Lichtmaschine pfeift
 

Hi!!!

Folgende Situation: Habe mir einen neuen 4-Kanal Verstärker einbauen lassen (den alten gegen einen neuen ersetzt).

Seitdem höre ich ein drehzahlabhängiges Pfeifen aus dem Motorraum. Aber nur wenn ich das Licht anschalte. Das Pfeifen ist leise beim Standlicht und laut beim Abblendlicht. Ich vermute, es kommt von der Lichtmaschine.

Was kann da faul sein? (Es geht um die Celica GT-Four aber das Problem dürfte Kfz-übergreifend sein)

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Pfeifen kommt daher, das die Cinch Kabel zu nahe an stromführenden Leitern entlangführen. Das Pfeifen ist dann die Frequenz der Lichtmaschine. Also schauen das die Cinch Kabel gut geschirmt sind...

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entweder dass, was steini schon sagte, oder dein masse kabel ist zu dünn!!!

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Wenn nix hilft, brauchst du das:

http://www.conrad.de/goto.php?artikel=379234

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Dito, du brauchst eine galvanische Trennung, entweder per Spulen oder per Optokoppler. Letztere sind teuer und fast nicht zu bekommen. Spulen haben den Nachteil, daß sie immer etwas den Frequenzgang verändern.
bb
Heiko

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was für zeugs??

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Du bist kein Musiker, oder? :engel2:

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Schau dir mal unser Minuskabel an der Batterie genau an. :top:

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Das Pfeifen kommt nicht aus den Lautsprechern, sondern aus dem Motorraum von der Lichtmaschine. Vlt. ist da was verschlissen, oder es fließen Ströme, die da nicht fließen sollten?

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das kommt dir nur so vor das es aus de rlichtmaschiene kommt es ist wirklich das problem was die lieben mituser gesagt haben hatte es auch und bei mir lagen die kabel auch scheiße

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Wenn Du die Musik ausmachst, pfeifts dann auch?
stgeran

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Ja das pfeift auch unvermindert weiter, wenn ich die Lautstärke ganz abdrehe. Das Geräusch kommt wirklich aus dem Motorraum. Störgeräusche über die Lautsprecher würde ich sofort bemerken. Die Chinch Kabel sind alle doppelt geschirmt und liegen meilenweit vom Plus- oder Massekabel entfernt. Daran liegts echt nicht. Ich habe mir schließlich eine bessere Endstufe gekauft, weil mich das Eigenrauschen der alten gestört hat.

Beim Licht einschalten heult die Lichtmaschine seit die Endstufe drin ist. Es kann auch Zufall sein, dass das gerade mit dem Tausch der Endstufe zusammen fällt.

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o.O hört sich iwie alles komisch an.....

habe ich ja noch nie gehört sowas..

tu uns doch mal nen gefallen..

nimm dir mal nen besenstiel oder ähnliches, lass deinen motor laufen und halt das eine stielende an die lima und das andere an dein ohr, wenn es wirklich aus der lima selbst kommt hörst du es dann ziemlich extrem, dann kann es ja nur das lager da drinne sein irgendwie..

kann ich mir aber eig nicht vorstellen dass das wirklich pfeift :mnih:

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dazu brauchst du schon was aus metall denn holz leitet sowas nicht kevin

hm haste mal die endstufe wieder ausgebaut und geschaut ob es weg ist?

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Hab grad bißchen geggogelt:

http://www.epicenter-forum.de/carhif...-lima-pfeifen/

Vielleicht hilft was davon.

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doch, geht auch mit nem hölzernen Besenstiel, habs selbst schon gemacht

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Kannst Du nich die Endstufe noch mal testweise abklemmen?

Rajko

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Das meine ich mit Musik aus: Alles was NF ist weg vom Strom. Wenns dann noch pfeift kanns nichts mehr mit Verstärker usw zu tun haben.
stgeran

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Hey Eric!

Simple Sache...deine Kohlen sind runter in der Lima...wenn du zusätzliche Verbraucher anschliesst, dann registriert das ja der Regler in der Lima und die muss ja dann mehr produzieren....dann werden langsam deine Kohlen heiß und schleifen sich lustig auf dem Anker ein mit einem niedlichen Pfeiffton.

Siehe Trabant...damals als die ersten Radios 1988 aufkamen im Auto war das Problem öfters da.

Was hilft, Lima regenerieren lassen oder im AT.

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besenstiel geht ja wohl ;) sogar wunderbar =)

schwingungen überträgt der prächtig :hph:

und das mit den kohlen is wohl auch ne sehr gute möglichkeit ;)

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Kohlen hab ich bisher immer selbst gewechselt. War das letzte mal allerdings ca. 1990 bei meinem TE71 notwendig.

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Also, das Pfeifen aus Richtung LiMa ist heute einem lauten, auch von außen hörbaren Quietschen gewichen, dass, soweit ich das hören kann, nicht von der LiMa, aber aus ihrer unmittelbaren Nähe kommt. Hab dann alles auseinander gebaut und den Keilrippenriemen abgenommen. Die LiMa lässt sich ganz leicht und geschmeidig drehen, ohne Geräusche. Einmal angestoßen, dreht sie sich auch lange weiter. Aber die Spannrolle… die ächzt beim Drehen, hat Spiel und schafft nach dem Anstoßen nicht mal eine halbe Umdrehung. Das ist doch nicht normal?

Werde die evtl. tauschen, und dann berichten.

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nein das ist auf keinen fall normal..
vllt ist es auch der riemen selber wenn es quietscht?!

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Wenn du aussen neben der Fahrertüre stehst kommt es dir dann so vor als ob es von unterm auto kommen würde so ca zwischen motor und fahrer tür nur eben von unter dem auto?

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Wenn es die Spannrolle ist, schätze Dich glücklich. Wenn es die LIMA ist, dann gibt es 3 Möglichkeiten:
1. Was Jailbird gesagt hat, Kohlen sind runter
2. Eine oder mehrere Dioden am Gleichrichter in der LIMA im Eimer, führt zu einem Pfeifen aus der LIMA selbst.
Dies habe ich schon an 3(!) Toyota LIMAS gehabt.
3. Lagerschaden, habe ich noch nie gesehen an einer Toyota LIMA.

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Der Riemen zwitschert so leise vor sich hin. Das ist noch im Rahmen. Die Geräusche kommen aus dem Bereich, wo die LiMa sitzt. Aber der LiMa selbst kann ich kein Störgeräusch zuordnen.

Kaputte LiMa wäre mir im Moment fast lieber. Für 80 € bekomme ich die aufbereitet mit neuen Kohlen, Dioden und Lagern. Müsste nur mal paar Tage auf mein Auto verzichten, wozu ich keinen Bock mehr habe.

Diese simple Spannrolle scheint es nirgendwo außer bei Toyota zu geben. Mit meinem Toyota Autohaus des Vertrauens hatte ich heute, wie schon so oft, ein ernüchterndes Gespräch: 120 € kostet diese Spannrolle neu!

Ich will nicht ausschließen, dass an der LiMa auch was kaputt ist, aber die Spannrolle muss definitiv dringend neu gemacht werden, so wie ich das einschätzen kann.

Freitag schau ich in mein EPC, in welchen Toyotas diese Spannrolle noch drin war. Dann muss ich nur noch eine gebrauchte finden. :(

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das lager für die spannrolle klima kannste selber wechseln.
lager hätte ich da für 15 euro inclusive versand.

mfg
gmturbo

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achtung: celica st185

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ups, dann hat er es im falschen bereich gepostet -> Supra MkIII MA70 '86-'93 > Technik .

bei der supra kann man das lager auswechseln, ob das bei der st geht, weiß ich nicht.

mfg
gmturbo