Turbolader wechsel schwer???????
 

mein lader hat es gester zerlegt.die welle ist schrott.
motor läuft noch,is nichts passiert.
will,oder viel mehr muss ich gleich den anderen lader einbauen.
muss ich auf was achten,oder wo gibt es schwierigkeiten.??

werd erstmal alles drum weg bauen.
muss das abgasrohr ganz raus.oder reicht das am lader zu lösen??
für tipps bin ich wie immer sehr dankbar.

grüsse, Olli

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Hi, Downpipe muss auf jedenfall raus. Sonst erklärt es sich eigentlich selbst, ist aber ein scheiß Gefummel. Voralem die Schrauben für die Ölleitungen...

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ja,hörte davon.muss ich von unten alles machen.oder ist die meiste arbeit von oben???

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was? die downpipe muss ab?

bei mir nicht...alle schrauben ab, und die ölleitungen gekappen, fertig.

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Kannst alles von oben machen, wie lange Du brauchst hängt von deinem Geschickt ab, nach ein paar mal wirste den ausbau auch locker in unter ner Std schaffen ;)

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Joah, so zwei Stunden bei gemütlicher Arbeit sind drin...
Die Downpipe musst dafür nicht ausbauen.
Wenn der Lader schon draußen ist, dann bitte gleich die Dichtungen überprüfen und gegebenenfalls neue kaufen, bevor man später nochmal alles neu machen muss...

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ist die oelleitung am block fest mit zwei schrauben.is seh da gar nix.ohne bühne ist einfach alles scheisse.hab sonst glaub alles los

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Geht auch ohne Bühne, is halt anstrengend!
Ich hab damals das Auto auf der Beifahrerseite hochgebockt und mit zwei Böcken gesichert.
Dann druntergekrochen und geschraubt.
Ist zwar anstrengend, aber es ging...

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ich seh nur noch eine starre leitung.is da noch eine??

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Das isse

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yo,alles cool.das dingen is raus.wenn man weiss wie,gar nicht schwer.
jetzt bau ich den morgen in ruhe zusammen.mach alles schön sauber.dichte neu ab,und gut is.

danke nochmals für eure hilfe.


grüsse an alle, der Olli

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Habe auch nur den Turbo gewechselt, also ohne Abgasgehäuse.
Nur den Neuen Turbo wieder anzubringen war ein dissaster!!!! Ich wusste nicht, dass ich den Flansch aufheitzen muss. LOL.




http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=19795&page=2

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Musste auch nicht...

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Von unten... Da stört doch die "blöde" Pappe, mit den richtigen verlängerrungen und evtl nem winkelstück gehts ganz gut.
Was immer nervig ist, ist das ansetzen der Druckleitung am Block, scheisss Starr das Ding und blos keinen Dichtring verlieren.
Mir ist auch schonmal die Hohlschraube auf den Achsträger zwischen die Servoleitungen gefallen, total siffig da unten und nix zu sehen, mein Bruder hat die dann ertastet und rausgeholt.

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Macht sich aber besser, halt kurz in den Ofen auf 120 Grad reicht voll aus. Oder halt schnell mit Flamme, macht sich auf jeden Fall leichter so.

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Mein Lader war auch Furztrocken. Habe vor dem einbau mit dem im Motoröl getauchten Schraubendreherspitze auf die Welle was aufgetragen und fertig.

beim ersten Start machte die Lady zwar nen kleinen Huster, das war aber dann schon alles. glaube nicht, dass es wirklich so schlimm ist.

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Das soll man angeblich auch machen, wenn das Auto ne Weile stand. Während der Winterpause lasse ich den Motor auch nur einmal im Monat an, damit es keine Standschäden gibt. Da mach ich das dann vorher. Ca. 10-15 Sekunden den Anlasser drehen lassen. Dann Sicherung rein und los geht's.