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WAAAH! ZKD?
Moinsen... Ich heute ohne böse gedanken auf dem weg zur Arbeit, auf einmal verlässt die Temp-Anzeigen Nadel ihren angenagelten Platz... NACH OBEN!!!! Ok ich vorsichtig dann zum Job hin und die Nadel immer am Schwanken. Angekommen öffne ich die Motorhaube und höre doch das Kühlwasser kochen o_O So ich denke schon was das heisst... ZKD im A**** sauber. Ich noch ziemlich Mittellos von der letzten Reparatur habe nun ein Problem. ZKD wechseln selber. Allerdings trau ich mich da nicht so ran. Hat vielleicht jemand hier aus dem Forum ein Herz und das Werkzeug mir zu helfen? Wohne in Hamburg.
Oder kann das noch andere gründe haben. Ach ja er schmeisst vorne wasser aus dem Ausgleichsbehälter (Der viel zu voll ist). |
AW: WAAAH! ZKD?
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Nicht gleich den Kopf hängen lassen, villeicht hast du ja Glück! |
AW: WAAAH! ZKD?
Wenns ZKD ist kannst dich an gmturbo wenden.
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AW: WAAAH! ZKD?
Oder schau mal unter nützl. Links die Spezialistenkarte. Vielleicht ist ja einer in d. Nähe dabei.
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Hmmm gute idee ich Kontrolliere mal wenn ich zu Hause bin. Drückt mir die Daumen dass mir der Motor nicht abraucht wenn ich heute abend nach hause Fahre. Weil stehen lassen kann ich den Wagen nicht da wo er ist.
Also die Schläuche an dem Zylinderkopf? Und wie kann ich den Thermostat überprüfen? |
AW: WAAAH! ZKD?
ausbauen und in kochendes wasser legen..asso thermostat nich vergessen....kosten aber nur 10€ oder so..
ich hatte ebenfalls diese tempschwankungen, habe 2 poröse schläuche ausgetaucht kühlerdeckel und thermostat, noch dichtmasse von außen aufs thermostatgehäuse, und ruhe war. hab dabei gleich nen 88 grad thermo gegen 82 grad ausgetauscht. und 2 spal verbaut. |
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Wünsch dir viel Glück! :top: |
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... und am besten auf der fahrt die heizung voll aufdrehen ...
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Hallo zusammen....
Da ich das hier wieder lese muss ich da mal was zu fragen... Da ja nun bekannt ist das die Lady mit thermischen Problemen zu kämpfen hat, frage ich mich warum es ratsam ist einen Thermostat mit 88° einzubauen anstatt mit 82°. Liege ich falsch wenn ich meine das ein Thermostat der eher öffnet nicht auch die Temperarur ein wenig niedriger hält?? Netten Gruß Meik |
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Oh..hab mich tatsächlich verlesen.:engel2:
Das Kühlsystem ist wohl bald in der Lage den Motor soweit runter zu kühlen. Sobald mein 10 Blatt Lüfter da ist,werde ich es mal checken und überholen. Danke für eure Antworten Netten Gruß Meik |
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So. Ich bin wohlbehalten angekommen. Danke fürs Daumendrücken.
Also: Ich musste 2 Liter in den Kühler kippen bis er voll war. Jetzt auf der Rücktour war dann alles normal. Allerdings kommt vom vorderen Teil des Motors so ein Geräusch das auch Kaffeemaschinen machen wenn sie den letzten Rest Wasser verbrauchen. Also so ein zischen und gluckern. Die Temperaturanzeige ist ein bisschen tiefer als die normale Position, trotzdem geht der E-Lüfter an. Nachträglich wohlbemerkt. Als ich den Motor aus gemacht habe war der E-Lüfter aus. Der Ausgleichsbehälter ist jetzt während der Fahrt noch voller geworden und es ist auch Wasser rausgekommen. Zuerst das Getriebe jetzt der mist... Und die Lenkung muss auch noch gemacht werden... Langsam weiss ich was es heisst Supra zu fahren *g* |
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genau haste ne Supra hacks Sparbuch ab |
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KÜHLERDECKEL...würde ich sagen....
kauf doch mal nen kühlerdeckel.... bzw, ich hab noch einen enuen großen und einen geb rauchten kleineren, der kleinere hat aber wohl auch irgendwo nen knax weg, kann ich dir schciekn, dazu müsstest aber gucken ob du nen kleiner oder großen hast....Falls dann imemrnoch so ist, bauste es thermostat aus (2schrauebn) fährst ne runde, wenns dann immernoch so ist, zkd defekt, wenns dann weg ist thermostat austauschen...:top: |
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Nee das zischen scheint vom motor zu kommen... vorne hinter der plastikabdeckung. Und da schon viele schläuche brüchig waren... mal sehen ich bastel mal auseinander.
Aber wo ich dich gerade am Rohr habe. Wo bekommt man nen 82 Grad Thermostat her? Der Kühlerdeckel sieht recht neu aus. |
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reparier das erstmal alles und lass die Lady stehen sonst kann das sehr teuer werden ,mach erstmal die schläuche neu und evtl Kühler wenns da zischt .
Fährste weiter und die ZKD ist noch nicht am Sack ,dann isses bestimmt und dann kommt meistens ne Motorevision |
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Wenn Du morgen am "frühen" Nachmittag zeit hast, bin ab 15Uhr zu hause, dann kann ich mal vorbei kommen, muss evtl 19 Uhr wieder daheim sein, seh ich morgen erst.
So Gute nacht um 4.50 Uhr geht mein wecker. |
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http://ct-autoteile-shop.de/index.ph...t=108&artlen=2 |
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@Willi: Nee gefahren wird damit jetzt nicht mehr... Möchte doch nicht den Motor schrotten. Fahren muss ich dann halt mit meinem treuen Peugeot. Werd mir mal wenn ich Zeit finde den vorderen Schlauch ansehen. Es ist definitiv Luft im Kühlwasserkreislauf... Ob nun Abgase oder nur so Luft weiss ich nicht. Allerdings da der Motor nach standzeit manchmal unrund läuft ists wohl die ZKD *schauder* Naja ich hoffe mal es ist der Schlauch. |
AW: WAAAH! ZKD?
Mal ein Update. Habe heute mal die Abdeckung vom Zahnriemen abgebastelt. Dahinter alles voller Öl. Also wohl doch die ZKD. Was mich allerdings wunderte ist, dass ganz vorne am Zylinderkopf eine Schraube zu fehlen scheint. da ist zwar ein Loch mit Gewinde, aber keine Schraube drin. Hat da jemand ne idee was das sein könnte? Könnte das der Grund sein?
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können auch die Nockenwellensimmeringe sein wenns oben dicht ist ,die Schraube die da fehlt könnte als Befestigung fürs Abdeckblech sein ,hinter den Nockenwellenrädern
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Nun da für mich jetzt nur noch ZKD in frage kommt: Gibt es irgendwo eine Anleitung dafür?
Die Nockenwellen müssen auch raus oder? Sind die Markiert, damit ich sie wieder richtig einsetze oder muss ich danach auch noch Motor Einstellen. Ach ja Zahnriemen kommt dann auch gleich neu wenn schon der Motor halb auseinander ist... Werkstatt kommt leider nicht in frage. Bin froh wenn ich das Geld fürs Material zusammenbekomme. |
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nee, n ormal müssen die nockenwellen nicht raus, kopf runter, zahnriemn runter dann biste an der zkd, mit kopf runter, ist aber noch nen bissl mehr zumachen..krümmer ect. geh mal auf cygnusx1.net
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zum planen müßen die Nockenwellen raus und die Stößel auch alles wie du das ausbaust in Riehenfolge hionlegen und die Nockenräder kennzeichnen da ist ein Stift drin den auch kennzeichnen sonst stimmt nachher gar nichts mehr .Vor dem Einbau die Gewinde für die Lagerbuchsen nachschneiden
Nopch Fragen kannste mich gerne heute abend anrufen 05612860769 |
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Tag die Herren Supristis
Soweit ich mich als fleissiger Leser dieses Forums erinnere: Hat nicht ein ganzes Rudel der hier versammelten Forum-Mitundohneglieder den Doc Brown mal gewarnt, die Karre zu kaufen? Na sag mal Doc - wärste nicht besser beim De Lorean geblieben? Hat einen grundsoliden Euro-V6-Treiber drin. :undweg: |
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Wenn Du es nicht wirklich kannst dann lass es ein.
Ich hab leider keinen richtigen Platz zum schrauben, wenn es bei dir geht fasse ich gerne mit an. Zeitlich ist es momentan etwas eng bei mir, muss das schon rechtzeitig wissen. Wo in HH wohntest Du nochmal ?? |
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Die Karre ist eine andere. Nicht die aus Bremen. Hab mir eine aus Berlin geholt. Immerhin hat der Wagen keinen erwähnenswerten Rost und ist trocken von Innen.
Und weisst du wie teuer ein De Lorean ist? Auch wenn da ein guter Peugeot Motor drin ist (bauen gute Motoren soweit ich das bei meinem 405er beurteilen kann). |
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Ich bräuchte so ein Paar teile. Ok Was ZKD Satz angeht den muss ich von Toyota haben. Aber wo bekomme ich eine Metall ZKD her? Ich habe keinen bock immer die ZKD zu tauschen. Oder brauch ich noch mehr krams.
Und dann bräuchte ich eventuell noch ein neues AT Getriebe. Hat jemand vielleicht noch irgendwo ein gebrauchtes auf Lager? Ich kann mir nämlich gut vorstellen, dass das Getriebe noch teurer ist als ein Turbolader. |
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Nochmal Glück gehabt wohl. Sven-HH kam letzte Woche kurz vorbei, und da haben wir festgestellt, dass der Thermostat im Eimer war. Hab jetzt einen neuen Thermostaten drin (82°) und mal sehen jetzt. Allerdings habe ich wohl noch Luft im Kühlwasserkreislauf. Kann mir jemand vielleicht sagen wie ich die raus bekomme? Die Kühlung heizt momentan nicht.
Danke Doc |
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Hast es schonmal probiert mit vorne extrem höher stellen??
Dein keilfahrwerk hilft nicht gerade beim entlüften. |
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Naja, wie dem auch sei, entlüften geht folgendermassen: Auto an eine steigung stellen mit Schnauze nach oben, dann bei kaltem Motor den Kühlerdeckel abnehmen, Heizung voll aufdrehen, Motor starten, ggf. Wasser nachfüllen, laufenlassen bis Wasser warm ist (nicht heiss, einfach so, dass die Heizung funzt, und dann noch n weilchen) Deckel drauf und zusehen dass genug Wasser im Expansionsgefäss ist. Kalte Heizung kann aber auch andere ursachen haben ;) z.B. Defektes Steuerventil, dagegen hilft ganz einfach direkt Unterdruckschlauch an Heizungsventil... :top: |
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@Sven
Nachbar hat mir angeboten seine Auffahrschienen zu benutzen. Mal sehen ob ich da rauf komme. Danke nochmal an alle die mir hier mit Rat und Tat beiseite Standen. Super Supra Community :) |
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brauchst keine auffahrrampen und auch keinen berg.
einfach ne runde warmfahren, heizung an, das reicht vollkommen aus, ist eh kein geschlossenes kühlsystem |
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Zu lenkung und AT Getriebe habe noch lenkung pumpe und getriebe öiegen und ein at getriebe habe ich auch noch !
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BJ 1989
Allerdings schon mit Facelift. Ich weiss noch nicht ob Pumpe defekt oder Schläuche. Das mit dem AT-Getriebe muss ich mal sehen. Werd demnächst mal ölwechsel machen. Ne Ahnung wo ich rausfinden kann wieviel Getriebe Öl reingehört und welches? |
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