Problem nach Shimming
 

Hallo
Habe gestern mal das Shimming ausprobiert. Habe 4 Scheiben unterlegt. Fährt sich richtig gut. Viel besser wie vorher. War heute auf der Autobahn, so bis 200 mal getestet. Fuhr richtig gut. Komme von der Autobahn und stehe an der Ampel, gebe gas und höre vorne ein leutes zischen. So als wenn der Turbo lie Luft rausbläst. Je höher der Ladedruck geht, um so mehr rauscht und zischt es.
War verliert ruckelnt sofort an leistung. Schläuche scheinen alle so weit ich das sehen konnte in ordnung zu sein. Ich tippe auf das orginale Blow up ventil. Kann es sein, das die membrane defekt ist??????? Oder was kann es noch sein ????
Etwa der Turbo selber ???? Ein wenig baut der Turbo noch druck auf, aber wenn ich so über 1 komme ( Orginal mmhg anzeige supra ), fängt er an zu zischen , blässt luft vorne weg.

WAS KANN DAS SEIN ???

Gruß

Rainer

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KANN das originale blow off sein, ja

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Wie kann ich sicher gehen, das es das orginale ist ??? Hab gelesen, das man in den schlauch pusten soll, das zum 3000 Rohr geht, und wenn man keinen wiederstand merkt, ist es kaputt. Oder kann es noch was sein ???

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einfach mal das BOV rausnehmen und reinpusten. sollte gesclossen sein sonst isses kaputt. Und nochmal Schläuche checken auch wenn blöd klingt. Meist verstecken sich die Risse an unmöglichen Stellen. akkordeonschlauch oder Verbinder zwischen 3000 Rohr und Drosselklappe wären meine Favoriten

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hätte noch nen intaktes orig bov...könntest haben dazu pn.

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Werde ich überprüfen. Erst mal vielen Dank für die schnelle Hilfe.....

Grüße

Rainer

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benutze mal die Suchfunktion, Stichwort "Drucktest". Irgendwo in der techn. FAQ gibts da ne Beschreibung, aber ich find sie grade nicht, sorry.

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Wenn der Preis von Suprasupra zu hoch ist, ich habe auch noch eins!

Der Tüv war begeistert über meinen offenen SSQV, daher brauche ich das originale nicht mehr! Muss aber erst schauen obs noch ganz ist!

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LOL wie war der begeistert?

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es könnte auch gut sein, dass der übeltäter einer der besonderen lieblinge aller MKIII-turbo-fahrer ist, nämlich der schlauch am auslass des turboladers.
der geht von der verdichterseite des turboladers senkrecht nach unten weg und macht dann einen knick nach vorne zum ladeluftkühler.
der reißt wegen der hitze gern am turboseitigen ende ein.

achja, die gute nachricht: das zischen kommt sehr wahrscheinlich nicht von der ZKD :eieiei: :D

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Er war positv begeister! Da hat Guido super saubere Arbeit gemacht (maxi-Kit)!
Und ich hoffe der Ingenöööör bleibt noch eine weile Prüfer...so etwa 50jahre würden reichen! :bleifuss:

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dann würde se kaum noch laufen und schwarze wolken machen so hab ich die Erfahrung gemacht

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meinste die Supra wird noch 50 Jahre alt das schaffst Du ja nicht mal:loveyou:

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tippe auch aufn riß aufgrund des höheren ladedrucks im schlauchsystem ab turbo. er schreibt ja auch das sie schlechter läuft. muß ja nicht gleich son megariß sein das sie sehr schlecht läuft. selbst ein total defektes BOV hat nicht sone auswirkung das sie ruckelt und so. son riß nachm turbo schon.

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gibts dafür eigentlich einen Hardpipe-Ersatz? Musste grade heute diesen Schlauch bestellen und dafür ne Hypothek aufs HAus aufnehmem : 115€ + MwSt :aua:

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ja, gibt es bei www.speed-source.net. John/bitsnake importiert ab und zu welche, scheinen sehr gut zu passen.

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....gibt es , und dann auch noch komplett und 15 ocken billiger:form: : und keine böse steuer

siehe hier:
http://supra-forum.de/showthread.php...ighlight=ghost

greetz Supradiabolo:bleifuss:

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der Preis alleine ist nicht mal das schlimmste aber der Einbau

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d.h. Du hast Dein leck gefunden? :top:

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sowie s aussieht sonst hätte er den Schlauch nicht bestellt ,den werd ich auch bald machen müßen mal sehen dann vielleicht Samco auch nicht billig

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:danke: aber ich denk das war ne einmalige Sache. Guidos sehen zwar nicht so schön aus sind aber aus Edelstahl. Außerdem sind die Pipes wieder viel umbaute Luft zum importieren sowas importier ich doch nicht gern. Man könnte maximal bei den Kupplungsleitungen ein paar Stück mit einpacken, so hatte ich das letztes Jahr auch gemacht.

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Ich glaube, dann liegt es bei mir auch an diesem Schlauch. Ich schrieb ja schonmal, dass sie bei mir schwarze Wolken macht, keine Leistung mehr hat und übelst ruckelt... Ich schau mal nach, obs der sch... Schlauch ist

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das isser :huepf:

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Hat davon vielleicht zufällig jemand ein Bild?

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teilweise. Wie im anderen Thread beschrieben hab ich die defekte Dichtung am Führungsrohr des Ölmessstabs ausgetauscht. Diese defekte Dichtung hab ich aber nur deshalb entdeckt, weil ich bei der Suche nach dem Leck den Turbo abbauen wollte. Nachdem ich das Problem am Führungsrohr des Ölmessstabs entdeckt und behoben hatte, dachte ich, ich sei fertig. Und beim zusammenbauen habe ich den Luftschlauch beschädigt. Sehen tut man da unten ja nichts, aber gefühlt hab ich, dass das Schlauchende eingerissen ist. Ich will den neuen Schlauch einfach da haben, wenn ich weiter schraube.

Auf jeden Fall hat sich nach dem Zusammenbau gezeigt, dass da nochmal was bläst. Deshalb gibts jetzt den anderen Thread. Weiss zwar nicht warum, aber auch da kommen nicht wirklich unheimlich viele Antworten :mnih: .

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Voila


Hatte das Problem eben gerade auch..

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genauso siehts aus und wenn das ganz wegfliegt sowie meiner dann gibts schönen Knall bei 1,5 bar

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Hat jemand ne Ahnung, was die Schläuche alle zusammen im Tausch kosten würden...oder günstige Alternativen?
Ich fahre seit gestern auch hohen LD, und warte auf den ersten knall an den Schläuchen.

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günstige alternative: supradiabolo's hardpipes

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jo aber für den Schlauch hat er noch nix

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Irrtum..
-->http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=16345

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man sollte sich alles aufschreiben ,man wird alt:heul2: :aua: :aua:

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Guido brauch son Teil wenn noch eins da ist

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versuch dran zu denken es mir aufzuschreiben das ichs nicht vergesse es mitzubringen:heule:

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Problem gelöst. Es war der Schlauch, der vom Turbo zum Ladeluftkühler geht. Ist auf 10 CM gerissen und war total faul. Hat noch jemand so einen Schlauch zu Hause rumfliegen ? Brauche nur den oberen der bis zu dem eisen bogen geht, der andere ist wie neu.

Grüße

Rainer

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der obere 17341 - 42060 kostet neu fast 120 euro :aua:

mfg
gmturbo

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die günstigtste variante: das schlechte ende abschneiden. den restlichen schlauch in der mitte durchschneiden. dazwischen ein stück metallrohr. fertig.