Kopfdichtung??????
 

Bin heute mal von Düsseldorf nach Köln unterwegs und beschleunige auf der 59 als es auf einmal anfängt zu piepen und linke´seite die Templeuchte an fängt zu blinken
Normale Temp anzeige da wo immer .
Ich langsamer als 150 blinken und klingeln hört auf.
Langsam weiter gefahren nichts weiter passiert.
Zu hause angekommen abkühlen lassen Wasser gekuckt alles noch da,
Motor angemacht und das war komich in den ersten 20 sec war ein totaler unterdruck im wasserschlauch der hat sich richtig zusammen gezogen .
Jetzt muß ich morgen früh mal schaun wie der wasser haushalt ausschaut

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Uuuuund wieder ein Bingo in der ZKD Lotterie.:feature: :eieiei:

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Jackpot! 100% :shootme:

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Scheisse,hatte ich bei der Hofheimausfahrt auch gehabt das mit der Templeuchte...nur kein Unterdruck im Schlauch,bis jetzt nix mehr vorgekommen.

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mach erstmal den Kühler deckel neu ,vor der ZKD

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wollt ich grad sagen. Unterdruck sollte eigentlich dadurch ausgeglichen werden, dass Wasser aus dem Überlaufbehälter ins Kühlsystem gesaugt wird. Das funzt offenbar nicht.

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jedsmal wenns was mit dem System gibt schreian alle ZKD ,kanns schon nicht mnehr hören

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na ja, in 80 - 90% der Fälle stimmts ja letztlich auch. Aber hier scheints offensichtlich zu sein, dass was anderes schräg läuft. UNTERdruck hör ich zum ersten mal bei ner defekten ZKD.

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Wegen Unterdruck: Kühlerdeckel kontrollieren/austauschen,
- Kühler kontrollieren/reinigen/austauschen,
- Unterbodenverkleidung anbringen, falls sie fehlt.

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Wenn die Temperaturwarnleuchte ab 150 km/h angeht,
bedeutet das doch lediglich,
dass die Temperatur 112°C erreicht hat.
Unter 150 km/h ist die Warnleuchte ausser Funktion.

Wenn Du Luft im Kühlsystem hast,
hast Du auch keine 100%ige Kühlwirkung.

Mal den Teufel nich an die Wand.
Kontrolliere wie schon von Vorgängern geraten wurde den Wasserausgleich.

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Genau die Deckel kosten 6,50€ und sind auch sehr oft der Grund (wie bei uns)

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was ich noch nicht ganz verstehe: er schrieb, dass bei dem Alarm die Temp.anzeige normal war. Könnte insofern evtl. auch der Thermostat sein. Bleibt immer geschlossen, deshalb überhitzt der Motor, und der Kühler bleibt kalt. Aber wie ist das dann mit dem Unterdruck in Einklang zu bringen?

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was doch keine ZKD ??
na denn


ich würd beides wechseln Deckel und Thermostat

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Das mit dem Unterdruck hatte meine auch schon mal ,habe den Deckel gewechselt u.siehe da es funzte.Das war damals als die Kiste mal funktionierte:form: :form: :form: :aua: :aua: :aua: :hardy: :hardy: :hardy:

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@Willi:
Das Schätzeisen zeigt nicht wirklich eine erhöhte Temperatur, wenn der Warnton kommt. Hatte ich auch schon mal bei 200+ und eingeschalteter Klima bei über 30 Grad Außentemperatur. Nix ZKD-Schaden oder Thermostat, vielleicht Kühler nicht mehr neuwertig oder einfach Grenze des Kühlsystems erreicht.
Auch wenn man die die Lampe nicht sieht und den Summer nicht hört, daß die Klima zwangsabgeschaltet wird, merkt man dann:hardy: .

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ich hatte die Lampe und den Summer mal bei 250, hab aber wegen Fahrgeräuschen fast nichts gehört. Als ich das letzte mal das Armaturenbrett draussen hatte hab ich deshalb gleich nen zweiten Summer dazu gehängt. Sollte jetzt hoffentlich ausreichend laut sein.

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Ich hab den Summer ganz ausgebaut weil man den eh nicht richtig hört, dafür hab ich den Geschwindigkeitsschalter aus dem Tacho ausgebaut und gebrückt. Jetzt geht die Lampe auch schon unter 150 kmh an und das häßliche zucken des Zeigers bei 150 ist weg :dd:

Ich sollte besser schreiben jetzt würde die Lampe auch schon unter 150 angehn ich hoffe das sie das nie wieder tut :engel2:

greetz Rajko

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der Nachsatz war wichtig :top:

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damit hab ich auch 3 Wochen gekämpft ,jetzt ist Ruhe und hofe auch geht nie wieder an

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Woran lags denn?

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scheiss geber wer am Sack

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...wenn das mal jemand im fallschen Augenblick liest, wirst du Montagsmorgen im Plattenladen verhaftet:undweg: :undweg: :undweg:

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Tippfehler darfste behalten

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Also so wie es aussieht scheint s wohl doch die ZDK zu sein heute gefahren und beim abstellen hat sie zwei mal Wasser rausgedrückt das der Ausgleichsbehälter überlief.
Nach dem Abkühlen war der Behälter dann fast leer und ich musste was nachfüllen,ist aber noch fahrbahr hoffe das sie bis July noch hält dann habe ich Urlaub und Zeit sie zu wechseln:dusel: :dusel: :dusel:
Ist aber noch kein Rauschen im Amaturenbrett zu hören beim Starten :huepf:

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das kommt auch erst wenn Du die Heizung aufdrehst und die Drehzahl etwas anhebst. Also erst über Nacht abkühlen lassen, dann Heizung zu, dann starten, dann 10 sec. warten, dann Heizung auf und Drehzahl anheben. Mal testen sicherheitshalber.

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würd damit nicht mehr fahren die Folgeschäden sind dann gravierend weil der Motor anfängt Wasser zu verbrennen und das ist ga net gut ,dann wirds teuer