Multidrehzahlmesser
 

Habe siehe Bilder ein MDM bekommen alles angeschlossen,bekomme aber die Drehzahl nicht zum laufen.Steht auf 6 Zylinder und Signal von ECU kommt auch an.Da ich keine Beschreibung habe frage an Besitzer," Was vergessen oder Schrott?"
Greetz Axel

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Kommt mir grad richtig, Brauche für mein E01 die drehzahlleitung vom ECU, welche ist das denn genau ??

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Türkisfarbig mit braun, schau mal unter suchen "zusatzdrehzahlmesser!"

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warum nimmste nicht die Leitung die zum Drehzalserie geht

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"Achtung" wo find ich die Serie,mein zweiter Drehzahlmesser funzt einwandfrei,so müsste der MDM doch auch die Signale übernehmen!

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dann stimmt was anderes nicht:aua: :aua:

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du hattest damit schon mal Ärger kann ich mich erinnern

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wär ich jetzt echt nicht drauf gekommen!

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ganz sicher? :engel: :undweg:

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Das Problem habe ich im Griff.:wipp:

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Wenn es ein mechanisches Problem ist kann ich das mit dem Hammer lösen aber
die Blitzeinstellung funzt.

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wenn der Blitz funzt ,dann kriegt er auch Signal ,also müßte der Drehzahlmesser woanders nen Fehler haben

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Ich meine die Blitzeinstellung,das setzen der Drehzahl.Ich warte mal ab ob es noch eine Rechnung gibt.Wenn nicht wird er mechanisch auseinander genommen.

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Habe heute einen neuen Multedrehzahlmesser eingebaut und das selbe Problem.
Alles funzt bis auf die Drehzahl,da rührt sich nichts.
Kann es sein,das der MDM das Signal von der ECU nicht annimmt oder wandeln kann? Mein Drehzahlmesser VDO funktioniert über ECU.
Wo genau kann ich die Drehzahl noch anzapfen?

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ich hatte beim starlet (jaja, lästert nur :D ) die drehzahl an dem diagnose stecker im motorraum abgegriffen.
ich mein, die supra hat das auch.

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Ich versuche das mal morgen plus-minus-Batterie und Drehzahl wo auch immer.

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wie gesagt: schau ma ob's da auch den diagnose stecker gibt. muß irgendwo bei den sicherungen sein. da stöpselt toyo die gerätschaften dran. der starlet hat heut moin seinen weg nach angola angetreten, sonst hätte ich ma nachgeschaut, welcher pin da da war

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Das müßte der einzelne große stecker sein der außen dran hängt am diagnosestecker. steht glaub ich eh igt drauf.

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Sollte das funzen sollte, habe ich 4 Drehzahlmesser 3 x Öldrück 4xWassertemp 3xÖltempanzeige.Dann hat mein Beifahrer was zum checken.

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Ein Flugzeug ist Dreck dagegen ;-)
stgeran

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siiischer ist sischer

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Temp-anzeigen kommen dann vor und nach den Kühlern,somit sehe ich die Differenz.

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Wo greife ich die Drehzahl ab?Macht mich noch irre.

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habs im deutschen handbuch gefunden, sek, ich suchs ma bei cygnus

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so, hier mal als bild im anhang.

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Jawoll dann will ich mal schauen ob die MDM kompatibel sind.

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Sauber,über Diagnosestecker funzt es,danke für die Hilfe.
Nun muß ich nur noch den richtigen Abgriff finden und dann wird abgehoben.

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konnt ich auch mal nem alten hasen helfen. lustig ;) starletschrauben bringt also doch was :D