:D da war ein Fachmann am werk bei der Motorüberholung (Achtung Ironie!)
 

Heut nen halben Supra motor zerlegt den ich in der Werkstatt hab.

Sau cool das ganze ich lass erst mal Bilder Sprechen und schau mal was ihr denkt und antwortet. :D Denk die sprechen voll für sich :D:D:D:D

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Axo hab eines vergessen

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Drei Pleul besonder verfärbt. Schalen übersieht keiner. Filter hat brav gefiltert.
Aber das Letztere Foto erkenne ich gerade nicht.

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Foto von der Ölwanne, tiefster Punkt da wo die pumpe normal ansaugt.

Vergrößert.

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ROFL..... da war ein oberstratege am werk:loveyou:

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hat der Werkzeug vergessen bei dem Kolben oder was ist da reingehämmert

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Sieht doch alles normal aus :engel:

Die Lagerschalen kann man nochmal benutzen :D:D:D

Sieht aber echt schlumm aus, besonders die Ölpumpe.

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naja, wenn die Lagerschalen so verbaut waren,wie du sie abgelichtet hast...:aua:

die großen Zentrierungslagerschalen (die mit den Anlaufscheiben) auf 2 ! verschiedene Zapfen gebaut... mir fehlen die Worte...

Gruß Uwe

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Uwe hats :D:D:D

Passt auf ich mach den Motor auf seh schon auf dem Ansaug der Pumpe die teile der Lagerschale. Dacht ich mir so hmmm wie da wohl die Lagerschalen aussehen.

Mach den ersten Kolben raus die schale voll auf der 2. schicht und schon total verrieft. Darauf dacht ich lustig schaust die 6. an die ist ja eher schlimmer.

Setz die Nuss an pendelt das Pleul auf der Kurbelwelle weg nach vorn.
Dacht ich so whow rund 5mm spiel :D
Mach die auf dann war da absolut nichts mehr von der Lagerschale drinnen. 1. Gedanke wie hat er das denn gemacht das da nix mehr von der Lagerschale vorhanden is. Kolben 2 und 5 haben die auflösung gegeben.

Er hat die Lagerschalen vertauscht Lager 2 5 und 6 hatten keinerlei Ölversorgung die Lager sind geschmolzen und haben sich am Lagerbock vorbeigedrückt und breit gedrückt. In die normalen Ölbohrungen sind sie auch reingeschmolzen. Erklärte alles.

Die Pleul sind dabei so heiß gelaufen das sie öl gehärtet sind nun bis zur hälfte, die Kurbelwelle hinten auch, da ja da lager 5 und 6 heiß gelaufen ist.
Die Pleullagerdeckel hab ich fast nicht weg bekommen so verzogen sind die von der Hitze. Die Hitze hat auch das Öl in dem Pleulauge oben verkokt sind so gut wie fest mit dem Kolben verbunden...

Der Motor lief der Vorbesitzer meinte nur das er vermutlich nen Lagerschaden hat weil der wohl etwas klappert. :D

Falls es net aufgefallen ist es sind nur 5 Lagerschalen da die 6. ist verteilt im ansaug der Ölpumpe und eben unten in der Wanne.

Lustig :D

Die lager der Kurbelwelle sind auch fertig von den Metallspänen.

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Das Nächste was dann kommen würde ist ein abgerissenes Pleul ...

Gruß Frank

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:) glaub ich dir gern... der hat auch sicher schon so bum bum mit Köpfchen gemacht beim laufen.

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@dunkler Schatten
Eine Frage hätt ich da noch an dich:
Was ist heile geblieben bzw was ist vom Motor noch verwertbar??
Wenig bis garnix?

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Verwendbar wären 3 Pleul und der Block vermutlich.

Wollte eigentlich von dem nur den Block. Sogesehen, der dürfte nix abbekommen haben werd ihn aber überprüfen lassen. Möglicherweiße doch bissl verzug wegen der Hitze aber das kann ich so net wissen.

Der Rest ist quasi sicher Schrott. Nett wäre es gewesen wenn die Kurbelwelle noch ok gewesen wäre. Das wär noch son Teil gewesen für das man verwendung findet und wenns zum verkaufen ist.

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Also wenn du unbedingt eine KW brauchst - ich hab noch ne gute in meiner Schatzkammer *G*

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Sorry hol das mal wieder aus der Versenkung. Was is damit geimeint? :D
Wo is hier der Fehler?

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bei "hohl". Müsste "hol" heißen. :engel2:

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hallo ich bin neu hier verlegen kuckt
ich habe mal ne frage meine supra mk3 baujahr 1990 hat dank einer defekten zkd nun einen kapitallen unreperaplen schaden am motorblock das heißt mit anderen worten der kopf ist nicht mehr planbar
nun zur eigendlichen frage ich habe mir einen motor besorgt der leider ein pleullagerschaden hat was muss ich nun alles erneuern bzw was muss dabei noch beachtet werden oder reicht es aus nur neue lagerschalen einzusetzen ????
Fachmännische hilfe wäre sehr wilkommen
neue zkd ist vorhanden und ich denke mal das es sinnvoll ist diese auch direkt mit zu erneuern hoffe das mein beitrag hier richtig ist

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Wilkommen.

Dafür solltest aber nen extra Thread aufmachen und reinscheiben was nun wirklich kaputt ist. Kopf oder Block und wo genau du mit dem neuen Motor leistungstechnisch hin willst.

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sorry hab das mit dem neuen thread leider nicht hinbekommen wollte diesen nicht zerpflücken
:beten::beten::beten:

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wen du das liest und zuoberst an die seite scrolst steht da

Toyota Supra - Forum > Supra MkIII MA70 '86-'93 > Technik

da drückste auf technik und dan dort neue thema erstellen...

oder kansts auch im build up bereich posten....
http://www.supra-forum.de/forumdisplay.php?f=35