der hammer !!!
 

tach zusammen , also ich habe jetzt meine 1300km eingefahren , öl gewechselt , noch fix den fcd rein ( ganz alleine , bin richtig stolz auf mich ) :dd: .

ja nu und dann habe ich mal langsam was mehr gas gegeben und dann auch mal richtig aber nur so bis ca 5000 upm :engel:

also ihr habt mich ja schon aufgeklärt das die lady eigentlich ganz gut laufen soll , nach dem umbau , aber das habe ich nicht erwartet !! :top: :top:

was soll ich sagen , wie schon das thema sagt , es ist der hammer !! hätte auch nicht gedacht , das der lader so abruppt rein haut . bis so 0,7 bar ist das okay , aber dann ...... bis 1,2 bar vergeht eine halbe sekunde und dann geht die post ab . hätte bei den ersten malen , wo ich überholt habe , fast schon einen slk abgeschossen . normal bis ran gefahren , ca 20 m hinter dem dann vollgas , nadel auf 1,2 bar und ich hatte alle hände voll zu tun um noch an dem drum herum zu kommen.
aber fragt mich bitte nicht nach dem verbrauch .... au weia ..... bei langen strecken zügig gefahren , dann geht das noch . aber wehe ich booste paar mal durch den ort :weird: , dann wirds heftig.

wollte mich noch mals für die tips und die ratschläge bedanken , besonderen dank an amtrack , mikey ,onkel willy ,andreas m , bitesnake , bad supra, ken ,auch oggy der fantatrinker :-) ...... und alle die ich jetzt vergessen habe . ohne euch hätte ich das nicht hin bekommen , und versucht erst gar nicht .

unten mal ein bild vom motor , damit ihr wieder wisst wo drum es geht.
bis dann und gruß markus

cool
 

freut mich für dich bist bedeidentswert :)
wollt mal fragen was dir dein tuning so ungefähr gekostet hat ?
und was hast du so grob geändert?
meine lady ist ziemlich serie muss aber jetzt dann zkd wechseln überleg mir
gleich bissl mehr leistung rauszuholen..
was haste denn ungefähr an leistung??
bräuchte jetzt ratschläge von dir :)

hi markus, wunderschönes Projekt :top: haste da hingezaubert, good job :dd: , wünsch Dir lange freude damit.....Hoffe es gibt noch einen Dyno ......Ach ja und ab wann fängt der lader an druck zu machen?
Greetz Supradiabolo

ja der supradiabolo .... :beten: auch jemand , den ich vergessen hab zu erwähnen :dusel:

also der lader fängt bei 2500 an , dann geht der moderat bis 0,7 und dann wirds ätzend :top:

was der umbau gekostet hat , kann ich nicht sagen . der lader gibt es in den usa günstig , bin auch schon drauf und dran , mir einen ersatz zu kaufen.
ja die kabel die im motorraum zu sehen sind , werden noch anders verlegt , das bleibt nicht so .

was gemacht wurde , ich hoffe ich geh jetzt keinem auf den sack , da ich es schon des öfteren mal gepostet habe ...

block und kopf geplant , bzw auch gehohnt,
neue kolben von nippon
hks mzkd
stage 3
t04 lader
fcd
hks evc
f-con
blow off
externes wastegate
ansaugleitung alles aus v2a ( sogar im schein eingetragen :top: )
auspuff : downpipe 80mm von megane , keine kats , rest bis hinten 80mm v2a eigenbau . nur einen topf - simons gruppe N
luftfilter K&N
walbro pumpe
im großen und ganzen wars das.

bilder von innen usw habt ihr ja alle gesehen.

ich suche noch jemanden , der mir das ding mit einer breitbandlambda mal einstellt !!! wohne im raum köln , also wenn jemand lust und zeit hat , bitte melden !! er wird natürlich bezahlt.

Hi sleep1975
mach mal dein Postfach leer, könnte dir das Fahrzeug abstimmen.

mfg

Wende dich mal an Sumi oder Mike b. die beiden sind ein eingespieltes Team darin vor allem Mike B. wohnt in Köln :asia:

Jo, besser ist das Chris. :top:

Prima Markus, dann mußt Du Abends auch immer Brot sagen, damit
Du dies Fette To4 Grinsen :D aus Deinem Gesicht bekommst. :wipp: :D

Hast mail, PN's sind voll :D

aaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

oh mann . jep - genau so ist das !! da versteht mich jemand :huepf:

dieses t04 grinsen , das war wieder typisch für oggy :winky:

aber das stimmt , ich glaub da spricht jemand aus erfahrung oder oggy ? auch t04 geschädigt ??

hab leider kein zeit mehr , der alkohol ruft :bleifuss:
werd ab morgen mittag meine PN leer machen und dann kanns los gehen.

prost !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

willkommen im club und viel Spaß ohne Schäden und bleib gediegen nicht das de von der Strasse fliegst

Hallo Markus,

glückwunsch erstmal, schaut doch schon gut aus der Motorraum.

Magst du uns sagen was das für´n turbo genau ist ? Scheint von der Auswahl sehr gut gelungen zu sein.

Gruß

John

hi zusammen , der lader ist von XS power . kann zu der marke nicht viel sagen , da wisst ihr bestimmt mehr . wenn der mal nix mehr ist , fliegt der raus und gut is.

hab meine pn ´s mal aufgeräumt , also wer lust und zeit hat mir das ding einzustellen , so in 4-6 wochen , dann meldet euch :top:

He Markus.
Das sieht ja klasse aus :top: Und immer schön langsam:D

Was ist denn das für ein Blech über dem Zylinderkopf hinten???
Damit der schön warm bleibt:D:D

ich denk mal hat was mit deiner Hutze zu tun. Kannste das bitte nochmal
aus einem anderen Winkel fotografieren?

Was machen die Tribals?????

hi mikey , die tribals kommen noch . hier ist es schweinekalt bei uns.
das blech fägt das wasser auf , was durch die hutze nach innen kann . läuft dann da drauf und dann richtung wand , da kann das dann weg.

welchen winkel hättest de denn gern ??? :boah:

:D wieder einer der sicher nie wieder serienlader fahren will. *g

Glückwunsch zu der Entscheidung

genau wir kriegen euch alle :fahrn:

mit sicherheit kommt bei mir nix mehr rein , was sich ct26 schimpft :top:

Hey Cool hab den auch bei mir rumliegen also doch kein Müll.
Hast du den Krümer auch von XS ?? hat der gepasst falss denn so is.

hi , ne der krümmer ist der originale. habe adapterscheiben aus guß machen lassen , die zuerst auf unseren krümmer kommen und dann der lader wiederum da drauf . ich kann dir nicht sagen , ob der lader was taugt . also drücken tut er ganz gut , wenn der dann noch hält , dann gehts ja. und wenn nicht , kommt der raus und ein anderer rein.

Falls der sich mal auflösst meld dich dann bitte.

Denn LADER habe ich auch :wipp: :bleifuss: :wipp:

Mit dem XS Krümmer - aber noch keine Erfahrung :heul3:


@sleep1975: Keine 550er Düsen ?????? Und dann 1,2bar mit dem Lader ???

Ach ja, das ist ein T3/T4 Hybrid Turbo, oder? Sonst würde er nicht bei 2500rpm Druck aufbauen.

ja stimmt , so einer is das . warum andere düsen ?? schafft das f-con das nicht ?? ich dacht bis 400 ps schaffen das die normalen oder nicht ?? :mnih:

Mit 550er bist du sehr fett - bis über 20% - frag OGGY. Bei dem haben wir es gemessen.

Nur bist du einer der Ersten die ohne fahren. Ich bin auch ein Verfechter das das ohne 550er geht - einige Amis fahren auch somit Serien 440er. Nur hier haben fast alle 550er - zumindest mit einem T4. Aber du hast ja zumindest eine Walbro.

Ich würde das aber niemals ohne Breitbandlamda machen. Trotzdem viel Glück und Respekt vor deinem Motor.

ja das mit dem einstellen kommt ja noch , such ja noch jemanden dafür .
wollt eigentlich auch die normalen weiter fahren , wenn das geht. :confused:

das ist so , ich wollt gern zu einem , der sich da richtig mit auskennt , denn ich hab da keinen plan von . was ich weiß , hab ich von euch , mir fehlt eben die praxis . weiß auch gar nicht , wofür auch die ganzen sachen sind , die da alle so im motorrraum rum hängen. ich sagte ja immer , ich bin für das grobe , geb mir paar meter v2a und ich mach dir da draus ne downpipe , nen auspuff oder nen vibrator wenn sein muß :lui:

es ist ja nicht so , all würde ich jemanden meine geldbörse geben mit 200 kröten drin , und sagen , hier pass mal drauf auf .
wenn das ding aufgrund der verkehrten einstellung mal bummm macht , dann sind 200 mäuse peanuts.

zu mager = loch im kolben = :heul2:

eben , oder ventil verbrannt oder oder .......