Auto geht während der Fahrt aus! LMM/Kerzen..?
 

Also ich hatte vor 5 Wochen mal das Problem, dass das Discharge Warning Lämpchen anging.. also das ganz rechts im Cockpit.. also Luftzufuhr.. hab dann angehalten und halb am LMM rum gerüttelt und an den Schläcueh da in der Gegend und hab den Motor neu gestartet, dann war das wieder weg.

Neulich beim Einparken ging der Motor auch kurz aus .. alle Lämpchen gingen an...

Und heute auf der Autobahn beim Abfahren ging der Motor auch aus und alle Lämpchen gingen an.. hab halt schnell Schlüssel rum gedreht...

Hatte schon einmal jemand ähnliche Probleme? Wie wurden diese gelöst... kann man in etwa sagen woran sowas liegen könnte...Das is sicher net ganz lustig...

Also sämtliche Lämpchen gehen an, weil der Motor aus ist, aber die Zündung an.

Haste schon Fehlerspeicher ausgelesen?

GENAU! Nein den hab ich noch net ausgelesen.. was soll ich denn da zum Überbrücken nehmen!

Draht oder Heftklammer....
oder ein richtiges Kabel.

Büroklammer hat bei mir bestens geklappt :D

http://www.cygnusx1.net/supra/techti...rrorcodes.html hier die Anleitung wie es geht.

jo hat perfekt geklappt.. also das ding hat immer erst 5 mal geblinkt dann kleine pause und dann 2 mal. das hab ich 7 mal gemacht also immer

5 und 2

was isch des? alles am sack?

5 Lambdasonde

2 Signal Luftdurchfluß

na geil.. scheiß turboknie hat nich so wirklich gepasst und luftdurchfluss hm hab n loch unterhalb dem ersten kat im flexstück? kanns das sein? aber was kann an ner lambda am sack sein?

52 Knock Sensor Signal


Diagnosis:
Open or short circuit in knock sensor signal.

Trouble Area:
Knock sensor circuit
Knock sensor
ECU



Mhhhhh, das mit dem Klopfsensor hatte doch kürzlich schonmal wer hier, der hat doch elendig lange gesucht bis es gefunden war.

52 ist ein gängiger Code.... aber das die gleich aus geht....?
Da müssten wohl neue Leitungen zu den Knocksensoren gezogen werden.

ach die dinger werden zusammen gezählt? also 52 Klopfsensor lol und wo is der ?

kanns was mit dem kack GAT System zu tun haben? Wo sind die Kabelchen zm Klopfsensor? da bei der Drosselklappe?

Nein, die sind frei zugänglich unter der Ansaugbrücke.....

Einer fast hinterm Anlasser und der andere etwa auf Höhe 2ter Zylinder. Kabel gehen durch die Ansaugbrücke hindurch zum Steuergerät.
Der Tausch dieser Kabel werd ich mal am 19ten Nov an einer üben mit Götti zusammen.

markiers mir bitte mal anhand meines bildes =) speicherun und mit rot anmalen büdde 0)

Hier sind die:

ich konnt nichts erkennen, bis auf ein elektronisches kabel recht ölverschmiert war

Dein Kabel zum vorderen Knocksensor ist ab....
sieh mal da:

Fehlalarm!!!
Das sah eben nur gerade so aus wie der Stecker....
Hier ist es etwa:

Da scheint ein Kabel dran zu sein.. aber wo führt das denn hin?

Das erste Bild zeigt ein Massekabel
das wzeite Isc
das dritte weisss ich nicht aber direkt neben dem zweiten Ansaugrohr ist das Klopfsensörchen,wenns Kabel ab ist siehts aus wien Gardena wasseranschluß.
Ixt direkt unter dem Ansaugkrümmer am Block ,wo die Frostzstopfen sind

Beim drtitten Bilkd etwas tiefer und weiter rechts oder links sitzen die

Beim dritten Bild geht das linke Kabel auf den Klopfsensor.

ok, scheint aber in ordnung zu sein oder? ich mach nachher noch mehr bilder.. da scheint aber alles dran zu sein

die Kabel geehn auch gerne kaputt ,Steckverbindung kontrolle machen und einsprühen

Genau, in der regel musste neue Kabel ziehen. Sind spezielle (vom Widerstand her) und erst noch abgeschirmte.

wd 40 ? :D

was kost das bei toyota so?

52
 

Also wegen 52 geht die Kiste nicht aus! Das ist ein untergeordnetes Problem:
Ich würd mal den Leerlaufsteller und die Membrane mal putzen und den Drosselklappenschalter / Poti
Wenn er unter Last plötzlich ausgeht - mal den Nockenwellenstellungssensor anschaun / wechseln
Gruss Stephan

OFT is die leerlauf sehr hoch seit dem gat.und ich dachte bisher nur der gaszug würde klemmen.. aber ab und zu gibt die kiste von alleine gas obwohl ich nicht am gaspedal bin, dann dreht er 2500 umdrehungen und will voran.. dann muss ich vollgas geben, dann geht die drehzahl auch wieder runter und jedes mal wenn ich dann wieder gas geb, bleibts wieder hängen.. das is dann wenn die ksite voll warm is nich mehr so und tritt auch selten auf.. kann das was damit zu tun haben?

wegen drosselklappenschalter.. da gehen ja 2 dünne schläuche weg. wie müssen die angeschlossen sein? GLAUB die sind vertauscht

Dacht ichs doch!

Der, der vorne ist, ist die Steuerung für das PopOff.
Der hintere geht unter den Ansaug in das Packet rein. Könnte für die Steuerung des EGR sein.

Muss ich nochmal kontrollieren, weil da hab ich mal gefummelt... na ja hört sich kacke an... kein bock jetz im winter auf sowas

Symtome
 

Also wenn der Leerlauf so hoch ist und manchmal gar nicht da - ja dann wirds ein neues Drosselklappenpoti schneien - einstellen ist machmal möglich - auch wenn nicht immer lange hilft!
Am besten ein neues - einstellen nach dem Handbuch - dann noch den Leerlaufregler samt Membrane gereinigt - dann stellst se nicht mehr ab.

das mit dem leerlauf is halt seit dem gat so.. anfangs dreht sie hoch wenn der motor kalt is.. dann so um 1000 rum...etwas darunter wens warm wird.. is aber normal denke ich.. und die sache mit dem "von sebst gas gebn" is selten..ok was kost mich der spaß? könnte also nix mit dem klopfviech sein?

Klopfen
 

Das mit dem klopfen ist ne ander Baustelle!
Poti/Schalter kost bei uns um die 150CHF hab auch schon verbaut - es wurden 2 verschiede verwendet - die ausrichtung der Aufnehmer ist etwas anders.
Gruss

oh neeeeeeeeeeee hab so kein bock drauf... wie akkut is sowas? sollte schnell gemacht werden? meine bremsleitungen baut auch keiner ein.. man mich knockts

schade das de soweit weg bist
Drosselklappe mit Podi hab ich kann ich Dir schicken 50€
Klopfsensor und Kabel hab ich auch ,mußt Dich nur melden und die drosselklappe kannste selberwechseln 4 Schraubenund bisschen schlauch kein Prob

ha ja danke interesse is da, aber ich weiß net ob es das wirklich is das problem? wollt erst mal fehlerquellen ausschließen.. is schwer I KNOW

irgendwo mußte anfangen schade das de soweit weg bist ,aber das hatt ich schon paar mal gesagt

boostie mag ich auch net immer belasten.. am besten ich hol mal die sachen von dir oder so und versuch zu checken wie das getauscht wird... aber in nächster zeit is halt doof.. viele arbeiten in der schule.. bremsleitungen sollten auch getauscht werden.. der :ass2: hot stuff will mir net helfen :engel: :loveyou: :bleifuss:

bring mir die Supra vollgetankt für ein paar wochen her, dann sorg ich dafür dass alles tiptop gemacht wird :D :top:

kannste auch für ne Woche hierher bringen mach Dir den Krempel fertig incl Bremsleitungen ,und kost nur Material ,mehr kann ich Dir nicht anbieten

willst ja nur endlich mal ne schnelle supra fahrn :heule:

ne also ich brauch das teil ja.. bin druff anjewiesen wa aber ne dafür hätt ich sch ne werkstatt... ich beobachte das erst mal und dann meld ich mich wieder!