heizungselektrik
 

moin.

wo sind denn die wiederstände für die lüftersteuerung verbaut? direkt in dem regler oder irgendwo auf der platine hinter dem bedienteil?

ich hab ein bedienteil ohne klima (86er NT)

des weiteren: die temperatursteuerung spinnt.

das äußert sich so, das wenn man die temp. auf heiß stellt, die stellmotoren auch hörbar umgestellt werden. während des fahrens hört man dann (und merkt es auch ;) ) wie die motoren die luftklappen im heizungskasten umstellen. sprich es wird warm, kalt, warm... usw bis es irgendwann auf kalt stehn bleibt... erst wenn man die zündung ausmacht und nach ner gewissen zeit diese wieder an, werden die klappen wieder umgestellt. oder was auch geht: nen festen schlag aufs amaturenbrett über dem bedienteil... aber naja, gealt is keine lösung.

haben eben mal den wiederstand der temp.verstellung durchgemessen.
wert bei warm: 0ohm, also kurzschluß
wert bei kalt: ca. 2,5kohm

hatten aber kontaktschwierigkeiten beim messen an den einzelnen lötpunkten.

hat irgendwer lösungsvorschläge?

mfg, flo

auf der Beifahrerseite soll noch ein Widerstand seinhinterdem Handschuhfach ,vielleicht liegts daran

da mußt du nur mit nem schrauben treher etwas hebeln (nur gesteckt )

???????????

ja der wider sand sitst uber dem hantschu fach hinter der verkleidung da sind auch kleine löscher im plastick und da ist er

Blower Speed Fix by cygnusX1

greetz Rajko

ok, danke.

und was mach ich mit meinem wärmeproblem? :mnih:

Die Werte von Deinem Poti passen. Das heißt aber noch nicht, das es auch ganz ist, wenn das Problem nur zeitweise auftritt.

Ich würde als nächstes das Bedienpoti mal überbrücken -> 0 Ohm -> volle Wärme. Wenn die Klappen dann immernoch spinnen ist es nicht das Poti.

Die Heizungssteuerung haste schon mal nachgelötet?

Dann bliebe noch die Überprüfung des Poti's an der Stellklappe.

greetz Rajko

den 'bedienpoti' hab ich ja gemessen, also den, wo man die temp regelt.

soll ich dann einfach mal am stecker auf den beiden pins nen kurzschluß erzeugen und schaun, ob die klappe sich bewegt?

Genau. Sie sollte dann auf warm fahren und auch da bleiben. Wenn es so ist hat Dein Poti 'nen Wackler.

greetz Rajko

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So, das ganze noch mal hoch!
@formi: Wie ist das denn ausgegangen? Ich hab auch das Problem. Es klackert und am Ende bleibt alles auf Kalt
gruss
stgeran

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meine zkd is am sack und die supra steht ;)

ich hab noch keine lösung... muß das irgendwann nochmal ausbaun und die ganze steuerung nachlöten. da is IRGENDWO ein wackler...

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Meine hat auch gesponnen, das Bedienteil war voller kalter Lötstellen.
Alles nachgelötet, jetzt gehts.
(Bei der Gelegenheit gleich kaputte Birnchen mittauschen.)

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Ich hab zwar ne neu (gebrauchte) Heizungseinheit drin, aber man weis ja nie. Also, wenns sonst noch Tips gibt, immer her damit
stgeran

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oft ist auch der Vorwiderstand des Gebläses futsch, dann geht die kleinste Stufe nicht mehr. Alle anderen sind ok.

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nee, darum gehts ja net. die warm/kaltluftklappe spinnt. fährt nach beliben hin und her und bleibt auf kalt stehn.

btw: den ersten widerstand hab ich schon durch ne feder ersetzt ;)

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Das musst du mir mal genauer erklären. Bei mir funzt die erste Stufe nicht.

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Hallo Dirk,

dann ist die erste Stufe im Vorwiderstand kaputt. Anbei mal ein Bild. Links ein reparierter, der blaue ist neu eingelötet. Rechts ein neuer originaler. Von den Widerständen hab ich noch ein paar stück , alte russische Restbestände. Hab das mal ausgemessen mit ner Brückenschaltung, die Widerstände haben so zwischen 0,3 und ca. 1 Ohm. Bei der ersten Stufe ist halt der Leistungsabfall am Vorwiderstand am größten und das bei am wenigsten Luftstrom zur Kühlung. deswegen geht immer nur das kaputt.

Gruß

John

Wenn du selber löten willst kann ich dir gern einen schicken. Müsst evon der Belastbarkeit reichen, liegt rechnerisch aber schon an der Grenze. Hab ich jetzt ca. 2 Jahre so bei mir.

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Also löten kann ich ja. Wäre nett wenn du mir einen schicken könntest.

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Die Widerstandsgeschichte hilft mir nicht weiter. Wie formi auch schrieb: Die Klappe spinnt. Gibt Schaltbilder von der Ecke?
Gruss
stgeran

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schaltbild? ich hab hier irgendwo originale schaltpläne rumfliegen... aber ob die weiterhelfen?

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dazu brauch man keine schaltbilder... heizungsbedienelement ausbauen, öffnen, und dann sieht man schon das elend mit den brüchigen/kalten lötstellen. durch das bewegen der schieberegler hat man dann mal kontakt, mal nicht, und das läßt die klappen unkontroliert rumgurken. alle stellen vernünftig neu überlöten (eine gute neue löstelle ist anschließend glänzend und nicht matt), und schon tun die klappen wieder das, was man am regler vorgibt.

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den regler hatte ich auch schon zerlegt und neu gefettet etc.pp.