Kühlung.... defekt ?
 

moin moin zusammen....

:feature: :feature:

ich hoffe Ihr könnt mir helfen..!
War gestern in Hannover und habe mir da meine ersteigerte 20,- Euro Lederausstattung ( von Ebay ) abgeholt!

mir ist auf der Hinfahrt aufgefallen, dass nach ca 1 Std. bei ca 140 Km/H die Temperatur sehr stark angestiegen ist!! so bis fast in den roten bereich!


zu erwähnen wäre da noch, dass es erst dann anstieg als ich langsamer fuhr so un die 100 Km/h! bin dann mal raus auf den Parkplatz um zu sehen ob was undicht ist! war aber alles ok, also nichts Aüsserlich erkennbares, Wasser verlust oder ähnliches!

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als ich die Lüftung aunstellte, ging die Temperatur dann etwas zurück!

meine Frage nun!

kann die supra das langsame fahren nicht vertragen oder was kann das sein, denn wenn ich wieder 160 fahre ist die Temperatur wieder ok

bitte helft mir

So fangen sie an, die ZKD's..... schon gewechselt?

So fangen sie an, die ZKD's..... schon gewechselt?
 

ja sicher die wurde schon ausgetauscht, ist aber auch schon 100,000 km her

Hi Wolle,
hört sich erstmal garnicht so toll an, vor allem wenn ich mich recht erinnere und du mir mal sagtest das auch schonmal wasser aussem Ausgleichsbehälter gelaufen ist....100000 is ja auch schon wieder ne Strecke und wenn sie nicht auf 98 NM angezogen wurde könnte sich da was anbahnen. Glaub werd wohl mal heut abend rumrauschen.......

100000km wär nicht abartig daneben für nen erneuten Wechsel....

denke ich mir auch, nun da meine lady schon 234,000 immer zuverlässig war ist das schon ok denke ich!

bei der gelegenheit könnte mann auch gleich mal die lager tauschen denke ich!

oder was meinnt ihr dazu`?

Ich habe meiner Old Lady die ZKD bei 273000km gewechselt... aber nicht die Lager!
Meine Meinung zu den Lagern ist immer noch dieselbe: wenn beim ZKD-Tausch nicht gepfuscht wird halten die Lager. was die Lager nicht gerne haben ist zuwenig Öl und drücken im kalten Zusatnd.

Meine Meinung: Lager sein lassen.

Wobei es natürlich ein großes Plus an Sicherheit ist neue Lager zu haben. Du weißt ja nicht wie der Vorbesitzer gefahren ist...

Ja, aber ein Lager geht nie plötzlich kaputt, das kündigt sich immer an. Und wenn ein Lager x-1000km gehalten hat, dann wird's auch weiter halten bei entsprechender Behandlung.

Aber ich glaube Lagerdiskussionen sind so alt wie das Forum hier.... :loveyou:

Inwiefern kündigt sich das an? Durch höhere Öltemperatur, den Punkt kenne ich. Nur habe ich schon 2 Lagerschäden jetzt erlebt und außer eben der Öltemp. hatte ich keine weiteren Anzeichen. Klär mich mal bitte auf, das Interessiert mich wirklich. Wenns klackert isses ja eigentlich schon zu spät.

PS: Öltemp hat aber auch nix gebracht, weil wir die erst an genau dem Tag zum laufen bekommen haben (Nissan 200SX) - da haben uns dann die Vergleichswerte gefehlt zu "normal", haben uns nur gewundert warum der scho so heiß ist bei 140... :shootme:

Mit ankündigen meine ich den Öldruck und das Klakkern. Aber wie Du schon sgast... dann sind sie schon hinüber, right.

ich denke mal ich warte noch bis jemand sagen kann was genau definitiv für mich am besten ist! sonnst verwirrt mich das nur!

aber ich denke mir wenn mann schon den kopf abnimmt, kann mann auch die pleullager tauschen oder sehe ich das falsch?


ps. hätte da noch was!!

castrol Formula RS 10 W 60 ist das dass richtige Motoröl für unsere ladys?

Hängt sehr stark davon ab, ob Du den motor ausbaust zum Kopfabnehmen oda nicht.

Und: Wenn Du die Lager wirklich tauschen willst, dann mach es! Wenn's Dich beruhigt. Die Lager aber erst bestellen, wenn die Ölwanne ab ist gell!

wenn mir da keiner helfen kann, würdeich das eh nicht können!! da ich von motoren lagern null schimmer habe! und bei toyo ist das eh unbezahlbar!!

aber vielleicht ist da jemand aus meiner nähe der mir das machen kann!


ps hab gerade nochmal nachgesehen!! wasser fehlt nicht aus dem Kühlsysthem!

mhhh so langsam steig ich da net durch, das erste mal ist mir das aufgefallen mit der überhitzung als ich vor 3 jahren nach italien gefahren bin, da hatte ich das problem auch schonmal, immer nur wenn ich 120 fahre tritt das problem auf!!

ab 140 ist wieder alles normal mit der temp, ist schon etwas merkwürdig das ganze!!

--> Ps. Kühler und wasserpumpe sind neu reingekommen vor ca. 15.000 Km

Also ich würde empfehlen, alle Jahre den thermostaten und den Kühlerdeckel zu wechseln....

Zu den Lagern: Auf der KW hat es Nummern eingeschlagen und auf den Pleuellagerdeckeln auch. Diese zwei Nummern zusammengezählt ergeben das jeweilige Lager. Ist aber im Werkstatthandbuch eindeutig einfach beschrieben. deshalb können die Lager immer erst bestellt werden, wenn die Ölwanne ab is.

Guido wollte heute mal vorbeischauen, ich warte mal und dann sehen wir weiter! ich denke das wird vorab erst mal das beste sein!!


ps. Thermostat und Kühlerdeckel sind auch vor 15,000 km erneuert worden!!

Ogge.

PS: Sehr freundlicher Motorradfahrer in Deinem Avater :D

PS: Sehr freundlicher Motorradfahrer in Deinem Avater
 

:fahrn: so sieht das bei 280 aus wenn das targadach ab ist hihi............ :undweg:


da kleben dann die fliegen aus den zähnen lol

Wir sagen dem hier: Freundlicher Harley-Fahrer :huepf:

vielleicht sollste mal denKühler sauber machen ,wer weiss wie der aussieht ,vor allem zwischen Klima und wasserkühler

Kühler is doch erst 15000 drinn und wurd auch schon durchgepustet wie ich meine zu wissen. Ich pers. tendiere eher zum Thermostaten oder vielleicht auch der Visko? Hmh werden am nächsten trockenen Tag mal auf die Bahn gehen und boosten dann wissen wir defffinitiv obs die ZKD ist :engel: heute wars zu naß...

stümmt...... :wipp:

hab eh noch kreuzschmerzen von boosten bei deiner lady , trotz nasser fahrbahn :top:

mal sehen wie das wetter wird die tage!!

Viskolüfter muß so richtig Dampf machen wenn du vorn bei der Haube stehst und dann am Gaszug gas gibst son halber sturm wenn der Motor warm ist. Ansonsten ist der kaputt. Bzw. kein Öl mehr drinnen.
Weil 120 ist schon komisch wenns obenrum net ist.
Normal steigt die Temp dann je nach geschwindigkeit oder wenn stärker druch schwankt sie vor allem in der Stadt, weil da dann die Pumpe das Wasser nimmer umwälzen kann wegen zu viel Luft im System.
Rauskochen nach dem Abstellen wäre ein Anzeichen, Blubbern in der Heizung beim anlassen
Kann allerdings auch ne Undichtigkeit sein.
Aber wenn das immer so bei 120 ist ist das scho ziemlich komisch weil da dürfte ja auch genug Fahrtwind da sein wenns der Visko wäre.
Wenns die Kopfdichtung ist würde ich überlegen was du etz willst wenn du mehr Leistung noch mit dem Motor fahren möchtest um den noch gar aufzuarbeiten würd ich die mitwechseln ansonsten lass die alten drinnen dann rentiert es sich net da neue Lager reinzumachen.

...gut das du da nicht bei Frank mitgefahren bist da wärst du sicherlich jetzt querschnittsgelähmt... :top: :top: :undweg:

...gut das du da nicht bei Frank mitgefahren bist da wärst du sicherlich jetzt quers
 

grööööhl ich lieg unterm tisch, ich denke da hätte ich jetzt eher ein mittelschweres gehirntrauma

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neee anlehnen und entspannen sind doch Schalensitze sitzt man ganz gut umschlossen da. *g

ja klar und vorallem wenn man in guidos sitze eingepesst wirt!!

da haste dann passform schalensitze!!!!!!!! :fahrn:

Da steht aber nirgends, dass es sich um einen Anstieg der Motortemperatur handelt. Ich tippe eher auf einen Anstieg der Temperatur dieser ominösen Lederausstattung. Und dann dürfte es eher an der Beifahrerin liegen ... :poppen:

viskolüfter!!!!
 

moinmoin ihr lieben......

nach einer unruhigen Nacht, ( musste die lady in den schlaf singen )
was genau muss ich da machen mit dem viskolüfter,?

Ausbauen, aufmachen, neues Öl rein -> siehe FAQ!!

Nächste, mögliche Fehlerquelle wäre der Viscolüfter.
Wenn der bei höheren Drezahlen nicht mehr tut wird's auch warm.
Andreas-M hatte 'mal beschrieben wie man dem wieder Beine macht.
Dafür muss das Öl in der Viscokupplung gewechselt werden.

Tja, hat schon so ein paar Macken, unser Schatzi!
:undweg: