Kaufberatung/Fragen zum MKIII
 

Hallo Leutz!!
Bin der neue hier im Forum und hab gleich ein Haufen Fragen
Fange mit den wichtigsten an:
Ich habe keine Ahnung von Japanern, besitze stolz einen C20XE Calibra und liebäugle mir einen MKIII Turbo dazu als reines Sommerfahrzeug und als ein neues Tunning-Projekt dh. wenn Projekt "Calibra" abgeschlossen ist zu Kaufen.

Nun zu den Fragen:
Nun Gut die die Kaufberatung von MKIII.de hab ich gelesen dort steht die Supra
hat eine Vollverzinkte Karosserie jedoch fast jedes (was heißt jedes viele sind es nicht und meißt schon weg bevor mann anruft) Fahrzeug in meiner Preisklasse hat Rost an den hinteren Radläufen.
1.Sind alle MKIIs Vollverzinkt oder nur ab einem bestimmten Baujahr ??
Wo lauert der Typische Rostbefall der MKIIIs genau, Schweller ?? Bodenblech ??
Heckklappe habe ich bei MKIII.de gelesen, Kofferraum ??
Ich meine worauf soll ich besonders achten habe ja keine Lust den halben Wagen umzuschweißen, da wenn Außen schon Rostpickel sind ists Ihnen meißt schon durch! (aus eigener erfahrung).

2. Haben alle in der BRD verkauften MKIIIs eine Klimaautomatik ??
Ich hab auch was von Elektrischen Ledersitzen in den Anzeigen gelesen.
Alle Ledersitze Elektrisch ??
Airbags hat die Supra ab BJ 92 ??


3. worauf muß ich beim Motor achten komischerweise haben in den Anzeigen alle die 200tkm Marke überschritten.
Was ich bisher aufgeschnappt habe die ZKD ist meißt nach 150tkm hin.
Soll eine Krankheit der Turbos sein. Welche Dichtung hällt denn bzw welcher Marke ??

Kann man generell sagen dass bei einem MKIII der über 200tkm auf dem Buckel hat und der Turbo noch von seiner Geburt ist, das der Turbo dann auch hinüber ist ??

Was ist mit dem Getriebe zuverlässig oder auch irgendwelche Produktionsfeheler bekannt ?? Möchte übrigens ein Manuelles Automatik ist mir zu langweilig.


Und noch etws zum Tunen hab mir irgendwo aufgeschnappt dass die MKIII Supras eine schwache Bremsanlage haben. Was macht ihr dagegen ??
Was ist die billigste/einfachste Methode diesen Makel zu beseitigen ??
Vielleicht gibts ja eine Größere Bremsanlage von einem anderen Toyota (oder anderer Hersteller) Modell die so passend ist oder mit kleiner Modifikation ??

Da die MKIII sehr Häßlige Augen hat habe ich gesehen das mache von euch kleine Runde Linsen oder Schmalere Scheinwerfer verbauen,
Wo gibts die ?? Sind die schmarenen Rechtekigen Scheinwerfer vom MR2 ??
Wenn ja sind die originall beim MR2 oder ausm. Zubehör-/Tunningkatalog??

laut MKIII.de hat der Wagen eine Edelstahl-Auspuffanlage trotzdem sollte man
auf Roststellen achten. Wenn die aus Edelstahl ist wie kann die dann Rosten ??
Sind die Schweißnähte mit normalen Schweißdraht gemacht worden o.ä ??
Klingd irgendwie unlogisch.
Meine Bastuck Edelstahlanlage auf dem Calibra hat Lebenslang Garantie.

Ist der Originale Kat oder die Kats auch aus Edelstahl ??
Was ist ihnen drinne Metall oder Keramik ??

Gibts innerhalb der Grenzen Europas einen Hersteller der für die MKIII einen Euro2 o .D3 Sportkatt anbietet ??

Achja Welchen (Rohr) Druchmesser hat die originalle Auspuffanlage 63,5 ??


Ich glaub das wars erstmal
Bin neugierig auf die Antworten.

Ich hab', glaub', ich die Frage nicht ganz verstanden.
Willst Du eine Supra, oder einen schnelleren Calibra?
Wir hier fahren einen Sportwagen,der, 1986 entwickelt wurde.

Die Autos sind alt und rosten!
Die ZKD geht permanent hoch.
Die Bremsanlage ist ein Witz!!
....

Es gibt keinen plausiblen Grund Supra zu fahren!! :D

Wenn du trotzdem eine fahren willst, revidier zuerst den motor, getriebe, bremsanlage und dann den rest! juhuiii! :huepf:

Einen Calibra hab ich schon der Supra soll dazu.

Sind keine Antworten auf meine Fragen.

also was ich weiss sind alle supra verzinkt, allerdings solltest Du auf die radkästen achten, dort sammelt sich rost. was ich weiss auch noch bei der mulde vom ersatzrad, ein blick dorthin wär nicht schlecht. unterboden würde ich sagen, haben supras keine rostprobleme.

es haben nicht alle supra klima, geschweige denn klimaautomatik. elektrische sitze hat jede, leder gabs optional. airbags kamen ab 92.

die ZKD ist DIE schwachstelle bei den supras. doch es gibt HKS metallZKD. die halten ewig. hab auch eine drin, wenn Du tunen willst ist eine ZKD der erste schritt und die ZK-schrauben auf 98Nm anziehen und NICHT wie im handbuch steht auf 78Nm!! der turbo geht auch flöten, allerdings hängt das stark von den vorbesitzern ab. aber wenn es ums tuning geht, gibts auch umbau-kits mit leistungsstärkeren turbos.
das automatengetriebe ist schwach ausgelegt, bis ca. 300ps. aber da Du so oder so manuell willst, die sind nahezu unkaputtbar. ich hab jedenfalls noch nicht von einem getriebeschaden bei ner supra gehört auch bei getunten nicht.

MR2? das glaube ich nicht. für die supra gibts klarglasleuchten und kleinere als tuningartikel, kein mr2-zeugs. höchstens das hier *klick*;) wär noch ne alternative...

von einem anderen toyota glaub ich nicht, ausser vielleicht von der supra MKIV. die bremsen sind die besten serienbremsen in der klasse (besser als porsche). ansonsten kann ich nicht viel dazu sagen.

was unsere auspuffanlage angeht kann ich nichts sagen ausser zu den kats: das sind keramik-kats soweit ich weiss.

vielleicht findest Du hier etwas wegen matallkat...

soviel von mir.

gruss HE-MAN

Hallo Yukon und willkommen in der Gemeinde...

Wenn Du die Kauftipps auf MKIII.de berücksichtigst, bist Du schon auf der sicheren Seite....!!

Und wenn das Dickschiff Dir doch mal Theater macht, bist du hier an der richtigen Adresse...

Ich sag zu Deinen Fragen nur soviel... Ich habe schon tagelang an der Karre geschraubt. Zeit und Geld da rein gesteckt, wenn mich heute einer fragt, ob ichs wieder machen würde....

JA sicher sicher... :fahrn: :fahrn:

Aber kauf Dir keinen Gammel, schau mal ob Dich einer von den Forumleuts Dich begleiten kann, sicher ist sicher...

Schau mal auf die Spezie Karte... Dann kann dir geholfen werden

Für BRD-Supras: Alle Supras ab Bj. 6/88 haben Serie eine Klimaautomatik. Es gibt keine MKIII mit Airbag. Alle Fahrersitze sind in elektrisch, allerdings nur Lendwirbel und Seitenwulst. Die Supras sind nicht voll- sondern teilverzinkt. ZKD ist immer ein Risikofaktor beim Kauf. Supras unter 3000Euro sind generell Schrott. Darüber muß man auch suchen, um eine Gescheite zu fiinden. Wichtigste Modellpflege ab 1991.

Gruß Ken

Also da muss ich Dir wiedersprechen, :wipp: meine Lady (letztes Jahr gekauft) is aus 90 ,180.00Km , hat 2200 gekostet, war damals Stock und ist von der Technik und auch optik echt noch OK , wobei Radkästen fangen an, naja das übliche :heul3: , ansonsten nur kleinkram :nomoney: . Ich find ist zwar selten aber nicht unmöglich, ach ja und vom Libanesischen Händler um die Ecke war sie auch noch. :engel:
Ob ichs nochmal machen würde : :laut: Nein, würd mir lieber ne gepflegte 93er schwarz /schwarz ATmit ZKD schaden für 1200 kaufen und dann den Motor komplett selbst revidieren , somit haste dann ne super Tuningbasis mit 0 KM, Denn eins ist klar, irgendwann kommt sie natürlich auch an die Reihe, aber ich hoff die schafft den Sommer noch....und dann kommt Lex......... :heule:

dem kann ich auch zustimmen, mit einer bedingung. meine kostete sFr. 3'500.-, was umgerechnet auch etwas weniger als 3'000.- teuro ist. doch meine hatte ZKD-schaden und der verkäufer sagte mir das. achja übrigens, meine ist '91 mit !!vollausstattung!! und der verkäufer war der erstbesitzer, sprich: aus'em katalog gekauft, gepflegt, regelmässig service (servicebuch) und dann MIR verkauft... :liebe:

gruss HE-MAN

kannst ja meine Kaufen :engel:

Na ja, mit Schrott meine ich auch nicht, dass man sie nur wegwerfen kann, sondern, dass sie mit Sicherheit Macken hat. z.B. ZKD-Schaden, schlechter Zustand (z.B. verschlissene Ledersitze) oder andere Zipperlein, die nicht unerheblich Geld und Aufwand kosten. Man bekommt aber mit Sicherheit, zumindest für meine Ansprüche, keine Supra für unter 3000 Euro, in die man sich reinsetzt, losfährt und alles ist rosarot!!! Oder man hat echt mega dusel!

Deswegen ist der Markt auch so verfälscht. Es stehen zig Supras drin für um die 2000Euro und brauchen mindestens das doppelte an Geld um sie wieder einigermaßen erträglich bzw. alltagsfähig zu machen. Aber die meisten denken dann natürlich, dass es kein Problem ist für 2-3000 eine Supra zu kaufen, da ja soviel davon drin stehen. Und dann meinen die Leute noch, man würde spinnen, wenn einer seine 92er Supra im gelecktem Zustand für 6000Euro anbietet. Tja und dann sind es die Leute, die sich nach dem Kauf wundern, hier melden und beschweren, dass bei ihrer neu erstandenen Supra das Wasser kocht und sonst noch alles im Arsch ist.

Lieber ein bischen Geld mehr ausgeben und jemandem zum Kauf mitnehmen, der den Wagen wirklich kennt.

Gruß Ken

Danke für Euere Antworten
besonders für HE-MANs Antworten.

Nur scheint Ihr euch nicht wirklich einig zu sein

Also MKIII mit Airbag hab ich schon gesehen wenn auch nur auf den Fotos der anzeigen waren auch 92er.
zu KENs Zitat:. "Es gibt keine MKIII mit Airbag"

Bei Klima bin ich genau so schlau wie vorher KEN schrieb Zitat:"Für BRD-Supras: Alle Supras ab Bj. 6/88 haben Serie eine Klimaautomatik."
HE-MAN jedoch Zitat "es haben nicht alle supra klima, geschweige denn klimaautomatik."

:confused:


Wie erkennt man auf den Motorbildern in den Anzeigen ob der W
agen ne Klima hat oder nicht ??

Zu wie Teuer soll der Wagen sein: Ich denke bis ca: 2000.- dürfte der Wagen maximal kosten, denn ich suche ja eine gute Basis zum Tunen.

Der Wagen sollte Unfallfrei und möglichts Rostfrei sein.
Kratzer, Parkschäden, Beulen, Lack, zustand des Leders oder des Polsters
iast mir egal.
neuer TÜV/AU sagt auch viel über den Zustand der Karosse/der Verschleißteile aus.


Ein Muß ist:
Ne Klima drin haben
ein Manuelles Getriebe
KEIN Motorschaden, ZKD und Turbo heile.
Das mit dem Rost auf den Radläufen ist nicht schlimm solange es nur bei den Radläufen bleibt, da ich die eh rausflexen werde und in Metall verbreiterte Raufschweiße.


Wie heißt der/die Digitale/n Teilekatalog/e für Toyota wo die MKIII mit drinne ist ??

Gibts auch ein Werkstatthandbuch auf deutsch irgendwo Online ??

also für 2000.- wirste sicher keine finden die deinen kriterien entspricht. :hmmm: allenfalls eine die kurz vorm motorschaden ist bzw. schon einen hat was ja nicht schlimm wäre.

wie gesagt, es gibt definitiv keine für den deutschen markt vorgesehenen MKIIIs mit airbag. ob ein airbag drin ist (z.b. weil ami-version) erkennst du am lenkrad, das ist dann nicht das 3-speichen, sondern ein 4-speichen-lenkrad.
den angaben bei mobile.de und co. kannst du eh nicht trauen, da steht manchmal sogar "traktionskontrolle" und so ein mist drin :hardy:

He-man ist schweizer, in der schweiz gab es vermutlich Supras ohne klima(automatik). dass es MKIIIs mit klimaanlage, aber ohne klimaautomatik gibt, halte ich persönlich für ein gerücht :mnih:

einfach nur Toyota EPC (electronic parts catalogue), kriegst du z.b. evtl. von gmturbo hier im forum.

goorooj hat es mal hochgeladen, in 3 teilen:
http://www.angelfire.com/space/goorooj
http://www.angelfire.com/space/suprahandbuch
http://www.angelfire.com/space/ma70handbuch
oder bei gmturbo nachfragen, der hat das glaub auch.

ansonsten mal viel glück bei der suche, mit deinen kriterien wirst du aber wohl ziemlich lange suchen dürfen.
nimm bei besichtigungen möglichst jemanden mit, der die Supra kennt, denn bei der Supra ist vieles anders als an "normalen" autos....

Soll ich ein Foto von meinem Airbag machen oder glaubst Du mir das auch so...

Sag niemals nie.... Für die USA wurden schon ab 88 Fahrerairbags verbaut und für Skandinavien sogar Sitzheitzung :laut: :anali:

EPC gibts hier EPC

Dann fährst Du sicherlich auch einen Amiimport, aber hier wurde doch von BRD Supras geredet, oder?


@ Yukon: wenn Du Dir ein Limit von 2000 gesetzt hast dann verabschiede Dich von dem Wunsch eine voll Fahrbereite zu kaufen, nimm liebe eine sagen wir für 1200 dafür aber letzte Baujahre mit ZKD-Schaden im Anfangsstadium und bau Sie Dir direkt richtig auf denn wie schon geschrieben für 2000 was fahrbereites mit super substanz ist wirklich ne ringeltaube und bis Du die gefunden hast hätteste warscheinlich schon für die gesparten 800 € jede Menge Teile zur revision gekauft und Sie könnt im Sommer wieder laufen

Hmm,
also meine war erste hand, 71tkm, und im nachhinei waren nur die kopfschrauben lose und der kühler hinüber...

rost hab ich mittlerweile am hinteren radlauf entdeckt, ca. 0,5cm durchmesser...

und die bremsen hinten waren festgebacken, is aber kein thema gewesen...

und das alles für 1.400€... :winky:

Für 1400 Knickers hätt ich gleich 2 genommen :fahrn:

@ Yukon: wenn Du Dir ein Limit von 2000 gesetzt hast dann verabschiede Dich von dem Wunsch eine voll Fahrbereite zu kaufen, nimm liebe eine sagen wir für 1200 dafür aber letzte Baujahre mit ZKD-Schaden im Anfangsstadium und bau Sie Dir direkt richtig auf denn wie schon geschrieben für 2000 was fahrbereites mit super substanz ist wirklich ne ringeltaube und bis Du die gefunden hast hätteste warscheinlich schon für die gesparten 800 € jede Menge Teile zur revision gekauft und Sie könnt im Sommer wieder laufen[/quote]

Ja natürlich würde es sich lohnen das überlege ich mir auch schon nur ist es ja schwer rauszufinden ob es die Dichtung oder der Kopf selber ist, man kann den Motor ja nicht vor dem Kauf zerlegen. Die ZKD selber ist ja kein problem,
doch wenn der Kopf ein Schaden hat dann ist man bestimmt paar Tausender los um einen neuen zu beschaffen.
Weis einer wieviel der Kostet ??

Oder wie macht ihr das, gibts da Anhaltspunkte so dasss ihr sagt aha dass ist bestimmt nur die Dichtung ??

hi

wegen klimaautomatik...hab das BRD übersehen :aua: . hier in der schweiz gibts eben einige supras ohne klima/klimaautomatik.

und wegen motorschaden. also grundsätzlich würde ich sagen dass die dichtung putt geht. der kopf selber ist's selten obwohl das auch vorkommen kann.
ich würde auf die vorschläge der anderen hören. für 2000.- findest Du fast keine mit den kriterien. am besten ist halt eine aus'em forum mit motorschaden kaufen und die dann komplett aufbauen. sprich: ZKD eine MetallZKD verbauen, kopf revidieren, block revidieren usw. das ist dann auch die einzig wahre basis für tuning, alles andere ist, ich sag jetzt mal pfuscher-variante und Du wirst immer probleme haben :shootme: , was Dich schlussendlich mehr kostet.

gruss HE-MAN

edit:
übrigens: falls der kopf kaputt ist...hier findet man für gutes geld sicher genug köpfe...das ist eigentlich mit allen teilen so...

Mein Kauftipp.....

Schau Dich hier erstmal 3-4 Wochen im Forum um.... Am besten in diesem Bereich : "Technik", wenn Du die aber trillionen Threads mit Problemen bei der Lady gelesen hast und immer noch nicht abgeschreckt bist, dann kauf Dir einen Hobel bis 2k. Wie Du es vor hattest.

Nach ausreichend Input den Du hier bekommen wirst, solltest Du schon eine vernünftige finden.

Und wenn Du eine wie der Kollege ?TIMF? für 1400 knickers bekommst dann kauf sie....

Irgendwas wird immer kaputt gehen, aber dann wird Dir hier im Forum geholfen.

Ich hoffe du hast als "Ex-Calibra" Fahrer nicht den Eindruck bekommen, wir wollen Dir das Supra fahren madig reden .....

:fahrn: :nenene: :undweg: