Benzinpumpe Empfehlung (Plug & Play)
 

Hallo Gemeinde.

So wie es aussieht, brauche ich eine neue Benzinpumpe für meine 92'iger 7M-GTE.
Zündung AN und die Klemmen +B und FP im Diagnosestecker kurzgeschlossen, wird kein Benzindruck aufgebaut. (Die 15A EFI ist ganz)

Ich bitte um Empfehlungen in Bezug auf eine Plug & Play Benzinpumpe.
Die Benzinpumpe sollte NEU und leicht zu bekommen sein.
Nach Möglichkeit Leistungsstärker als die originale.

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Wirklich Plug and Play ist nur die Originalpunmpe. Ist so!

Physisch gesehen passen da etliche In-Tank Pumpen, was man aber immer überlegen sollte, ist die elektrische Ansteuerung umzubauen.

Siehe hier:

http://www.torontosupraclub.com/index.php?topic=315.0

Es fahren zwar sicher etliche einfach so ne Walbro etc., aber die Dinger wollen halt 12V haben. Und die sollte man denen auch immer zur Verfügung stellen. Das bringt aber auch einige Nachteile, weil der Sprit immer mit voller Leistung gepumpt wird.

Kannst also entscheiden, ob du einfach nur die Pumpe tauschen willst, dann gehste am besten zu Toyota und legst eine Anzahl X an Scheinen auf den Tisch, oder du liest dich in die Thematik etwas ein, dann findest du auch genügend Pumpen, die du nehmen kannst.

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Tank muss eh raus also gleich was richtiges nimm ne org. Walbro 400LH Pumpe, Einbau ist einfach, und wenn der Tank draußen ist kann man direkt den Rost im Radlauf und dahinter entfernen.

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also ich hatte ne walbro 255 drinne , die ging nun schrott und ich habe diese AEM eingebaut

http://www.ebay.de/itm/AEM-Universal...em4609ca 15c6

vom äußerlichen sind die ziemlich baugleich! hoffe die hält nun länger und ist pnp zur walbro 255!!

müsstest du auch so reinbauen können in deine supra muss lediglich, strom anschliessen usw! also kleine bastelei

gruss

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Mal so ne blöde Frage,

wenn die Klemmen +B und FP im Diagnosestecker gebrückt sind und die Zündung auf ON steht dann müsste doch die Benzinpumpe anlaufen sofern diese Funktionstüchtig ist.

Laut Schaltplan erfolgt ja dann die Ansteuerung der Pumpe an allen Relais und Sicherungen vorbei. Also Direktangesteuert.

Oder bin ich blöde?

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Jo richtig , die hörst du wenn sie läuft! Guck mal ob die sicherung in Ordnung ist

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Jein, da hängen noch drei Sicherungen und das EFI main relay (das schaltet eben bei "Zündung an") zwischen der Batterie und dem "+B"-Pin.
Aber wenn du den "FP"-Pin im Diagnosestecker direkt mit der Batterie verbinden würdest, dann wäre wirklich kein Relais und keine Sicherung mehr dazwischen. Beim Testen aber bitte ein Kabel mit ausreichendem Querschnitt verwenden, da fließt schon ein nicht zu vernachlässigender Strom.

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Du kannst B+ und FP brücken, Zündung auf ON stellen und dann im Kofferraum unter der Blechabdeckung rechts unter dem Teppich mal nachmessen, ob da überhaupt Spannung ankommt am Stecker für die Benzinpumpe. Wenn nein: Sicherungen, Relais, Kabel prüfen wenn ja: Pumpe austauschen.

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lukas85,
danke für den Tip mit dem Wartungsdeckel im Kofferraum.
Ich wusste nicht, dass sich unter der Matte ein Deckel zum Tankgeber befindet.
Dort kommt man bestens an den Stecker der Benzinpumpe ran.

Also,
Spannung am Stecker liegt an, Pumpe rührt sich nicht.
Ne neue Benzinpumpe muss her.

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SARD Benzinpumpe

bin sehr zufrieden damit


oder FUEL LAB wenn du eh über 500ps gehen willst!

Rohr Ø ?
 

Hat jemand den Rohrdurchmesser von der Tankentlüftung und von dem Rohr zur Benzinpumpe im Kopf?
Ich muss noch die Schläuche bestellen.

BOSCH 044
 

Meine neue Errungenschaft.

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Die soll auch sehr gut sein, oder die MK4 Pumpe wird auch häufig verbaut.
Hat schon einmal jemand eine externe Pumpe verbaut in der Reserveradmulde ?

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Es ist vollbracht.

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paar Daten zur Pumpe?! Stromzufuhr auch geändert?