EILT! Zentrierdorn
 

Muss morgen bei jemandem die kupplung wechseln, habe aber keinen zentrierdorn :heul:
Ist der unbedingt nötig?

Hat jemand die maße? dann kann ich mir noch schnell einen drehen, bräuchte die aber recht zügig, sprich heute vormittag!

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Ich geh mal gerade runter in die Halle und mess mal aus. Bis gleich.

EDIT: So bin wieder da,

Länge über alles 142 mm (mit Öse zum Rausziehen)
Durchmesser außen 27 mm (Verzahnung)
Durchmesser innen 24 mm (Verzahnung)
Zapfenlänge 25 mm
Zapfendurchmesser 11 mm



Hoffe es hilft.

AW: EILT! Zentrierdorn
 

FETTEN DANK!!!

AW: EILT! Zentrierdorn
 

Nicht dafür.

AW: EILT! Zentrierdorn
 

doch dafür, bin jetzt erleichtert :D
hab mir gerade einen gedreht.

AW: EILT! Zentrierdorn
 

!OT an!

Hab mir auch gerade eine gedreht. Die rauche ich jetzt wech! :engel2:

!OT aus!

Jetzt aber schluß mit lustig. Thema erfolgreicht behandelt und gelöst. Thread kann geschlossen werden.

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muss das thema nochmal ausgraben.

die maße von dem dorn sind nicht ganz korrekt. der zapfen vorne war mit 11 zu klein, vielleicht kann jemand bei gelegenheit das richtige maß posten. (innendurchmesser des kleinen lagers, schätze mal 12.7mm)
den großen durchmesser sollte man auf 25.4mm drehen

dies nur als nachtrag, falls mal jemand danach sucht.

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Sorry, habe es gerade gemerkt. Nach hinten wird der Dorn dicker. Genao so der Zapfen. So ein mist aber auch. Hoffe, das es trotz der "leicht" falschen Maße geklappt hat. :beten: :beten: :beten:

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mach mal piggtscher von deinem und vermass ihn gleich richtig!

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@Dirk: wird der wirklich dicker? dürfte aber eigentlich nicht sein....der muss doch vorne in das kleine lager, wie will man da gescheit zentrieren wenn der zapfen konisch ist?

bin dir aber trotzdem sehr dankbar, das hintere maß habe noch an der scheibe selbst ausgemessen und vorne gab es klebebandtuning. :D

AW: EILT! Zentrierdorn
 

UP :D

Ich möchte mir auf Arbeit jetzt auch mal nen Zentrierdorn drehen. Jetzt wollte ich mal wissen ob die Verzahnung wichtig ist?

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Ich hab einen übrig, den kann gern jemand für nen 10er haben.

Am R154 braucht man den doch aber gar nicht :mnih:

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Danke für das Angebot :)

Sollte eine Übung an der Drehbank werden :) Von daher würde ich das mal ganz gerne versuchen.

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Stimmt... Es sei denn man will die Kupplung und die Druckplatte schon vor dem Getriebeanbau an den Motor bauen.
Ansonsten, alles auf die Getriebewelle draufgeschoben, getriebe an den motor ran, alles an die schwungscheibe des motors schieben, anschrauben, fertig. dazu brauchts keinen zentrierdorn.

AW: EILT! Zentrierdorn
 

Nein, die ist nicht wichtig. Musst halt den Innendurchmesser der Verzahnung nehmen.