AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Servus

Frage mich manchmal, warum sich einige die Mühe machen und überall nach ner größeren und besseren Bremsanlage suchen, wenn´s doch Anlagen mit TÜV gibt, z.B. die Mk4 Anlage, K-Sport, Movit und .....

Gruß

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Das kann ich dir im Fall von Willwood sagen: Schau dir den Preis an. :D

Bei der Mk4 Anlage müssen die Radnaben angepasst werden, da is also nix mit P&P, von Movit findet sich auf der Homepage nix mehr (ob da überhaupt ein Gutachten dabei wäre, ist mir nicht bekannt), bleibt nur K-Sport, und die kostet richtig Geld.

Was soll's sonst noch geben?

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

...was noch für die Wilwood spricht ist die Bremsbalance! Die ist mit 70,91 und 29,09 am nächsten an der originalen (der Konstrukteur hat sich bestimmt was dabei gedacht). Das Pedalkraft-Bremskraft Verhältniss ist mit der JZA 80 Anlage gleich, und der Bremsdruck mit 121% mehr als doppelt so hoch (bei gleichem Pedaldruck) als der originalen Anlage. Also auch was für die die nicht mehr wie ein Pferd auf die bremse latschen wollen.

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

@ git

Das ist aber auch das einzige was geändert werden muß. Reicht vollkommen aus die Bremse!!!

Hat ne ABE, kostet nicht die Welt und du hast innerhalb von 1 - 2 Tagen Ersatzteile auf dem Tisch liegen.

Gruß :winky:

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Soweit ich weiß brauchst auch noch Adapter etc. Und die Sättel hängen verkehrt herum.
Wenn du das dann alles mit Neuteilen machen willst, wird's auch nimmer so günstig. Und so muß man meiner Meinung nach rechnen, wenn man ne Vergleichbarkeit haben will. Ich kann ja schlecht sagen: Das ist viel billiger, wenn ich dann gebrauchte Teile verwende.

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

und man darf nicht vergessen das bei der mk4 bremse 17 zoll felgen gefahren werden müssen die eine bestimmte einpresstiefe haben müssen, ich musste damit ich meine felgen fahren kann 35mm spurplatten verbauen pro seite.... somit musste ich alles verbreitern....

also alles bedenken .....


weiss ja nicht wie das bei willwood,k-sport und co ist!!!

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Jupp, nicht dran gedacht :dusel:

Es müssen mindestens 17" Felgen drauf, die Adapter, die originalen Naben kann man auf das entsprechende Maß fertigen lassen, eventuell Spurplatten und dann eben die Bremsanlage.

Aber denke mal, daß man dann günstiger ist als wenn man woanders ne komplette Anlage kauft. Zudem ist die Frage, ob man sie eingetragen bekommt.

Denn ne K-Sport kostet mal locker 3200 - 3500 € für vorne und hinten.

Gruß

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Ohne mich aus dem Fenster zu lehnen: ist ne K-Sport für hinten eigentlich nicht nur was für die Optik? Nötig ist sie nicht. Dann halbiert sich auch der Preis (in etwa). Und die K-Sport gibt es auch für 16", falls jemand im Winter mit Pizzas fahren möchte.

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

ich glaub Lolek hatte mal gesagt wer hinten die bremse wechselt macht es nur aus optischen gründen...steht in irgendeinen thread hier!!

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

wenn ich alles zusammen rechne also geänderte radnaben, bremssättel, spurplatten usw...bin ich bei ca 900 euro ( gebrauchtteile)

dann kommen noch neue scheiben und beläge.... sinds vll gesamt 1200 -1800euro je nach scheiben / beläge,gibt ja auch zb geschlitzt / gelocht von sandtler / ebc beläge usw


kotflügel hab ich verbreitert, mit sonen universal kotflügelverbreiterungen und dann alles angespachtelt usw

also ab ca.1300 euro....


dann kommt die abnahme hinzu von bremse / spurplatten


ich glaub zum schluss hätte man sich auch ne kleine k-sport kaufen können xD

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Da fängt's aber schon an. Da mußte jemanden haben, der das macht. Radträger müssen auch angepasst werden. Wie genau, weiß man erst, wenn man das Zeug da hat. Fertig gibt's da ja nix.

Insgesamt sind mir da zu viele Sachen dran, die ich nicht selbst machen kann und ewig suchen müßte, bis ich jemanden finden würde, der das dann macht. Wenn ich überhaupt wen finde.

So geht's da sicher nicht nur mir. Klar kriegt man alles irgendwie passend gemacht, aber wenn ich anfangen muß Teile umzuarbeiten, für was ich dann Spezialwerkzeug brauche und entsprechendes KnowHow dazu, ist das schon keine praktikable Lösung mehr.

Es gäbe ja einige Möglichkeiten ne große Bremse wirklich Plug+Play anzubringen, aber die einzige, die halbwegs stressfrei ist, ist die K-Sport. Und die kostet ihr Geld. :D

Weiß kein Mensch, warum der deutsche Tüv lieber was einträgt, wo irgendwas abgedreht oder sonstwie passend gemacht werden mußte, als ne spezifische für das Fahrzeug designte Lösung. So ist halt Deutschland, kannst nix machen.

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Für die Radnaben gibt´s jemand der sie anpassen kann, dann noch die Adapter dafür kaufen und schon kann man sie verbauen.

Die Scheiben und Beläge kann man ganz normal bei Toyota kaufen.

Schon hat man ne richtig gute Bremsanlage die man eingetragen bekommt und die Ersatzteile sind günstig :)

Und wer sportlich fährt und es auch mal brennen läßt, der weiß, daß die Serienanlage nach einer richtigen Bremsung überhitzt ist.

Daher müßte sich meiner Meinung nach jeder, der die 300 PS überschreitet sich Gedanken über ne bessere Bremse machen.

Gruß :winky:

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

http://board.toyota-forum.de/showthr...ight=d2+bremse
Hier haben die D2 ausführlich diskutiert :)
Und das hab ich gesucht und jetzt gefunden.
http://board.toyota-forum.de/showthr...ight=d2+bremse
Gruß Andi

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Hi Jungs

D2 Racing Sport Bremsanlage 356mm 8-Kolben bei mir mit Rechnung und ausgewiesener Mwst

1299,-inklusive Versand zu euch.

Gruss Klappi

AW: Sport Bremsanlage für die MKIII
 

Ich geb's auf, fahr deine Mk4 Bremse und gut is. :D