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na da wird doch gleich beim nächsten ritt auch noch mal unter die karre geschaut ob der hebel/zylinder unbetätigt luft hat :asia:
aber ich glaub das hatt gepasst so wie es orschiinoool war

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hast du den einen umbau von at auf mt gemacht ? ansonsten sollte das pedalspiel ja nicht verstellt sein, da dies ja nur den weg vom pedal zum geberzylinder ist, das verstellt sich nicht beim einbau einer anderen kupplung.

mfg
gmturbo

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ja eigentlich tut es das auch nicht
aber ob die neue druckplatte genau die selben abmaße hat wie die alte bez ein/ausrückweg weis ich jetz a nimmer und vertrauen is gut aber kontrolle ...

ich muss eh bein nächsten mal unter die karre - da schau ich deswegen a nochmal - is ja kein akt - wenn der hebel bei eingedrücktem zylinder spiel hat is ja alles is ordnung ...

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Scheint alles in Butter zu sein.

Habe das Spiel nachjustiert,
die Freigängigkeit am Pedal kontrolliert
und Bolzen an der Gabel der Druckstange in Fett gesetzt.

Seit dem Habe ich Ruhe :dd:

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hoffentlicn hastes jetzt endlich :top:

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Na hoffentlich hat sich der verschleiß dadurch nicht wirklich so heftig dargestellt wie erst vermutet. wäre schade um die neuen sachen...

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Das heisst ich kann so eine Kupplung kaufen?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XTD-S... m180214297924

Oder Diese hier?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...MEWA:IT&ih=005

Oder diese?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/87-93...spagenameZWDVW


alle mit Schwungscheibe, weil das machts für mich erst interessant

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Mich wundert nur, dass es diese Kupplungen nicht mehr mit der Fidanza Schwungscheibe gibt.

Ich hab mir nämlich damals das Set "Stage 3" und "Fidanza" gekauft.

*ABER* ich kann keine Aussagen zur Haltbarkeit unter voller Last treffen mangels Erfahrung. Normales Rangieren geht jedenfalls nicht mehr sonderlich einfach, ein Fremder würgt den Wagen einfach ab - und das nicht nur einmal :D

Mit Übung isses aber kein Problem cm genau einzuparken.


Hochlauf ist mit Fidanza auch besser als Serie, in Verbindung Fidanza+Unorthodox Racing Pulley natürlich nochmal *deutlichst* besser.


Also von den Schwungscheiben habe ich noch nichts gehört, das Set mit der Fidanza war aber auf jeden Fall das Geld wert.

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Nun ist sie also eingetroffen:
Das habe ich alles bekommen

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und das da

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ich hab für das komplette Zeug 339 Euro bezahlt incl Versand usw.
Was es Wert ist, werd ich bald wissen

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So eingebaut ist es und Getriebe drin 130 Testkilometer gefahren, aber nur mit wenigen Schrauben (nachzulesen in meiner Suche).
Zur Kupplung bisher, ein ruckeln und rupfen in niedriegen drehzahlen wenn man sie schleifen lassen will (fahre ich mit 2000 U/min an, dann gibts da kein Problem mehr, aber vorher... naja eben ne stage 3 wie es scheint, und keine bedienerfreundliche serienkupplung mit dafür anderen Kompromissen (deshalb fahren wohl sportwagen auch wenn sie nur die box verlassen mit höherer drehzal an)

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Du weist das die Kuplung eingefahren werden muß?

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äh ja, aber soll man da noch was bestimmteres machen,ausser misshandlung vermeiden?

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Die ersten 5-600Km stop-and-go im normalen streetmodus.
Alles andere ist eine Misshandlung :D die Beläge können verglasen.