ich denk mal eher genau andersrum, denn würde das ding durchlassen dann käm molto nie in den fc! ich tipp eher drauf dass das magnetventil klemmt, denn das ding scheint ja fast garkeinen druck mehr zum wastegate zu lassen!

Könnte auch sein,aber wie auch immer,gehts nicht.



Gruß Molto

bianco hat recht: würd das magnetventil durchlassen was geht, dann hätte man nämlich wieder den seriendruck von 0,5 bar als wäre kein boostcontroller vorhanden. Ist das magnetventil hingegen ständig ZU, aöso hat nicht den regel-öffnungs-impuls, DANN hat man den Fuelcut, weil garnix zum wastegate kommt, und das nie öffnet. Entweder steuert der Controller das ventil nicht mehr an, oder das ventil selber ist defekt. Hau doch mal aufs ventil drauf, die klemmen auch gerne mal fest.

*Args*, na natürlich. Wieder zu langsam gedacht und zu schnell geschrieben :mnih: :D

.....C4? :ass2:

Fuel
 

immer diese rüden Methoden ,der nächste Hagelschlag wirds richten

Du kannst eine Fahrradluftpumpe mit Manometer anschliessen und damit rein pusten. Bei irgendeinem Druck muss es ja öffnen, wenn es ok ist. So hab ich es jedenfalls bei meinem Dampfrad gemacht für die Grobeinstellung.

Ich habe das selbe Phänomen! Also Molto, woran lag es denn jetzt?
Gruß Claus

Hallo,
es lag an dem Boostcontroler,der war hin.


Jetzt wieder mein altes Dampfrad und alles ist gut.



Gruß Molto