Verwindungssteif ohne Targadach??
 

An Vverbesserungvorschläge hat man Dich ja jetzt wohl absolut überschüttet - wenn auch manchmal sehr außergewöhnlich.

Aber vielleicht noch eines - logisch, die Supra muß liegen wie ein Brett - is klar!
Ich denke Du mußt den besten Kompromiss finden zwischen einem harten Fahrwerk und entsprechendem Komfort; mehr
Komfort würde dann bedeuten, dass die Schläge durch Güllideckel, Schlaglöcher etc. vom Federbein absorbiert werden.
Nachdem ich das Originalfahrwerk rausgeruppt hatte und Koni einebaut hatte, gings mir wie Dir . . . .
ich konnte den Verkehr hinter mir eben nur verzerrt beobachten.

bei mir war es aber so eine seltsame schwingung die durch das gesamte auto ging....das vordere traggelenk hatte 1cm spiel. nachdem ich es getauscht hatte war das problem verschwunden.... :rolleyes:

Ich würd auch keine Konis reinbauen sondern Bilstein. Die sind irgendwie komfortabler...

BTW: Ein Traggelenk kostet bei Toyo 39€ (das war 2002). :rolleyes:

Ich hab mal einen Fiat Uno Turbo gehabt und den Fehler
gemacht, da ein Koni Fahrwerk ein zu bauen. Dann musste
ich mit dem Auto einmal von Kiel nach Duisburg und zurück.
Mein Rücken hat 4 Wochen gebraucht um sich davon zu
erholen. Seitdem gibt es eine Devise " Koni s nie wieder "

Der beste Dämpfer den ich kenne ist der Monroe Sensatrac,
heisst jetzt Reflex. Ich weiss aber nicht ob es den für die Supie
gibt

diese monroe hatte ich in meinem honda drinne..recht weich und angenehm zu fahren aber gegen ende sind se dann doch sportlich straff......aber inner supra is dat glaub nix! ;)

Dämpfer
 

hab die inder MKII drinne Monroegas Gefühl wie Koni so hart die geben ja kaum nach

JUHU
Endlich das ausschlaggebende Posting gefunden :top:

ja ih, was sinnvolles von mir, sofort löschen ;)

und das soll was bringen ? :confused: was meint ihr ? würde das mal gerne in live sehen und mir mal ein bild davon machen , mal dran rum ziehen oder so . wird die steiffigkeit nicht schon durch den bogen genommen ? wie war das eben mit dem gerüst und den diagonalen ? bin selber den ganzen tag auf gerüsten - von daher kann ich dem zustimmen .
aber jetzt auf dem bild - das würde ich höchstens als leerrohr für die kabel nehmen :aua: hat einer so ein ding drin ?? laß mir gerne den ar... aufreißen und mich belehren :asia:

uh ... ein 2 jahre alter thread und die letzten postings zu verschiedenen themen - da steig ich ein *G*

-> gibts schon was neues von den schnellverschlüssen?
oder so ne akkuschrauber-lösung fürs dach? was ist das zu empfehlen? :huepf:

Lol geil ;)
Hab nur bissl rumgesucht, weil meine in der Kurve bei offenem Dach und Gullideckel echt eine beängstigende Eigen-Schwabbel-Dynamik entwickelt.
Genau genommen war ich mehr als enttäuscht von der Stabilität... aber vielleicht liegts ja am Traggelenk, weil das is bei mir voll ausgeschlagen.

Traut sich keiner den Schwachpunkt an der Karosserie auszusprechen ? Gibt dann alllerdings nen drastischen Kurssturz (bei allen !) So in der art schwarzer Freitag. Ich gehe mal davon aus gemerkt haben das schon einige (die schon mehrere Supras auseinander hatten). Ist sicher nicht bei allen so, aber zumindest die mit vielen km ohne Dach.

Erzähl,erzähl!
was für ein schwachpunkt??? :beten:
Würde nicht ein Überrollkäfig die Karre ultra versteifen???
Gibts denn nen käfig,bei dem man trotzdem noch das Dach abnehmen kann?

ein Käfig würde dagegen helfen. Müßte man halt so machen das man an die Dachschrauben noch rankommt.

das oben erwähnte "scherz beiseite" würdes auch tun:

http://www.i-m-racing.com/dolfloorsupb.html