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also ich hätte diesen fehler nicht bemerkt wenn ich es nicht gemessen hätte, gut des war schon komisch mit diesem setup so wenige Leistung, es ist halt so..... man muss darüber diskutieren dann hat immer (meistens ;) ) jemand einer idee!!:huepf:

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guido ich versteh das schon ist normal wie ich schon geschrieben hab.

Dann warst du halt mit den 15 Grad zuspät schon in der Klopfregelung.

Dann nimmt das Steuergerät die Zündung zurück sprich wenn du dann 15 grad vornimmst dann läuft sie nur noch mehr in der Klopfregelung wird möglicherweise dann zu viel sein für die Klopfregelung das die nimmer so weit zurücknehmen kann. Wenn du bei 15 grad zu spät schon in der Klopfregelung fährst und dann vornimmst merkst du natürlich garnix.

Aber ist nicht gesund für den Motor so zu fahren, weil Klopfregelung ist nur aktiv wenn der Motor eh schon zu hart verbrennt. Sprich wenns gaaaanz leicht klopft.

Sprich Motorleben wird dann schon erheblich herabgesetzt wenn man da immer drin rumgurkt.

In deinem Fall waren dann die 15 Grad zu spät vermutlich gesünder für den Motor wie Original. Wobei viel zu späte Zündung in den bereichen in dem man mehr Vorzündung fahren könnte auch nicht so gesund ist mal abgesehen davon das der Motor dann recht uneffektiv läuft außer bei vollgas und hoher Last wenn man das Mechanisch macht.

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nach viele verbesserung ist heute soweit mit leistungmessung bei Adac,
was rausgekommen ist ?? bei 0,75 bar 229Kw und eine drehmoment von 472Nm ich bin erstemal zufriden damit nach den aus letze messung nur 195Kw rausgekommen sind!!

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schöne Kurve für den Druck:top:

welchen lader hast jetzt?

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57 von Matce

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hat der einwandfrei gepasst oder musstest du mit den ölleitungen fummeln?

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alles gepasst alles top

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nur mit AVCR einstellung war ich nicht so zufrieden ! ich hab zu wenig druck
eingestellt :aua:

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rechne mahl noch ne kleine ps zahl fiktiv dazu
stell dir vor es währ bei 220 der luftstrom der gegen dein llk gedrückt wird und die ladeluft erst efectiv macht
dann hasste deine wirkliche leistung ,is halt so einfach net messbar.

windkanal wär halt net schlecht ich denke da get noch mal was

die in köln haben doch jetzt den windkanal frei...:fahrn:

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Sieht gut aus, gratuliere :)

Groessere Duesen rein + Standalone und Ladedruck auf 1.5-1.7bar .... => 470~500 RWHP mach der Turbo problemlos :)

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mein bruder hätte auch gerne so einen lader. nur braucht er ihn innerhalb der nächsten 3 wochen.

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Dann hätte dein Bruder vor 6 Monaten bestellen sollen :D

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er liebäugelt auch mit dem sp61. denke das ist die bessere alternative

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Warum bestellt er nicht einfach nen SP ? Alles andere, incl. der BOSS Lader, wird mehr oder weniger auf Bestellung gefertigt. Das schaffst du vielleicht zufällig mal in 3 Wochen bei einem Kunden wenn grad einer rumliegt. Bei solchen Teilen muss man halt einfach ein bißchen im voraus planen als Kunde.

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ich hatte mal nen thread eröffnet bzgl des SP.
aber bisher keine antworten ;)