AW: Schon wieder Lagerschaden
 

Bei dem Kit hat Andy alias FreddyFreak auch mal die Anschlüsse vertauscht. Zum Glück bemerkten wir nach wenigen Minuten im Stand, dass kein Öl zu den Nockenwellen hoch kommt. Motor aus, Anschlüsse getauscht und alles war gut.

Wobei mir bis heute nicht 100%ig klar werden will, wozu man sich die Arbeit mit dem Kit antut, wenn doch mit Ölfilter direkt am Motor genug Schmierung funktioniert. Da macht für mich ein Ölabscheider viel mehr Sinn, um den Schmodder nicht durch Turbo, Ladeluftkühler, Drosselklappe, Ansaugbrücke u.s.w. zu pusten.

AW: Schon wieder Lagerschaden
 

Wenn man von Nebenstromölkühler auf Hauptstromkühler mit Thermostatsteuerung umbauen will, muss man den Ölfilter versetzen, weil da am Block nicht genug Platz ist für die Zwischenplatte.

AW: Schon wieder Lagerschaden
 

Aha okay, jetzt macht es Sinn. Danke. 👍

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Doch das mit der Adapterplatte hatte bei mir damals gepasst, allerdings habe ich wochenlang zuvor nach einem passenden Ölfilter gesucht und schlussendlich einen von Fiaam gefunden der der denselben Durchfluss an Menge filtern konnte.

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So ich hab endlich mal Zeit gefunden um den Motor auszubauen und zu zerlegen.
Ich hab alle Pleuellagerschalen und Hauptlagerschalen ausgebaut und angeschaut. Ich sehe zwar Verschleiß aber nichts was dafür sorgen sollte das der Motor so heftig scheppert beim hoch Touren. Ich werde den Motor zu Torsten bringen und der soll mal genau schauen was er findet.

AW: Schon wieder Lagerschaden
 

Ich bin da kein Experte, aber das sieht für mich nach Fremdkörper aus, die dir die Lagerschalen ruiniert haben. Die Kratzer sehen untypisch aus.

Wie sehen denn denn die Kurbelwellenzapfen aus?

Wie gesagt, bin kein Experte, aber normaler Verschleiß ist das mMn. nicht.

AW: Schon wieder Lagerschaden
 

Lagerschäden -> https://workupload.com/file/rUZnVSdBHNw