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Ich hab mit einem Öl mit einer Viskosität von 10.000 aufgefüllt.

Gruß Max

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Tausend dank Michael.Die Anschlüsse passen also auf unsere Schläuche.Das ist genau die richtige Pumpe für mich. :bleifuss:

Auf [Youtube] wird eins vorgestellt und die ist nicht schlecht . . .

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Und wie ist es jetzt?

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Oder bring ich jetzt grade was durcheinander, bin nämlich auch modellbauer! Ich hab aufjeden fall modellnauöl drinne und das funktioniert seit Jahren

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@dreas

Hab auch Öl ausm Modellbaubereich. Aber ich glaub ich nutze 7000er oder 8000er.

Macht ordentlich Lärm :D

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Ist eben dicker wie das 7500er. Da dreht der Visko schon ordentlich. Das 10000 ist eigentlich wie Honig...
Auf Leistungsverluste kann ich verzichten, solang die Kühlung einwandfrei (und wie ein Orkan) bläst :dd:

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so hat das mit dem Viskoöl mal ausgesehen:

Toyota Teilenr: 08816-03001
Vielleicht noch irgendwo im Internet erhältlich (Restbestand etc)

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Also ich habe Öl bestellen lassen.
Toyota TeileNr. 08816-06001
Mal sehen ob Lieferbar.

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Zu dem 85°C Temperaturschalter Triscan 8625 51087 ist übrigens zu sagen, daß es bei dem mittlerweile offenbar massive Lieferprobleme gibt.
Ich habe bei zwei unterschiedlichen Anbietern mein Glück versucht und beide male war der Schalter nicht mehr vorrätig und nicht mehr nachbestellbar. :-/
Wenn da jemand noch eine Alternative zu weiß, wäre ich für nen Tipp dankbar.

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Was besser ist, sollte jedem klar sein, der die Fahrzeugentwicklung der letzten Jahre beobachtet.
Meiner Meinung nach, haben beide Systeme Vor- und Nachteile, die hier schon gefühlte 1000 mal diskutiert wurden.
Ich würde das Problem nicht Motorleistung abhängig betrachten, da die Anforderungen an die Kühlerlüfter fast identisch sind, ob man einen Supra Motor mit 200 oder 500 PS fährt. Fahre selbst seit 5 Jahren Elektrolüfter, und habe die noch nie bei Fahrten über 50 km/h laufen gesehen (höchstens direkt nach dem losfahren- durch die Trägheit des Systems) .
Voraussetzung ist natürlich die richtige Luftführung des Fahrtwindes DURCH den (GROSSEN) Kühler, aber das ist eine andere Baustelle.

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Herth & Buss J5655000 [LINK] oder ebay . . .

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Hi Michael

Hab den Thread grad erst gelesen und gebe nun meinen Erfahrungsbericht ab :)

Ich hab seit etwas mehr als 5 Jahren den 2JZ verbaut mit großem Alukühler und 2 großen E-Lüftern. Hatte nie Temp-Probleme und die Anzeige war immer auf der bekannten " halbneun " Stellung. Egal ob Stadt, Land oder BAB. Auch bei Abstimmungsfahrten wo wir nach 200 km den Tank leer geballert hatten, war nie die Temp angestiegen.

Aber dann kam das Murten Treffen 2012. Wir sind von Murten hoch auch nen Pass gefahren und es waren gut 1000 Höhenmeter zu überwinden. Die letzten paar Kilometer wurden die Kurven immer enger und die Geraden dazwischen immer kürzer. Bin dann gut 10 min im 2. Gang gewesen und immer im Bereich 20 - 60 km/h. Als ich bemerkte, dass mein Temp-Anzeige nach oben steigt :boah:

Sie stieg bis wenige Milimeter vor den roten Bereich. Ich kurz rechts ran, da ich zuerst dachte, dass die E-Lüfter ausgefallen wären. Also Motorhaube auf und gesehen das beide Lüfter auf Vollpower arbeiten. Hab dann ca. 30 Sekunden mit laufendem Motor und offener Haube dort gestanden und dann war die Temp wieder runter. Das war das einzige mal das bei mir die Temp angestiegen war.

Daher kann ich sagen, dass der Visko eine sehr viel bessere Wirkung hat als E-Lüfter :top:

Gruß Holger

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Hi,

bezüglich der Ansteuerung der beiden kleinen original e-Lüfter und zusätzlichen
Wasserpumpe gab es doch von bax eine Steuerung.

http://www.supra-team-eastside.de/el...fpc/index.html

Selber fahre ich seit 2007 auch großen Alu Kühler / funktionierender Visco 10 Blatt Lüfter / zusätzliche Wasserpumpe und die Steuerung von bax.:)

Funktioniert bis heute tadelos:dd:

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Es gibt ein Mazda MX5 71° Rennthermostat und das in Verbindung mit dem großen Alukühler läuft top ;-)

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OT an: Auch zu empfehlen sind Rennelektrolüfter (dazu die passenden Rennsicherungen (selbstverstàndlich in einem Rennsicherungshalter montiert)), rennwasserkühler (mit Rennkühlerdeckel), Rennwasserpumpe (den passenden Rennkeilrippenriemen nicht vergessen), Rennwasserschläuche (mit Rennbriden montiert) und nicht vergessen das Rennkühlwasser. Bei den ganzen Modifikationen muss man jedoch aufpassen das einem das Auto (oder je nach dem, auch die Frau) nicht wegrennt. OT aus

:engel::engel: Finde immer wieder spannend was alles als Rennartikel verkauft wird. :D:D