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durch den lexus lmm wird der fuelcut nach oben verschoben und das kann sein das der beim serienfön dann bei 1,2 bar kommt, bei meinem 60-1 kam er bei 1 bar nicht und der fördert mehr luft

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und du hattest au nur n3n lexlmm drin?

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ja mit 550er düsen aber jetzt kommt nen EMB rein im frühjahr :)

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mit 550er düsen jo, er hier ja aber nicht.

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irgendwas versteh ich hier nicht , du fährst 1,2 bar mitm serienfön, richtig??? wie hast du den FC weggemacht wenn du kein Lexus Lmm hast.... mitm FCD???

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haha ne, lexus lmm hat er. aber sonst nix nehm ich an

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ok dann habe ich den einen post von ihm falsch verstanden

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Ich hätte da ne ganz einfache Lösung...der Daywalker ferrariiiiiiii

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Der Fuelcut wird durch den Lmm um 25% verschoben (aber dann sind 1,2 bar schon zu viel :hmmm:(?)). Die Düsen sind nur dafür da, dass das Gemisch wieder einigermaßen stimmt. Aber mit dem Fuelcut an sich haben die Düsen nichts zu tun.

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Ich bin gespannt, was es ist.

Tippe aber immernoch auf was teures :D


Zum Thema Lex-LMM und Düsen: *klick mich um zu lernen*

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des weiss ich ja alles, nur der TO wusste es scheinbar nicht :D

ich hoffe auf MOTORSCHADEN :D

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Du HOFFST auf einen Motorschaden? Na sauber...
Ich drück ihm die Daumen das es nix schlimmes ist..

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aus Fehlern lernt man. Ladedruck mal eben auf 1,2 Bar knallen sorry :hardy:

kein Wunder gibts keine gescheiten Supras mehr zu kaufen.

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ja aus fehlern lernt man stimmt. deswegen muss man jemanden aber nichts schlechtes wünschen. naja ist meine meinung.

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Ich denke mal schon das der threadsteller auf alles geachtet hat.ich glaub niemand würde einfach So den ladedruck hoch machen ohne aufs Gemisch zu achten.....das wäre zu leichtsinnig