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Der ist ins Rohr eingeschweißt.

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Ja .. abflexen und durchgenendes Rohr. Oder?

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steht doch da downpipe mit oder einzelnem turboknie das ersetzt den kat. da flext man ncihts rum sondern tauscht aus.
wer es einmal halbherzig macht mahct es zweimal :nomoney:

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Ah das ist dann ein Teil ?:D

Achsoo.. hab keine Ahnung, aber davon besonders viel. Sorry^^

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Darüber würde ich mir momentan auch keine Gedanken machen.

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wo gibt es denn ein offenes turboknie zu kaufen sehe bei horsepowerfreaks nur downpipes?
wenn ich turboknie und downpipe einbaue brauche ich kein kat?

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sicher brauchst du dann noch nen kat.weiß nicht wies bei der mk4 ist.die mk3 hat nen vorkat in der downpipe,den du aber nicht braucht und nen hauptkat.

wenn du die downpipe jetzt raus reißt und ne neue mit offenem knie einsetzt wars das.hast ja dann noch den hauptkat,der für ne AU völlig ausreicht

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jut dennis:asia:

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Wer ist Dennis ? :D

Und warum würdest du dir jetzt noch keine Gedanken darüber machen?

Wo krieg ich Supra Motorparts oder Exterior Parts ? Bitte um Link.
Danke.

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hat sich ja einiges getan:boah:

der mt115 ist doch der ovale oder? Habe nen runden drin-leider.(setzt halt schneller auf) Weiss im Moment nicht welche Firma.

bis zu welcher Leistung ein 200Zeller reicht hat aber immer noch keiner gepostet.

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Ach ja B&A, wenn du Ladedruckerhöhung machst verbau dir ne MZKD

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Bis 0.7bar kann ich ori lassen ;)
Habe ich jedenfalls so gelesen..
Merkt man den Unterschied zwischen 0.5 und 0.7 Bar deutlich? oder kann ich mir das sparen?

Durch Blowoff Ventil bekomm ich son "pfeifen" bei Beschleunigung und ein zischen bei der Gaswegnahme?

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auch die normale ZKD kann mal ebend mit 1,3 Bar standhaft fahren man muss den Motor nur vernünftig gemahct haben. MZKD´s sind ncith die andwort auf alle Probleme.

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Ich will alles original lassen bis auf 0.7 Ladedruck und neuer ZKD halt nur. ;P
Und Sportluftfilter.

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beruhigt aber ungemein