AW: Nach 500 Km defekte ZKD!
 

Also meine Erfahrungen dazu:


Vorher als info Motor hatte 98300km:

Zylinderkopfdichtung zwischen 5-6 Zylinder durchgebrannt.
Symptome hoher Ölverbrauch kein Wasserverbrauch-> kein co2 im Kühlsystem
aber viel co2 im Ölsystem.-----

Nun meinen Kopf habe ich vom Motorinstandsetzer vermessen lassen, da kein richtige Haarlineal :heul3: 0,18mm wurden geplant und mirrorfinish geschliffen.

Der Block sah sehr gut aus und wurde per hand und klötzchen abgeschliffen.
kein wasserfras vorhanden gewesen.

Es wurde eine MZKD Greddy 1,5mm verbaut.
Mit ARP Stehbolzen und 120NM festgezogen.


Fahre seit 10.2007 mit Serienladedruck---- dann seit juni 2008 mit 0,55 Bar und seit September mit 1,0 Bar Ladedruck

habe jetzt 11.000km auf der Uhr und das Kätzchen schnurrt wie ne eins

Ich habe denn Motor selbst gemacht.
ich fahre immer erst vollgas, wenn Öl und Wasser Betriebstemperaturen haben...!!!

Nach dem Boosten wird kaltgefahren, wenn ich weiß bin bald da, dann wenn nötig schalte ich meine zusatzlüfter manuell ein, somit cruisen und nicht mehr boosten. So das sind meine Erfahrungen.

Klar ist planen des Blockes nicht verkehrt aber es geht bei bestimmten Bedingungen auch so. Und ich bin der letzte der sagt pfusch die Karre mal schnell zusammen ich arbeite stehts gewissenhaft und mache alles dass was nötig ist den Motor so gut wie möglich aufzubauen.

Nur so als Info in Werkstätten werden heutzutage viele MZKD von Serie montiert und wenn nicht nötig ist zu planen, dann wird nciht geplant.

Man kann immer mehr machen als nötwendig aber wenn es Erfahrungsgemäß hält, dann wird es so gemacht und nicht zusätzlich alles gemacht nur damit der Kopf(Mensch) beruhigt ist.

MFG Daniel

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Da ja mal gefragt worden ist. Eine Ajusa als Dichtungssatz kostet auch nur zwischen 150 und 160 Euro.

Und ich bleib dabei : Kopf muß immer geplant werden. :laut:

Habe da auch so meine Erfahrungen. Auf die paar Piepen für das Planen kommt es nun auch nicht mehr an. Da ist man auf der sicheren Seite.

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warum is eigentlich die ZKD beim 7m die achillisverse???????












ihr habt die antwort! schön............






wenn man den kopf plant und doch nee org. ZKD einsetzt,wat passiert?

is euch doch klar!!






also was machen wir spezis,wir nehmen nee dickere ZKD,am besten aus metall,oder.............






und siehe da,es funzt oder

es geht u.a. nen lager kaputt,warum,ach is doch allen klar..........






immer wieder liest man,ZKD repariert und schon nach kurzer zeit wieder im arsch oder schlimmer mehr kaputt als vorher............






komisch früher,früher hat dat geraffel realativ lange gehalten und nu........






was will er sagen,mal angenommen,nur mal angenommen mir würde dat passieren: kopf und block! planen und mind. kontrolle,eher wechseln der lagerschalen,aber ich hab ja eh keine ahnung............

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kannst du auch ordentliche Posts machen? Ohne "......." und "[ENTER][ENTER][ENTER]"?

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er schriebt drückt enter und da die mail immer noch nicht weggeschickt ist schreibt er halt wieder und enter und scheiße immernoch kein beitrag gepostet .....naja und so geht das weiter ...denn er hat ja keine ahnung...

:D


ich finde sowieso immer sehr lustig seitdem ich in dem Forum bin .....

HIER in diesem Forum hat jeder mehr Ahnung als nur jeder andere Mechaniker in D ............ und NUR hier sind die PROFIS...........

deswegen bin ich ja hier :engel:


und wenn es keine Supras und so keine SUPRAFAHRER mehr gibt dann fahren alle Autos nicht mehr, denn dann kann keiner mehr die Zylinderkopfdichtung reparieren...... :engel::engel::engel::engel::engel:


sry für OT

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einfach mal zwischen den zeilen lesen und sich zeit lassen,aber ihr wechselt ja lieber 1000mal die ZKD,is ja mittlw. wie ein oelwechsel hier.............

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Die ZKD ist wieder an der selben stelle wie die alte durchgebrannt. Am 6. Zylinder zur Kühlwasserborhung hin. Hat das was mit dem AGR Kühler zu tun? Hab jetzt eh vor AGR auch gleich dicht zu machen. Macht sich das eigentlich bei der AU bemerkbar?
Werde übrigens die 1,0 mm HKS Metall-ZKD ohne planen verbauen, weil es mich interessiert wielange das ganze hält :-) Jetzt hab ich ja Übung im ZKD erneuern

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hab auch ne mzkd drinn , marke weiss ich nicht
jedenfalls aus ami land

fahr so jetzt 6 jahre , ohne planen ,ca 40tausend kilometer
und di hält bis jetzt .
mit 08 ladedruck

alles tip top

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Man o man, garnicht so einfach nen Motorinstandsetzer in meiner Umgebung zu finden. Kennt eventuell jemand einen im raum Nürnberg? Das wäre nicht ganz so weit von mir. Falls ich keinen Motorinstandsetzer finde kommt ne 1,0 mm MZKD auf gut glück rein. Würde aber doch lieber ne 1,2mm mit Kopfplanen anstreben. Woher bekomm ich eigentlich ne HKS MZKD? Ebay.com hat ja nicht umwerfend viel im Angebot.

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Lass da leber die fingen vom ebay was die MZKD angeht zahlt man sich ja dumm und deppert, ich schick mein motor zum GMTurbo und lass da die arbeiten machen, aber ich kann mal nachgucken was da in der nähe wäre bin ja nich gan so weit von schuss bzw von dir entfernt.

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Lass die Finger von Ebay..........


und frag mal Lolek der hat vielleicht noch ne 1,2 Bead HKS Dichtung....


und lass den Kopf auf jedenfall vom Instandsetzer prüfen, ob plan und abdrücken.

greetz daniel


p.s.: Hat die DHL die Pakete abgeholt :)

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vielleicht hat Lolek noch eine. Sonst halt suprasport.com

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...wenn ich mich recht erinnere müsste ich noch eine 1,2 titan oder so im schrank liegen haben,...solltest du also kurzfristig nix ranbekommen würd ich dir die, glaub ich ,für 160 ocken überlassen können:winky:

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Also hab einen Instandsetzer in meiner Nähe gefunden. In den Gelben Seiten stehen ein paar drin, hätte ich vielleicht zuerst nachsehen sollen aber hab ich ganz vergessen.

@ Daniel: Die Pakete sind Freitag morgen abgeholt worden und auf dem Weg zu dir. Wegen der Dichtung wollte ich eigentlich mindestens Stopper.

@ Supradiabolo: Sollte ich wirklich keine finden komm ich auf dein Angebot zurück.