AW: V8 Umbauten
 

Timber du bist verrückt. :top:
Aber den Motor seh ich mir dann an. Mitfahrt ist dann sogar Pflicht.
Schenkst mir deinen alten Motor dann? :beten: :heule:

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ich muss vorher nochmal hin zum Vermessen, geht um den Abstand Motor - Schaltungsöffnung und Motoreinbauhöhe wobei der 7 Liter nicht ganz so hoch wie der 6l Motor ist
daumen drücken dass der Getriebetunnel nicht geändert werden muss
ein weiterer Knackpunkt ist dann noch die Führung der Abgasrohre aber das müsste gehen - was nicht passt wird passend gemacht, schlägt sich aber natürlich durch Mehraufwand auf den Preis nieder

Als Hausnummer kann man 10 bis 15 Scheine nennen
Ein detailiertes Angebot bekomme ich nach dem Vermessen. Werde damit dann aber nicht hausieren gehen :)
Ich sag mal meine Lady wird sowas wie die Pilotsupra :D weils sicher mehr Leute gibt die daran interessiert sind. Bin sicher nicht der Typ, der sowas dann totschweigt um der Einzige mit diesem Umbau zu sein ;)

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noch paar vergleichsdaten:

V8 Supra (Seriengewicht 1620 kg)
kg/ps: 3,16
kg/Nm: 2,54

Porsche 911 Turbo (997)
kg/ps: 3,30
kg/Nm: 2,56

Porsche GT2 (997)
kg/ps: 2,72
kg/Nm: 2,12

Porsche GT3 (997)
kg/ps: 3,36
kg/Nm: 3,44

Ferrari 612
kg/ps: 3,19
kg/Nm: 2,93

Ferrari F 430
kg/ps: 2,96
kg/Nm: 3,12

Lamborghini Gallardo
kg/ps: 3,14
kg/nm:3,08

BMW M6
kg/ps: 3,52
kg/nm:3,43

Audi
ist alles viel zu langsam für einen Vergleich

Mercedes CLS 63 AMG
kg/ps: 3,37
kg/nm: 2,75

Mercedes SL 65 AMG
kg/ps: 3,46
kg/nm: 2,12


zwar alles nur spinnerei aber ich denke das kann sich sehen lassen :) vor allem sehr krass wenn man mal die kosten von den oben genanten (bis auf meine alte möhre) und der corvette vergleicht...

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der corvette motor sollte aber éiniges leichter sein als der 7m oder?

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normal ja, habe aber bisher keine gewichtsangabe

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hab nach dem ich den thread durch hatte mal nen bissel google angeschmissen und was gefunden was ich interessant finde.

http://images.google.de/imgres?imgur...%3Dde%26sa%3DN

Dieser umbau auf 12 zylinder ist absoult genial.

http://images.google.de/imgres?imgur...%3Dde%26sa%3DN

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war heute beim vermessen
ende der woche bekomme ich ein detailiertes angebot
wenn ich pech habe muss der vordere achsträger neu gemacht werden

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12 Zyl. da fällt nicht mal mehr ein Cent Stück durch

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die breite im motorraum ist kein problem... da haben wir echt platz aber die ölwanne wird extra angefertigt werden müssen und das standard getriebe ist zu breit - da gibts auch ein custom teil wobei ich mir da die übersetzung selbst aussuchen kann :D es gibt auch noch ein paar gimmicks wie eine carbon antriebswelle

weiss man wieviel unser differential aushält? da kommt nämlich unten raus schon ordentlich last drauf

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hab das Angebot bekommen und der Preis hat sich mal einfach so verdoppelt... für über 20000 Euro kaufe ich mir ein anderes Auto und keinen Motorumbau.

Tuningfirmen...

zwei Anlaufstellen hab ich noch dann werf ich die Flinte ins Korn...

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Hallo Timber,

kannst Du bitte mal die gesamten Kosten aufstellen,
die für den Motorumbau anfallen?

Also Kosten für das Material (Motor und alles was dazu noch benötigt wird, wie neue Ersatzteile für die Anpassung), sowie
die Arbeitszeit selbst
inkl. der Kosten für die Abnahme und Zulassung des Umbaus (also TÜV..)

Mit einer V8 Variante (klar, die von der Corvette) und
V12 Variante (fdalls es darüber was geben kann).
Nennt mich faul zu suchen,
aber ich hätt gern alles in einem Beitrag (vielleicht interessieren sich auch andere dafür?)

Du hast ja schon super Vorarbeit geleistet..

Nachtrag:
Ich habs gerade gefunden:
:heul3:

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Hallo Michael: Willst Du aufrüsten?? Ich denke, Dein Renner ist von Kay gemacht und fährt jetzt endlich.
stgeran

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.. und fährt jetzt endlich

Na danke.

Klar, haben wir (zunächst Kay und dann, nach ner Sekunde, kann ich erst mich nennen) den Renner gemacht.

Aber hör mal, nen 8 Zylinder von ner Corvette...
das ist scon mehr als ne Überlegung wert..

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Mich würde interessieren wie das mit er Getriebeeingangswelle gemacht wird.

Durch die Adapterplatte für den Getriebeumbau ist die Originalwelle ja
dann zu kurz und fasst nicht mehr im Pilotlager der Kurbelwelle.

Ich kan nicht so gut Englisch, ist da dann eine längere Welle dabei?

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Motor LS3 Hotcam 480PS Standard
TKO600 Getriebe inkl. Kupplung und Adapter
Kabelbaum mit Steuergerät
Anbauteileset (LiMa usw.)
Spezial Edelstahlkrümmer
Alu Kardanwelle
Benzinsystem mit Stahlflexleitungen
Alu Kühler mit großem Lüfter
Kupplungsgeberzylinder mit Leitungen usw.
Servo System mit Regler und Leitungen
Tachoadapter usw.
Y-Abgasadapter mit Sportkat
OBD2 Anzeige für Motordaten

Anfertigung von neuem Frontträger
Anfertigung von Getriebehalter und Schaltadapter
Anfertigung von Adapter für Kupplungsgeber
Anfertigung der Abgasanlage
Anfertigung von Lenkungsausgleichstücken
Verbindung der Elektrik von Supra und GM Motor
Flüssigkeiten
Kleinteile
Tüvabnahme

Das Standardgetriebe passt nicht in unseren Getriebetunnel und der Frontträger muss geändert bzw. neu gemacht werden.

Für die oben genannten Teile und Leistungen wurden 24000 Euro aufgerufen. Durch Gebrauchtteile könnte man das zwar noch senken aber das ist nicht das was ich will

Diese Summe in eine MA70 zu investieren kommt für mich nicht in Frage. Habe mich jetzt an die nächste Firma gewandt - das ist dann schon die Fünfte.