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naja, erschreibt ja "bei stockmotor mit erhöhtem ladedruck". also ladedruck erhöhen bis unter Fuelcut ist ja nicht wirklich ne erhöhung. :D Das ist pillepalle für den brauch man natürlich keine mehrmenge an sprit. aber über FC-grenze schon. deshalb schrieb ich ja mit mehr benzindruck mit ct26 bis ans limit bewegen. viele meinen ja klatsch ne FCD rein, jubel den LD hoch und ab gehts... :o Unter Fuelcut bis 0,8 bar reicht ne entrümpelte abgasanlage.

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ich glaub supralord hat eher erwartet dass der benzindruckregler mehr leistung bringt, wenn man den ladedruck schon ein bisschen hochgedreht hat... vielleicht hab ich's ja auch falsch verstanden.
bis fuelcut wäre immerhin eine verdoppelung des drucks, also wenn das keine erhöhung ist :D

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im gegenteil, mehr benzindruck bei serienladedruck (oder bis 0,8 bar) ergibt ein leistungsverlust.

mfg
gmturbo

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würd ich so jetz nich stehen lassen.......

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pro: feinere zerstäubung?
contra: mehr durchsatz-> noch fetter?

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abstimmen muß man das ganze natürlich auf die höhere Spritmenge :dusel:

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Richtig john...aber den Unterschied von vorher zu nachher merkt man übelst deutlich......vor allem wenn man ne EGT drin hat....

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hier mal ein run mit 0,7 bar ladedruck und 3 bar benzindruck mit stockmotor.
man beachte die lambda-kurve, bei 6000 rpm nur 0,6 lambda, das ist schon sau fett :D
mit original benzindruck wär die ps-zahl etwas höher.



mfg
gmturbo

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Das ist ja extrem viel Leistung, 300 PS bei 0,7 Bar mit SerienMotor! Ist da den alles Serie??

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der motor ist stock, ansonsten nur diese paar veränderungen:
- K&N Wechselfilter
- komplett überholter Motor
- Benzindruck auf 3 bar eingestellt
- Ladedruck auf 0,7 bar eingestellt
- 3" Auspuffanlage ab Turbolader mit Fujisubo-KAT und Fujisubo-Endschalldämpfer

mfg
gmturbo

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Ja gut die Abgasanlage wird warscheinlich einiges ausmachen!?

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ja das war ne gute Supra ,da hats gestimmt:huepf:

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Yes!!!

@GMTurbo
Du hast den eigentlichen Grund für die hohe PS-Zahl vergessen...die LKW Huppe :D

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Kay: denkst Du auch noch an mich, wegen dem einstellbaren Benzindruckregler?
John: denkst Du an den Drucksensor und die Ansteueranzeige, in welcher auch der Benzindruck angezeigt werden soll?

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ich muß mal sehen wieviele originale Regler ich noch habe, zwei muß ich sowieso zu Kai schicken. habs nur noch nicht zusammengepackt.

Drucksensor hab ich im Moment an Greisinger, müsste ich noch Tabellen/Programm modifizieren für die VFD-Anzeige. Anschlußtechnisch müssen wir da nix an der elektronik bauen, der Sensor hat nen Spannungsausgnag.