AW: Mk4 oder RS4?
 

Hehe.... Gleich kommt bestimmt noch was zu den Klappscheinwerfern. :D Aber ich denke, wer einen RS4 kaufen will, braucht dazu nicht wirklich ein Statement.

AW: Mk4 oder RS4?
 

Das "Sinnvolle ergonimische Ausführung und schön um den Fahrer herumplatziert" hatte BMW schon zu Zeiten des seeligen 6ers, von ziemlich einmalig würde ich daher im Jahre 1993 eher nicht sprechen wollen :D


In einem Punkt muss ich Stefan allerdings recht geben - der Platz im Innenraum hat erheblich gelitten zum Vorgänger. Ich weiß nur nicht warum, von den Abmessungen her ist die MK4 ja sehr ähnlich, auch wenn sie nicht so wuchtig wie die MK3 daherkommt.


@Silent: Setz dich mal in nen E31 der ne Volllederausstattung hat, die es bei Toyota nicht für Geld und gute Worte gab. Dann ziehst du das mit dem steril schnell wieder zurück :bleifuss:

Ich will hier nicht gegen ne MK4 stänkern, aber gegen moderne Cockpits (und gleichwertige Klassen aus dem gleichen Zeitraum) ist das MK4 Cockpit nicht zu vergleichen.

PS: Das wäre mir allerdings egal :D Ich würde mir einfach einen Lexus SC holen und da den 2JZ-GTE reinbauen :D

AW: Mk4 oder RS4?
 

boah, was würd ich geben für so'n 8er cockpit... *träum* :rolleyes:


das und das nsx-cockpit...

...würd ich jedem anderen cockpit auf diesem planeten vorziehen...! :lui:




aber egal, geht ja nicht um diese autos. geht ja um die corvette (:D) nimm die corvette. hier das cockpit:



ich weiss nicht was an dem soooo schlimm sein soll. :mnih:
ausserdem musst du ja nicht immer in das cockpit starren, kannst ja den blick auch auf die strasse richten... ;)




ergo: nimm die corvette.



p.s. @all die anderen. schlussendlich, was soll die diskussion? jeder einzelne entscheidet doch eh so wie er's für richtig hält. mir wär das bisschen plastik in der corvette tausend mal lieber als das bisschen plastik in der supra. oder in'ner viper (gott bewahre). mir wärs auch scheissegal ob die supra mkiv auf 18'000ps tjunbar ist und die corvette nur auf 380ps, ich würd C4, C5 und C6 jeder mkiv vorziehen. drum, lasst ihn sich selber für 'ne corvette entscheiden!


tu es. TU ES! :D

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Ich werde das Gefühl nicht los, dass du irgendwie ne affinität zur Corvette hast (glaube ich, bin mir nicht ganz sicher :D).


Aber stimmt scho, das ist nunmal einfach ein Kultauto.

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ach, geht so... :D

du sack bist doch auch mal eine gefahren, nicht wahr? :dusel:

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Ja, bin ich in der Tat :huepf:

Wie gesagt, Schlüssel umdrehen und alle Gesichter schauen zu einem :D und das mit Serienauspuff *G*

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du etwa nicht? glaub du musst mal vorbeikommen :D

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Bei der wahl ob mk4, audi-pampersbomber oder corvette, würd ich auch ohne zu zögern zur corvette greifen. und das proll-image ist bei der vette auch nicht schlimmer als bei ner mk4, denn die ist mit ihrem monströsen halbstarken potenz-hecktragflächenspoiler eher noch peinlicher. die vette kommt ohne son kram aus.

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Wollte mal fragen, warum denn ihr keine Vetten fährt hehe. Man bekommt ja gute Exemplare für unter 30t Franken. Wenn ich daran denke, dass meine Frau für ihren Fiesta st über 25000 bezahlt hat:dusel:. Bringen wir doch mal noch das Dickschiff E39 M5 ins Spiel, da auch ein Hecktriebler. Wie würdet ihr nen Emmi finden? Leider sieht man ihn auch immer öfter in den Händen von der konkret krassen Fraktion. Und leider gibt es kaum mehr 2002er Modelle und neuer, deshalb momentan eher ein nein von mir. Die MK4, die ich im Auge habe ist innen schon etwas ranzig (Vorbesitzer legte wohl auch nicht soviel Wert darauf. Wenigstens ein Grund mehr, den Preis zu drücken.

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M5 is immer geil :D

warum wir keine vetten fahren? keine zeit:nomoney::nomoney:

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naja, weil wir hier ein supraforum statt vette-forum sind, eben weil wir supras fahren. kannst ja genauso gut in nem vette-forum fragen warum da keine supra fährt... :D

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E39 M5 ist natürlich auch schön. :engel:

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Allerdings nur die Modelle ab 4/2000, dort wurden andere Kolbenringe und Schaftdichtungen verbaut so das diese Modelle auch ohne 10L 10W60TWS im Kofferraum weite Strecken zurücklegen können :D

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Klappscheinwerfer tragen doch dazu bei sich von der breiten Masse abzuheben:engel:

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Von diesen Problemen mit dem S62 habe ich auch gelesen, kann sie jedoch nicht bestätigen. Ich habe immer 300ml auf 5tkm verbraucht.

Auch der M73 in meinem 7er nimmt auf 1000km kein Öl obwohl diese Motoren ebenfalls als recht durstig gelten.

Ich glaube es kommt sehr stark darauf an wie die Dinger gepflegt wurden und wieviel schon darauf runtergeritten wurde. Wie bei jedem Auto halt.

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Nette Motoren :D :top:

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Du wirst mir bestimmt was Sinnvolles zum 635er erzählen können, gell?
Schätze, du meinst dieses Auto:









Und jetzt rate mal, wer da aus dem Auto kuckt...

@Themenstarter
Mir ist natürlich egal was du für ein Auto kaufst, schließlich bekomme ich ja keine Provision von Toyota. ;) Aber eins hätte ich dir bei der Fragestellung gleich voraussagen können: Hier (und zwar nur hier in diesem Forum!) werden dir die meisten zu sonst welchen Autos raten, aber niemals zum MKIV. Ich überlasse es deiner Fantasie zu ergründen, warum das so ist.

PS: Ich fahre nebenher übrigens einen Aygo mit Klima, Leder, etc.. So als Stadtauto sehr praktisch und bestimmt zu empfehlen. Aber nach meinem Outing darfste jetzt hier nie mehr fragen, was einer vom Aygo hält. Denn "die üblichen Verdächtigen" werden dir dann gerne sagen, was von dieser Gurke zu halten ist. Und sei es nur, weil ein MKIV-Fahrer damit rumkurvt.

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ich habe auch neben der supra nen aygo und find ihn richtig geil zu fahren.
jeder lächelt bis er mal damit gefahren ist :winky:

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ich will mich auch mal outen :D...

ich fahre einen Ford s-max Bj 2007 als 2,0l TDCI...ja,und was soll ich sagen:ich fahr mit dem Wagen nicht nur fort sondern komme auch immer wieder zuhause an...bin wirklich sehr zufrieden mit dem Wagen...auch die Verarbeitung kann sich sehen lassen...ok,bei einem Audi oder Benz oder BMW,die glatt das Doppelte kosten erwarte ich dann auch mehr...

AW: Mk4 oder RS4?
 

Na wie schön. Bin ich also doch nicht allein. ;)

@Amtrack
Hier noch ein Bild vom 6er Cockpit:

AW: Mk4 oder RS4?
 

Grottenhässlich der bmw von Innen.

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Aus heutiger Zeit betrachtet, ja. Damals, Anfang der Achziger, war das aber prima.

Naja, habe das Bild auch nur gepostet, dass man die Einschätzung von Amtrack bzgl. des Cockpits besser werten kann. Und jetzt nochmal 2 Seiten zurück, dort ist immer noch das MKIV-Cockpit zu sehen. Oder für die Faulen ;) nochmal hier:

AW: Mk4 oder RS4?
 

Na, dann schau dir mal das Interieur von 'nem Mazda RX7 SA2/FB an, der ist bis 84 gebaut worden und schaut auch heut noch sehr gut aus...

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Du immer mit deinem Mazda...:heule:

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Soso... Aber das Stänkern scheint irgendwie schon Hauptintention zu sein.
Egal. Hier mal ein paar Cockpit-Bilder "gleichwertiger Klassen" aus diesem Zeitraum:

Porsche 911 Carrera aus 1993:


Man beachte die analoge Uhr, den analogen Tacho und die antiquierten Kippschalter.

Ferrari F355 GTS aus 1995:


Könnte, wenn man sich die offene Schaltkulisse wegdenkt, auch das Cockpit eines VW Jetta sein. :D

Dodge Viper aus 1993:

Ja, das könnte man als modern durchgehen lassen. ;)

@Amtrack
Und? Was sagste jetzt?

AW: Mk4 oder RS4?
 

Du Held :D

Natürlich möchtest du meine Aussage jetzt so hindrehen, dass der Eindruck erweckt wird, dass ich oben geschrieben hätte das MK4 Cockpit entspräche dem des 6er BMW.

Das ist (natürlich ;) ) völliger Blödsinn und steht so auch nirgendwo.

Der 6er ist hier nur ins Spiel gekommen weil ich ein Beispiel nennen wollte, wie lange BMW schon zum Fahrer orientiere Cockpits angeboten hat - mehr nicht. ;)

In heutigen Maßstäben natürlich absolut nicht mehr zeitgemäß, damals absolut hochwertig und sehr geschätzt (wie du ja auch schon geschrieben hast) :top:

Wagen aus gleicher Zeit und in gleicher Preisregion, verglichen mit der MK4, wären:

E31 8er BMW (man könnte zwar hochscrollen aber ich wiederhole mich zur Sicherheit besser nochmal):



E36 M3




E34 M5 (wobei der vom Zeitraum eher zur Mk3 Supra Kategorie zählt):



Die hässlichen Pedale sind natürlich nicht serie.




Das sind so die direkten BMW Konkurrenten zur MK4 zur damaligen Zeit.


Rechnet man mit heutigem Spielgeld, kann man sich für das Geld, welches eine 14 Jahre alte MK4 heute kostet auch was aktuelles holen (Bedingung: ich will keine 1.000PS :D).

Beispiel:

E46 M3 (den ich auch jeder Corvette vorziehen würde):





oder auch einen E39 M5:






oder halt eine Corvette, oder einen Jaguar (:undweg:), einen RS Audi, etc. pp.


Und warum du in diesem Forum (und nicht nur in diesem Don, geh mal ins BMW Forum :D) kaum Leute findest die für eine MK4 stimmen?

Ganz einfach, weil sie es besser wissen ;)

Wenn ich nen 2JZ-GTE haben möchte (und das allein ist der technische Vorteil einer MK4), dann kaufe ich mir einen und baue ihn in eine MA70 Karosse.

Mir gefällt ganz einfach die rundgelutschte Optik mit den froschähnlichen Scheinwerfern nicht, auch würde es mich nerven, wenn mich jeden Tag ein pickeliger Jugendlicher auf meinen "geilen F&F Ofen!" anspricht oder mich fragt, wie man eine RHD NA AT MK4 umbauen kann :D :D

Für das Geld was eine MK4 kostet hole ich mir halt lieber einen Emmy, ich favorisiere BMW da mehr als Toyota wie man vielleicht merkt :D

Eine MK3 hat einfach einen unschlagbaren Vorteil: den Preis.
Günstiger als aus einer MK3 kann man keine Leistung rausholen, außer man strebt weit über 500PS.

Und mir wiederstrebts einfach, für ein (meiner Meinung nach) nicht sonderlich hübsches Auto (abgesehen vom Heck - OHNE Flügel), also nur für einen tollen Motor, soviel Geld auszugeben.

So, dass waren meine 2Cent die dem Threadersteller sicher nicht weiterhelfen :D


EDIT: Wenn du schon auf das moderne, vollelektronische Cockpit anspielst welches der Porsche nicht hat:

Hat die MK4 einen Bordcomputer? Und wenn ja, hat der mehr Funktionen als Außentemperatur und Uhrzeit? :D

Hat die MK4 Leder, welches auch nach 200tkm noch wie nahezu neu aussieht?

Kann man ne MK4 vertrauensvoll in ne Werkstatt geben ohne Angst haben zu müssen, dass niemand dort weiß was zu machen ist? :D



@Don:

Und? Was sagste jetzt? :D

Ich weiß schon, warum ich meine Fotos und Autos aus gleicher Zeit selber aussuche ;)


EDIT2 (nachdem ich die Sache mit dem Aygo nochmal gelesen habe):

Don,

du bist einfach zu putzig :D:D

Soll ich dir einen "Mein Zweitwagen ist eine Supra!" Aufkleber schenken? :D

Was interessieren dich die Anderen? Ist doch dein Ding was du als Alltagsschlurre fährst.

Ich fahr nen 316, und das nicht weils nicht für einen größeren Motor gereicht hätte ;)

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@Amtrack

Du ziehst nen E46 M3 ner Corvette vor?
Letztens beim Dynoday war son E46 M3 da. Die Kiste hört sich nur nach Müll an. Also ich hab sonst SEHR viel vom M3 gehalten. Aber als ich diesen "Dosensound" gehört habe, war ich RICHTIG enttäuscht. Das Teil hört sich wie ne Dose an die du zerdrückst.

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Auslegungssache,

hör mal einen mit Eisenmann SS und du änderst deine Meinung :D

Und das Kopfnickergetriebe (SMG II) ist auch mal ein geniales Spielzeug :wipp:


Sound ist Serie ne Corvette bei weitem besser, optisch ist sie auch besserer "Hingucker".

Aber ohne Performance Paket fährt die sich einfach scheisse verglichen mit einem Emmy.

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@Amtrack
ich gehe jetzt nicht auf Alles ein, was du geschrieben hast. Weil...! Du keins der Autos von denen du sprichst jemals hattest oder haben wirst. Neben dem 635er CSI bin ich auch drei 5er BMW gefahren. Ich weiß, was ich daran hatte. Und seit einiger Zeit habe ich halt keinen BMW mehr. Und es interessiert mich auch wenig, was im BMW-Forum vom MKIV gehalten wird.

Und ich habe nichts hingestellt, was du nicht so geschrieben hast. Du sagtest, das 1993er MKIV-Cockpit war ein Rückschritt gemessen am 635er Cockpit. Und den Gegenbeweis habe ich angetreten.

Deine Argumentation läuft halt immer auf das Gleiche raus. MKIV ist Scheiße, weils nicht anders sein darf.

AW: Mk4 oder RS4?
 

Jop, die waren damals richtig gut :D

hier mal ein FB
Ist die letzte 'Ausbaustufe' der alten Karosserie gewesen, innendrinnen schaut schon vieles wie im Nachfolger (FC) aus.

Der Sa2 ist nicht ganz so doll

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Achja, die armen, von allen Seiten geschundenen und verschmähten MK4 Fahrer... :tüddeldü:

Don, du schreibst Blödsinn.

Du sagtest, das 1993er MKIV-Cockpit war ein Rückschritt gemessen am 635er Cockpit. Und den Gegenbeweis habe ich angetreten.



Sagmal, was rauchst du so tagsüber?

WO habe ich das geschrieben?

Ich habe geschrieben, dass Toyota bei der MK4 von BMW abgekupfert hat bezüglich des zum Fahrer hingezogenen Cockpits.

WEITERHIN habe ich geschrieben, dass Toyota damit sich nicht groß was neues hat einfallen lassen, da BMW das schon zu Zeiten des 6er BMW hatte.


Erst lesen, dann nachdenken, dann nochmal lesen, dann verstehen, dann posten :form:


Auch finde ich es erstaunlich, dass du mich so genau kennst um zu wissen welche Autos ich schon gefahren habe und sogar welche ich in Zukunft so besitzen werde :engel:

Kannst mir grad noch die Lottozahlen für die nächste Ziehung nennen? Ich spende den Gewinn dann auch wohltätigen Zwecken damit du nicht behaupten könntest, ich hätte ohne dein Zutun selbstständig Geld verdient :D


Ich hatte in meinem Autoleben erst 3 BMW, nach einigen Zwischenversuchen bin ich auch wieder dahin zurückgekehrt ;) ich weiß auch, was ich daran habe.


Jetzt schluss mit dem Kindergarten, sonst machst du mir nachher noch meine Sandburg kaputt weil keiner mit den MK4lern Spielen will :dusel:

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Es wird immer wirrer, was du schreibst. Merkst du das eigentlich? Weiter oben redest du vom 6er BMW. Dann postest du Bilder vom 8er. Dann kommen Bilder von Autos mit aufpreispflichtiger Sonderausstattung. MKIV-Interieur war so übrigens serienmäßig. Und wer das verschönert haben will, kann es ja machen. Was spricht dagegen es mit Leder oder Alcantara zu beziehen?

Also alles kein Grund, das Auto nicht zu kaufen. Oder zumindest kein besonderer Grund. Ehrlicherweise muss man das Wissen um den geringfügigen Preis einer Verschönerung des Cockpits aber noch in Verhältnis zu der erreichbaren Motorleistung setzen. Was habe ich dann von meinen BMW-Cockpit, wenn es um dieses nicht unwesentliche Detail geht?

Und was ich über dich weiß? Nichts. Außer, dass du MKIII fährst.

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Oh ja, strike - komm gibs mir :D

Ich bin dadurch natürlich ein schlechterer Autofahrer... ach, was red ich, ich bin sozusagen Untermensch :D

Und anstatt zu schreiben, dass ich wirres Zeug verfasse solltest du dir lieber die Zeit nehmen und lesen (und das gelesene auch sacken lassen um es, eventuell, zu verstehen).

So, ich bin raus, genug amüsiert für heute :D


EDIT: Mir fällt da grad noch was ein, nur damit du besser schlafen kannst, ich besitze sogar soviel Selbstbestrafungsvermögen das ich ZWEI MK3s fahre.... hart, oder? *rofl*

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naja, lieber 2 mk3`s als eine mk4. :D

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:D





nimm die corvette :top:

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warum kaufst du dir eigentlich keinen Mazda RX-Müll und wirst damit glücklich?

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Kein Schrauber, der sich einigermaßen damit auskennt, in der Nähe :weird:

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Dieser M3 ist auch keine Referenz, totgeheizt, schlecht gewartet und der Auspuff war nicht mehr original.


EIn M3 ist eine feine sache und macht sehr viel spass weil die performance einfach stimmt! sobald es mal kurvig wird, weißte warum.

und es ist wirklich sehr erstaunlich was bmw mit "so wenig ps" an performance rausholt.


mein absoluten lieblingsautos sind die 911er GT modelle, die machen einfach spass und sind technisch perfekt.

klar, das design gefällt nicht jedem, mir gefällt´s.

AW: Mk4 oder RS4?
 

aber supra fahren :D

AW: Mk4 oder RS4?
 

ich hätte lieber eine mkiv :heul2::nomoney:

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ganz ehrlich leute....die mkiv ist geil! PUNKT. es gibt kaum eineren schöneren wagen (FÜR MICH) wie diesen (ausser: austin maritn, lamborghini countach,etc)....habe aber den flügel demontiert, weil alle einen haben hahahaha.

so nun zu bmw: es gab niemals!!!!!!!!!!!diese art von cockpit. ich habe in meinem kurzen dasein 8 bmw`s besessen, bin ein fan dieser marke, habe sogar noch einen e36 m3 (turbo) gt widebody! und ja, sie sind mal fahrerorientiert gewesen!!! mein aktueller a6 avant bj. 2007 hat ein fahrerorientierteres cockpit wie jeder aktuelle bmw, geil was!?! das mk4 cockpit steht allein auf dem markt, man nennt sowas auch fliegercockpit. so etwas hat bisher kein ander wagen (ausser kleinproduktionen) gehabt.

und wenn mir ein spinner erzählen will, dass ein testarossa replika wie die mk3 das wesentlich modernere und bessere fahrzeug übertreffen soll, dann kann ich nur sagen: man begnügt sich mit etwas was man sich leisten kann und redet es schön. ich will um gottes willen niemanden hier zu nahe treten und mich über dessen finanzen lustig machen! hätt ich die kohle würd ich nen lambo fahren! jedoch sollte man GANZ ehrlich zu sich selbst sein und sich fragen warum man den besitzer eines neueren und wesentlich teureren fahrzeuges immer wieder anpöbelt! im vergleich zur mkiv kostet mein audi das 3fache und ich lach die kollegen trotzdem nicht aus!

ich gebe jedem recht, dass damailige deutsche kfz wesentlich bessere haptik und detailverarbeitung haben, wie die supra mk4. auch der preis war überzogen. stimmt. aber das will man bei diesem wagen nicht wissen.....genau wie bei harley ;)

zum thema: rs4 oder supra mkiv: sportlicher kombi vs. sportwagen (ja sportwagen, was die mk3 niemals war!!!!!!)
beide tolle autos, nur für völlig verschiedenes publikum gebaut!
ich habe beides, weil ich beides brauche: einen sportwagen und einen sehr sportlichen kombi! was er kaufen soll, muss erselber wissen.

AW: Mk4 oder RS4?
 

genau so isses!

die neuen audi cockpits wollte ich erst gar nicht ins spiel bringen, sonst hätte es noch mehr diskussionen gegeben.

bin letztens in einem neuen S5 gesessen, für mich eines der schönsten cockpits!

AW: Mk4 oder RS4?
 

ou ja, absolut :top: auch das auto find ich echt gelungen...!


edit:
nimm die corvette

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Da ist der nächste ja quasi ums Eck (Roger bei Kiel, ~100km) ;)

Der nächste Wankelschrauber wäre in Zernien, etwa 250km entfernt...

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was ich erstmal sagen möchte, nimm die Corvette :D

Aber ich finde es echt lustig wie aufeinmal sich MKIV Fahrer wieder hierher verirren :D
Aber ich muss sagen, hätte ich die Kohle würde ich auch MKIV fahren, ok jetzt eigentlich nicht mehr, würde jetzt immer die Corvette nehmen (ist kein joke). Aber die MKIV bleibt einfach ein schönes und schnelles Auto.

@Daniel
Hab mir gerade 5 verschiedene Vids von Stock M3's angehört, die Möhre am Dynoday klang genauso, ergo keine andere Auspuffanlage, ergo hört sich wirklich nach Müll.
Die Performance is aber sehr geil und zu fahren macht es bestimmt auch riesen spaß :D

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er hatte gesagt dass er ne andere drunter hatte.
dieser blecherne container sound ist nicht jedermanns sache, bei porsche klingt es auch kaputt. ich mag´s! vor allem in höheren drehzahlen.

ist halt nicht so ein prollsound wie mit der blitz :D

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...prollsound...*hust* :D:D:D

Naja, vielleicht verkaufe ich die Blitz bald und hole mir ne HKS Anlage wie der Dusko sie hat.

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kommt dann noch lakierung in seinen landesfarben?:D:D:D

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na lieber die als eure Flagge :p

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dafür ist unsere einfach ,ohne sterndal und kipfal (hörnchen)eindeutsch

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so ein albanischer adler hätte doch auch was :D

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Ich dachte Silent meint die Kriegsflagge, weißer Adler auf weißem Grund... :D

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passt auf trans am,oder thunderbird..........den muss ich sehen.wo hat sich der auf der fahne versteckt?ist mir noch nie aufgefallen.:engel:hab mich weitergebildet war fahnen bildleins gucken,und siehe da schwarzer adler auf rotem grund.hab das fürn klecks gehalten sorry

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Ein VENTURI 260 :engel:

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hehe

ok
zur sache rs4 (habe ja selber seit einiger zeit so eine rakete)
oct stage 3 455ps 580nm

des läuft sau geil
und da hast kaum mehr grosse konkurenz auf der strasse
(man muss einfach den sehr teuren unterhalt im auge halten können)

man bedenke 1650kg
etwa gleich wie eine mk3

3,8 sek 0- 100km/h

weis net was eine mk4 hat
der grosse unterschiet ist einfach der platz
wenn du sachen transportieren willsch keine frage rs4
wenns dir nur ume den fun geht mk4

des wer mein tip

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Stell dir jetzt mal 100-150PS mehr vor je nach Wetterlage :haare: :D

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lieber nicht
merke es schon wenn es volle kanne regnet
wie alle räder durch drehn
läuft schon so zimlich krass
und braucht die welt erlich gesagt nicht
aber gönn mir das jetzt einfach mal
für 1- 2 jahre
mal sehn

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Mit 100-150 mehr brauchst Du keinen Regen mehr damit alle 4 Räder drehen. :D

Hast Du grössere Lader drin,oder die Serienföne ausgereizt?

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Jetzt geb ich euch den Gnadenstoß:
Der schönste Toyota ist und bleibt der Celica TA22/28. Fertig. :heule:

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hmmm.....nimm die corvette :D

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Ihr habt doch alle nen Schlag. :hmmm:
Gleich kommen die nächsten wieder. Nimm nen BMW, nimm ne MK4, Nimm nen Mazda, nimm nen Trabbi... :heule:

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Neen Kumpel von mir ich Lack-Ing. bei BASF und fährt auf Firma Audi immer das aktuelle RS Modell,z.Zt. diesen 10 Zyl. und es ist nee Bombe,aber der Spritverbrauch ist jenseits von Gut und Böse und auch die haltbarkeit diverser Vorgänger Modelle ist auch nicht soo prickelnt................

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nimm die corvette!

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#

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hör nicht auf die anderen, die ham keene Ahnung!

-> nimm die Corvette!

AW: Mk4 oder RS4?
 

DU hast keine Ahnung :rowdy: :engel2: :D:D:D

-> nimm die Corvette

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eindeutig.

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Hab ja auch nie behauptet, dass ICH Ahnung habe - das würd' ich doch NIE tun... :D

:loveyou:


nimm die Corvette!

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ist gerade das limit mit den serien föhn

sind bis 460 ps

AW: Mk4 oder RS4?
 

Wenn Du mal was erleben willst kauf die grösseren Lader bei Sportel mit den Kühlern. Du wirst es lieben. Das ist der erste Schritt eine 1000er CBR auf der Landstrasse einzustampfen.
Das ist einer Blicke die ich nie vergessen werde als der Fahrer der CBR rüberschaute als ich ihn links verhungern lassen habe und davongezogen bin.


Für die Lader gibt es Mastercard,die Blicke sind unbezahlbar :D

Aber 460 sind bei dem Teil auch schon extrem böse wenn man die Supra ODER DIE VETTE als Vergleich nimmt

AW: Mk4 oder RS4?
 

siehst du! also, nimm die corvette :D

AW: Mk4 oder RS4?
 

Ich gebs auf.

NIMM DIE CORVETTE,aber nimm sie endlich. :heule:

AW: Mk4 oder RS4?
 

ja nimm die corvette

AW: Mk4 oder RS4?
 

ja genau, nimm die Corvette