nicht schlecht, Herr Specht! :lui:

Gruss Bleifuss

Luft
 

da staunt der Fachmann und der Laie wundert sich ,was Axel alles weiss :top:

Mein Reifenmensch sagt 2,3 und 2,5 bei 245/40 18"

Das ist mir allerdings zu wenig, das Profil nutzt sich Aussen (beide Seiten) schneller ab als in der Mitte der Lauffläche.

Ich fahre mit 2.8 und 3.0 im Normalbetrieb ohne Ladung.
Ausser bei Langstrecken mit viel Zuladung pumpe ich auf 3.0 und 3.2 auf.

Wobei die zweite Zahl die Hinterachse sein soll.

Ich schaue mir die Reifen regelmässig an, sollte ich feststellen, daß das Profil sich innen stärker abnutzt als die restliche Lauffläche, muss ich wohl 0.1 oder 0.2bar ablassen.
Doch dieses Problem hatte ich bei der SUPRA noch nie.

Luft
 

Jeder hat dabei wohl sein Patentrezept

und das gilt dann für jedes Auto, jede Beladung, jeden Reifen, egal ob vorne oder hinten usw.??? Wer's glaubt ...

würde bei meinem lkw nicht passen, da kann ich dann gleich mit nem platten durch die gegend eiern.

435er socken mit 4,5 bar zu fahren ist nicht so prall, besser mit 9,0 bar :)

mfg
gmturbo

bin heute mal von 2,4 und 2,6 auf 2,8 und 3,0 bei 245/40/17 umgestiegen und muss sagen :top:!
knüppelhart zwar im vergleich zu vorher aber fährt sich gut!

Du solltest aber unbedingt die Abnutzung der Reifen im Auge behalten. Sonst musst Du womöglich die Hinterreifen ersetzen, weil die Mitte abgenutzt ist, obwohl sie am Rand noch genügend Profil haben.

Gell, wie neues Fahrwerk ...

uiuiui dann bin ich ja schon bei fahrwerk nr 5! :dusel:

Sorry hab keine zeit les mir nicht alles durch...

machs immer so mit allen Autos mach seriendruck rein.

Fahr mit guck wie es sich so fährt wenn der arsch zu schnell das überholen anfängt und immer rauskommt in Kurven dann mach ich hinten weniger rein. Oder vorn mehr je nachdem ab nem gewissen grad von weniger Druck wirds wieder schwammig auch scheiße. Dann macht man in den Reifen der besser haftet mehr Druck rein. Wenn er immer über die Vorderachse schiebt dann vorn weniger ganz einfach. ;)

Supra schiebt gern über die Hinterachse also kannst da proforma schonmal bissl druck raus lassen beim beschleunigen wird der Gripp bis zu nem gewissen grad auch besser.