Stimmt hast Recht liegt oft am Wetter

Ich werde mir den Defencer noch irgenwann besorgen


Gruß Molto

Momentan zu teuer
Wäre schon geil

Gruß Molto

Momentan zu teuer
Wäre schon geil

Gruß Molto

Hatte auch mal am Anfang so Ventil verbaut, sind einfach müll die Dinger,
nach 10mal einstellen hast es entlich auf 0,9 hinbekommen und am nächsten tag kannste wieder runterdrhen weil sich das Wetter geändert hat :aua:

Nur den FCD zuverwenden halt ich auch nichts von, bescheißt einfach nur die ECU, wenn schon dann mit F-Con verwenden usw. (Fritziger) oder besser Lex-riemer verbauen, Funktioniert gut bis 1,4 bar und das reicht völlig für den CT26 !!

DIDI

Na ja
kommt Zeit kommt Rat äh Geld und a El.Boostkontroler



Gruß Molto

ich hatte meinen dampfrad auf ca 1bar eingestellt und nie in den FC gefahren... :)

Mein BC (HKS EVC1) ist auf 0,9 eingestellt und ich bin Gestern Abend direkt in den FC gerauscht... hab ihn dann ein bisschen runter geregelt. Mal schauen ob das hinlangt ;)

ich blicke das nicht ganz wieso mache bei 0.8bar FC hat und mache erst mit 1.1bar... grübel...

aber es klappt auch mit manuelem dampfrad... :)

Der FC errechnet sich aus Lufmenge und Lufttemperatur -> Luftmasse
und hat dadurch nur indirekt was mit dem Ladedruck zu tun.
Daher die unterschiedlichen Einsetzpunkte und die Wetterabhängigkeit.
Unterschiedlich ausgelaufene Turbos tun dann noch ihren Teil dazu ...

Gruß Grizzly