AW: Luftmassenmesser Reiniger
 

Gibt es da eine andere Möglichkeit als VPC?
Wäre froh, dass LMM Zeug raus zu haben...
D-Jetronic ist dass einzig wahre. Wie im AE86. Funktioniert seit über 30 Jahren ohne Probleme.

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Das Aktuellst wäre das EMU Steuergerät mit dem Zündungsadapter von Stefan Kerth. Dann kannst du en LMM raus werfen und nach Luftdruck fahren und hast donst noch ein paar Vorteile.

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Warum wollen immer alle ihren lmm loswerden? Raff ich nicht...
Hatte der AE86 n Luftmengenmesser, mit Stauklappe?

Das funzt bei Turbomotoren nicht so wirklich gut...

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Muss man nicht verstehen. Ich hab seit Ewigkeiten einen K&N drinnen und noch nie ein Problem mit dem LMM.
Aber ich kenne mehrere, wo der Stecker geflickt ist, oder die Kabel brüchig sind. Bei Einer hing die halbe Platine dran wenn der Stecker gezogen wurde.

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Weil ein LMM im Prinzip ein hochempfindliches Drecksteil ist, darum. Kann halt jederzeit den Geist aufgeben. Bin mal einen aus meinem Schlachtwagen gefahren, ging fast ein Monat ohne Probleme und auf einmal geht das Ding aus. Seither hab ich immer Reserve dabei.
Das Glück beim MK3 ist halt, dass es meistens nie ein Problem ist bei diesem Modell, dennoch ist es für mich dass empfindlichste Bauteil am ganzen Auto. ZKD macht sich meistens vorher schon bemerkbar....
Ich fahre auch den KN Tauschfilter und hatte bis `jetzt` nie ein Problem mit meinem alten LMM.

Beim AE86 hab ich einen Drucksensor. Die späteren Modelle mit Kat hatten diese LMM Klappe.

PS: Wenn ich in den Kongo fahren müsste, würde ich eh auf Vergaser umbauen. :undweg: :top:

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Seid lieb zu eurem LMM :eieiei::eieiei:

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Funktioniert doch alles nicht.
Hab' jetzt endlich auch noch Fehler 21, Lambda.
Ich mag' jetzt dann nimmer.... :weird:

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Ich lasse meinen jetzt bald auch komplett weg wenn alles klappt durch eine Software die das LMM-Signal nach simuliert.

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Nach der Winterpause und einigen Monaten Standzeit hat meine Alltagssupra nach dem Wiedererwecken auf einmal auch einen fehlerhaften LMM.
Reinigen und reparieren kann man daran nichts.
Da mein Bestand an gebrauchten Reserve-LMM nun zur Neige ging, habe ich mir einen neuen gegönnt.
Bei den gebrauchten weiß man auch nicht mehr was man da bekommt. Und die Alltagssupra soll zuverlässig laufen.
Habe in den vielen Supra-Jahren immer mal den einen oder anderen defekten LMM gehabt.
Früher gabs ja funktionierende gebrauchte wie Sand am Meer,
das hat sich ja nun mittlerweile geändert.

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Deswegen baue ich meine unter anderem auch um auf ohne LMM, alleine der Arkordeonschlauch geht mir dann nicht mehr auf die Eier beim schrauben :-)