AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Bei meinem Umbau der übrigens nicht ganz leicht war da die Haube aufgetrennt wurde und dann so geformt worden ist an der Stelle war der Sinn die Luft zu verwirbeln unter der Haube da mein Wasserkühler so groß ist das zu den Seiten kein MM mehr Platz ist. Also hat die Luft am Kühler vorbei zu kommen überhaupt keine Chance mehr, ausser sie kehrt um :-). Wenn im stand die Lüfter angehen und neben den Türen steht wird man fast weg geblasen soviel Luft drücken sie nach unten hin weg was ja auch gut so ist. Die Luftschlitze finde ich in dem anderen Bildbeispiel auch super, allerdings wer einmal die Haube zerschnibbelt hat weiß wieviel Arbeit das ist und Kohle wenn man es nicht selber machen kann !!!
Zum Thema die Haube anheben an den Schanieren habe ich auch schon nachgedacht, wäre vielleicht noch eine erweiterung, habe aber auch schon einmal gelesen es reicht den Dichtungsgummi zu entfernen an der Stelle.
Oder einen von beiden Lüftern auf Schalter umstellen um manuell ein und auszuschalten wenn man von der Bahn abfährt oder Stadtverkehr etc...
Oder Viscolüfter wieder einbauen wenn es passt ;-)


Viele Ideen machen viel freude und sammeln Erfahrungen :-)

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Also das ist nicht so eine gute Idee, weil dann hast du das Problem, dass dir das Gebläse die ganze verunreinigte Luft ansaugt und in den Innenraum bläst, ebenso wie die heiße Luft vom Motor.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Also du meinst wenn ich die Haube anhebe oder wegen dem Luftstrom unterhalb vom Auto ?

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Weiter oben hat ja jemand schon eine Skizze gepostet, die die Druckverhältnisse ungefähr beschreibt während der Fahrt. An der Unterkante der Windschutzscheibe hast du während der Fahrt ein Gebiet hohen Drucks, d.h. da zirkuliert nicht viel.
Aber das was du beschreibst wird seit Jahrzehnten von manchen Leuten empfohlen, um nach dem Abstellen des Motors für ein bisschen Luftzirkulation zu sorgen (heiße Luft aus dem Motorraum entweicht nach oben, frische Luft kommt von unten/vorne nach). Während der Fahrt bringt's aber wohl nix, weil eben der Fahrtwind von oben dagegen drückt.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Also ist die Idee das die warme Luft nach oben hin entweichen kann eigentlich so gut gelöst, da eine gschlossene Haube ja keine Entlüftung hat oder habe ich das jetzt falsch verstanden ?

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Kommt drauf an, ob du dich auf den Fahrbetrieb oder auf den Stillstand beziehst.
Wenn das Auto steht, schadet es sicher nicht, hinten eine Entlüftung Richtung Windschutzscheibe zu haben. Aber wie docani schon gesagt hat, im Stau z.B. hast du dann stickige Luft im Auto.

Während der Fahrt sind dagegen die Entlüftungsschlitze auf Höhe der Dome am sinnvollsten, weil du dort während der Fahrt ein Gebiet niedrigen Drucks über der Motorhaube hast, d.h. der Luftdruck im Motorraum ist viel höher als über der Motorhaube. Somit wird relativ viel Luft durch die Schlitze nach oben aus dem Motorraum gedrückt.
Einige cm weiter hinten, an der Unterkante der Windschutzscheibe, hast du während der Fahrt aber wieder relativ hohen Druck auf der Oberseite der Motorhaube, d.h. der Druckunterschied zwischen Motorraum und Außenseite ist an dieser Stelle nicht so groß (wenn überhaupt vorhanden) und somit strömt dort während der Fahrt vergleichsweise wenig Luft aus.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Ah verstehe :-)
Ich könnte noch eine Luftführung an die Hutze montieren um die kritischen Bereiche effektiver zu kühlen vielleicht.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

ich habs so gemacht:

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Rrrr. Beim Anblick von der Karre sammelt sich bei mir der Sabber :D


Entlüftung an der Scheibenkante ist wie suprafan schon sagt während der Fahrt(!) fürn Arsch. Bei Stillstand des Autos macht eine entsprechende Vorrichtung durchaus Sinn.

Denkt mal an die alten Ami-V8-Vergaser-Haufen. Die hatten in diesem Bereich oft dicke Erhebungen mit Löchern in Richtung Fahrgastraum, direkt vor der Scheibe, damit der Motorraum eben mehr Luft reingedrückt kriegt und der Motor mehr Luft reinsaugen kann. Ist kein direkter Ladeeffekt, aber ein Quäntchen Mehrleistung ist da schon drin, weil dem Motor das Atmen leichter gemacht wird.
Tourenrennwägen der 60er und 70er mit Frontmotor hatten das auch oft.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Die Lady sieht mal sehr geil aus auf jeden Fall :-)
Ok danke euch für die Tipps und ich denke das es mit dem grossen Wasserkühler und dem Ölkühler + Lüfter und Temperaturschalter ausreichen wird was die Kühlung angeht.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

die sehen mal richtig nett aus...:top:

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

war auch ne kack Arbeit damals. Sind von der original Größe Ferrari F40 nachgefertigt.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Wann kann ich meine vorbeibringen zum machen? :jawd: :D

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

Mir würde dazu nur die Motorhaube langen.

AW: Losung für Wasser+Öl Temperatur
 

auch noch "hand-made" ?! :jawd:

kriege schon zeitprobleme, mir die Reifen umziehen zu lassen... :heul2: