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Heutige Bordbücher von der MKIII gibbet net

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Bist nen ganz schlauer was?

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Hab auch nur nachgelesen, weil ich gefragt wurde

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Ich finde immer wieder interessant wie nach manchen aussagen Toyota mittarbeiter auf die supra reagieren. Das ding ist ein ganz normales Auto, sie hat keine Mondtechnik und auch absolut keinen Unterschied zu anderen alten Autos. Eine Toyota Werkstatt die sagt sie können an einem ganz normalen Auto nichts machen, zu den würde ich auch nicht mehr gehen. Wenn Mazda sagt sie haben von Wankelmotoren keine ahnung ist das traurig aber noch nach zu vollziehen aber bei einem stink normalen Motor der auch in einen Traktor sitzen könnte, sollte das ja nun wahrlich kein Kunststück sein! Ich kann nur betonen das mein Toyota Händer absolut keine Probleme mit autos aus dem Toyota program hat egal aus welchem jahr der kommt!

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Mir wurde letztes Mal gesagt, es kommt auf das Baujahr an.
Als ich sagte das Baujahr wäre 1991, antwortete der Toyota-Mitarbeiter dass er nicht das Baujahr vom Auto meint, sondern das Baujahr vom Mechaniker.
Wäre dieser vom Baujahr 1962 oder früher, dann könnte der sich auskennen.
Doch leider haben sie nur jüngere Mitarbeiter, welche sich besser mit Fehler auslesen per Laptop bei aktuellen Modellen auskennen. :hmmm:

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Auch ein junger Mechaniker kann sich Wissen und Erfahrung aneignen, welches über das Ausbildungprogramm hinaus geht. Wenn er das nicht macht, ist er halt ein Honk, der an seinem Beruf kein großes Interesse hat und nur arbeiten geht, damit er am Wochenende Geld zum Saufen hat. Die Sorte hat es immer gegeben.

Andererseits sind auch die älteren Semester von Mechanikern in der Pflicht dem Nachwuchs genau da Dinge zu vermitteln, wo es nicht mehr in den Lehrbüchern steht.

Wenn heute also Wissen fehlt, dann bringt es wenig festzustellen, daß die älteren das noch können, sondern dann ist die Frage, wer da alles versagt hat.

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Ist doch Quatsch! ich habe meine Ausbildung 2007 beendet. Heute steht genau das selbe in den Büchern wie 1993! sicherlich ist dazu gekommen, das man ne menge Elektronick in heutigen Fahrzeugen zu sehen bekommt aber dennoch lernen die genauso heute wie vor 20 Jahren wie man ein Auto repariert!
Von der kleinsten hardware bis zur komplexesten Software ist alles in der Ausbildung dabei. Es ist mir ein Rätsel wie die sich nach der Ausbildung hinstellen können und behaupten sie hätten davon keine Ahnung. Wenn ich in meiner AUsbildung nicht gelernt hätte wie man Vergaser auseinander nimmt reinigt zusammenbaut und einstellt, wäre ich nicht nur von meinem Meister geohrfeigt worden sondern ich wäre erstklassig durch die prüfung gerasselt!

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Aber meine Supra ist doch über 20 Jahre alt :hmmm:
kleiner Spaß...
Hast ja Recht Toshi, aber bei dem was ich erlebt habe:
Supra von Toyota wieder bekommen, lief nur auf 4 Töpfen.
Andere Toyota-Werkstatt, Service mit Riemenwechsel - 3 Tage gedauert 1780,-DM, hat 30Tkm gehalten.
2003 ZKD wechseln lassen - 6 Wochen gedauert, 40Tkm gehalten.
Andere Toyota-Werkstatt sollten nach Problem im Unterdrucksystem schauen, haben sie nicht gefunden - ich habs dann selbst gemacht.
Jetzt von mehreren die Aussage sie können an solch Autos nicht mehr viel machen (oder wollen nicht)
Wie haben die es dann alle durch die Prüfung geschafft????

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Wenn in den heutigen Büchern dasselbe drin steht, wie vor 20 Jahren, halte ich das eher für ein Armutszeugnis.

Es stimmt vor allem auch nicht. Wenn man jedes damals relevante Thema in der gleichen epischen Breite behandeln würde, und trotzdem neue Themen hinzu nehmen will, dann müsste man die Ausbildungszeit ständig verlängern. Da das aber nicht der Fall ist, wird mit Sicherheit an einigen Stellen gekürzt. Woher willst du wissen, ob ein Azubi in den 80ern nicht viel intensiver Vergasertechnik in der Ausbildung hatte, als du?

Außerdem ist die Ausbildung nur die Basis. Du kommst auch nicht aus der Fahrschule und bist der beste Autofahrer der Welt.

Es gibt so viele wirklich beschissenen Mechaniker, die haben auch ihre Ausbildung gemacht und taugen trotzdem nix. Weil sie kein richtiges Interesse an Ihrem Job haben.

Man kann nur dann richtig gut in etwas sein, wenn man es auch will. Sonst ist man ewig nur Mittelmaß. Und eine Ausbildung ist da kein Garant für irgendwas. Die haben sie schließlich alle.

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Der letzte punkt ist doch der entscheidene, die haben einfach keinen Bock mehr. " Arbeitsamt sagt ich muss ne Ausbildung machen"
Woher will ich das wissen? Ich habe in meiner Familie 3 KFZ mechanicker die in 3 Generationen ihren Job erlernt haben.
genauso hat eine ausbildung in den 70er auch keine drei einhalb Jahre gedauert wie heute!

Sicherlich lernt man erst richtig wenn man arbeitet aber dennoch hat man das wissen über die vorgänge. Ich gehe da mit dir eher auf eine Aussage von dir ein, es ist ein Armutszeugnis!

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Kann man alles so unterschreiben, die Jugend hat kein Interesse mehr, nur noch Saufen, fressen und ********en im Kopf, Sorry für die Ausdrucksweise.

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Bei meinem Chef hat mal einer angerufen, der bei seiner mk3 die ventilschaftdichtungen machen lassen wollte.
Mein Chef wollte das nicht machen, aber ICH hätte das zugern gemacht.
Ich denke er wollte es wegen dem 'zeitaufwand' nicht machen, oder aber das wir solche tollen arbeiten erst gar nicht mehr machen :-(

Soviel zum thema

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Wo ist denn da der Zeitaufwand anders als bei anderen Autos. Das System wird bis heute verwendet

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Das ist richtig. Und wenn Aufwand, so kostet dieser Geld. Und eine Werkstatt ist meist wohl auch da um Geld zu verdienen. Aber einige suchen sich immer öfter die Arbeit aus, welche sie machen wollen.