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Zwische 2000 und 15000 Euro ist alles drin.
Je nachdem was Du willst, welche Teile Du verbaust, wo Du die Teile kaufst, wie teuer oder günstig dein Instandsetzer ist........etc......pp......

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wenn der kopf soweit i.o ist kannst 3000.- rechnen.

müsste man durchrechnen je nach einsatzzweck für was der dann verwendet werden soll und zusatzarbeiten.

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Okay danke :)

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Könnte der Volllastschalter einer Lachgasanlage gewesen sein,

musst mal schauen ob irgentwo in der Karosse noch löcher gebohrt worden sind zur befestigung einer Flasche.

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So wie es auf den Bildern aussieht geht der Schlauch von der Düse zur Fuelrail.

Ich mein, warum macht man sowas? Ladedruckabhängigen Regler abklemmen, aber nen 7th Injector verbauen... was war das fürn Vogel? :)

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könnte sein und dann is ihm beim beschleunigsrennen der 1 zyl. abhanden gekommen.....:hmmm:

gmt in oldenburg is nee gute adresse für motor rep. ; viele instandsetzer haben keine ahnung vom 7m und machen 08/15:haare:

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So alle Probleme beseitigt, waren nur kleinigkeiten. Ölwechsel+ Kerzen und so nen kram :engel:

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Dann lass doch die Unterlegscheiben an der Druckdose drin und den 1. Kat draußen. Original ist doch das, was mehrheitlich auf der Straße ist ... :undweg:

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Da müssten ja alle Mk4 LHD TT Fahrer auf RHD NT umrüsten....:engel: