AW: Soarer Differential
 

Glückwunsch :-)

Ich würd mich an erster Stelle um das Differential kümmern.

Nicht das dir das bei Nässe oder Glätte mal zum Verhängnis wird.

Weiß nicht wie sich das fährt mit voller Sperre
Stell dir mal vor du fährst im Regen ganz normal ne Kurve bissl schneller.
Und das Teil bricht ungewollt aus, du bist nicht drauf gefasst und hast keine Erfahrung mit Heckantrieb...

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:danke: also es fährt sich eigentlich ganz ok, in engeren Kurven radiert halt immer ein Rad.
Ausgebrochen ist er nur einmal auf einer geraden Straße kurz nach dem abbiegen durch ein wenig zu viel Gas :D lies sich aber einfach abfangen :)
Aber ich werde mir auf jeden Fall ein Sperrdiff besorgen.

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Glückwunsch.
Ich schlachte nächste woche einen soarer. Diff kannste dann von mir haben.

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jepp und Automatik kauf ich....:bleifuss:

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So heute gibt´s dann mal Bilder, hatte ich ganz vergessen hochzuladen...

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Hübsch issa :) Sperrdiff gabs nur beim MT Soarer, also bei den Schlachtern schaun, ob es auch ein MT war (bzw glaub der hat auch ne andre Diffübersetzung)

Viel Spass damit :)

AW: Soarer Differential
 

:danke:
Ginge das denn mit dem MT Diff wegen der Übersetzung?
Und wie sieht das denn nun aus mit dem Supra MKIV Diff, passt oder passt nicht?:confused:
Und wie macht sich ein offenes Diff im Winter, kommt man dann wie viele Bmw´s und co. an leichten Steigungen nicht mehr vom Fleck?

AW: Soarer Differential
 

stimmt nicht Boergy,Flo sein Soarer hatte auch orig Sperrdiff als AT....

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aha ok :) Ich glaub, ich hab da mal was gelesen das es die gegen Aufpreis auch gab, dann stimmt das, den Serie gabs die nur beim MT, was ich bis jetzt gelesen hab. Geht ja easy checken, ob offen oder Sperre beim kauf :)

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So es gibt wieder was schönes zu berichten, der Soarer ist seit heute angemeldet :)

Nochmal zu dem Diff: Also das Supra Diff passt bis auf den Flansch der Kardanwelle, richtig?
Dann habe ich noch das Problem das mein Soarer nicht richtig heizt, hat da jemand eine Idee was ich mir als erstes angucken oder ausprobieren sollte?
Kühlmittel Temperatur ist laut Anzeige mittig, und der Motor wird auch warm.

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der 1Jz rostet unheimlich viel im Kühlsystem,kann sein das die Rostbrühe im Heizungskasten hängt...altes Kühlmittel raus,mit Calgon und heiwasser spülen,danach 2 durchgänge klares Wasser und dann neues Kühlmittel ...


statt calgon kann man auch Kfz-Zitronensäure nehmen...gibts z.B. beim Mercedes Händler...ca 15 euro Calgon 10 euro

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Ok danke, dann werde ich das am Wochenende mal ausprobieren.

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Lach...das mit dem Calgon ist ja geil. Dank Calgon leben jetzt also auch Autos länger? :bleifuss:

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Achso...Ich glaube nicht das das Diff von der Supra passt. Ich glaube die Aufnahmepunkte sind anders.
Bin mir aber nicht hundert pro sicher.
Vielleicht kann Manny ja mal was dazu sagen.

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HY!

Supra Diff passt PnP (Die Supra is ja aufs SC Chassis aufgebaut worden) Aber nur das 8" Diff. Das 8,5" is glaub etwas kürzer und man bräuchte eine andere Kardanwelle (oder is länger..irgendwie so). Ich selbst hab das TT Diff verbaut am SC, geht 1A rein, bis eben auf den Flansch, da hat die Supra 110mm Lochkreis und der SC/Soarer 100mm.