AW: LEX-LMM!!!
 

Die Jungs von Supramania haben ja scheinbar schon ein Rom Board fertig. Sehr interessant was die da machen, hab mal alles kurz überflogen aber für mich sieht das aus als hätten sie ein Romboard incl. Rom Brenner in die ECU gebaut.
Das Problem bei Techtom ist das nur die Lizensierten Händler die Möglichkeit haben das EPROM zu ändern. Wenn das bei dem "supramania" Board anders ist und das Ding bezahlbar bleibt ist es ne perfekte Lösung, denn jeder der Plan hat kann den RomDump dann beliebig ändern.

Den Teil bitte wirklich von nem Admin raus trennen, das könnte für einige Leute interessant werden.

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Wie gewünscht kann hier nun ausschließlich das ECU-Tuning weiter diskutiert werden. :asia:

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So hab mir mal alle 51 Seiten durchgelesen und muß sagen die haben ihre Sache sauber durchgezogen. Alle Baupläne und Platinen Layouts scheinen frei zugänglich zu sein.
Leider ist nicht genau ersichtlich ob die Benutzer Oberfläche fertig programmiert wurde, das Board scheint perfekt zu laufen.

Funktionsumfang des Boards:
Obd1 Diagnose
Echtzeit Datalogging
Echtzeit Programierung
Skalierung der Tables
Und ich meine noch was gelesen zu haben von dual Rom betrieb

Somit sollte die ECU nun voll programmierbar sein :top:

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Auch wenn ich nichts zum Thema beitragen kann, aber ENDLICH hats hier mal wieder ein interessantes Thema :) :top:

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Interessant wäre jetzt noch, wie @mad die Programmierung der ECU auf die Lexus-LMM-Elektronik angegangen ist. :)

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Das kann ich leider nicht öffentlich machen, ich verdiene schließlich meinen Lebensunterhalt mit solchen Umbauten. Jeder der sich mit der Materie gut auskennt wird selber drauf kommen wie man das umsetzen kann.

Über die Rom Board Geschichte können wir gerne weiter reden, wenn Barracuda interesse an dem Rom Board hat würde ich mal eins bauen. Wenn jemand anderes auch eins will kann ich dann auch mehrere machen. Nur eins vor weg gesagt, mit dem wenigen wissen die viele Forenbesucher haben werden sie sich den Motor schnell zerstören. Ein Eingriff in die Motorelektronik bedarf einige wichtige Werkzeuge und sehr viel Fachwissen.

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Du könntest aber Anhaltspunkte geben! Viel behaupten kann jeder ;)

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Für die die wissen wollen wie das mit dem Lexus lmm geht ohne die 7m Elektronik empfehle ich sich mal den ersten Link im Lex lmm Thread durchzulesen da werden über genug Anhaltspunkte gegeben.

@Helter skelter
Die Leistungen der alten Ecus sind nicht zu unterschätzen. Moderne sind zwar etwas schneller, sie müssen aber auch viel mehr leisten. Wenn man mal den ganzen Schnickschnack wie Abgasreinigung etc. weg lassen würde und wirklich nur die reinen Funktionen für den Motorlauf benutzen würde wären die CPUs nicht stark ausgelastet. Ok die Kennfelder sind etwas feiner aufgelöst aber stark macht sich sowas nicht bemerkbar.
Durch eine umskalierung der Maps wäre ein emanage nicht mehr nötig der fuelcut kann somit beliebig gesetzt werden und die ECU schützt dann sogar noch den Motor sollte es zu irgend einer Störung im Regelsystem kommen.
Die Zündungs Map zu verändern wird den meisten Leistungs zuwachs bringen nur da wird es halt sehr gefährlich was das klopfen anbelangt, ein unerfahrener Schrauber wird da den Motor schnell killen. Ich bin persönlich kein Fan von Zündungs retard um ein klopfen zu verhindern, meiner Meinung nach muß das Problem an anderen stellen beseitigt werden denn hier geht die meiste Leistung verloren. Habe prüfstandsversuche mit 2l Turbo Motoren gemacht und da sind bis zu 25% leistungsverlust zwischen normal Benzin und hoch oktan Sprit wegen der Zündung.
Fuelcut wird normal immer über die Abschaltung der Einspritzdüsen realisiert, was anderes hab ich bis heute noch nicht gesehen.
Das egr wurde irgendwo bei supramania erwähnt was genaueres kann ich aber dazu nicht sagen.
Das programmieren der ECU und der datenlogger sollte über diese Benutzeroberfläche realisiert werden, leider bricht der Thread da aber ab weiß nicht ob das fertiggestellt wurde.
Ich werde mal Kontakt mit den Jungs aufnehmen dann weiß ich mehr.

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Das ist keine behauptung, schliesslich hab ich das teil gekauft und eingebaut,
weil ich kein Freund vom Lex Riemer Kit bin.Entweder läuft das Ding zu fett oder zu mager.
Die lösung des Problems hab ich mad überlassen und der hat es hingekriegt,wie er schon sagt ist es gar nicht so schwer.Hinweise sind in meinem Buildup und am anfang des 1. lmm thread,mehr darf ich nicht sagen sonst macht mad an meiner lady keinen handschlag mehr. Denn er lebt ja davon,zieht aber niemanden über den Tisch.An meiner lady wird alles ausgetestet und probiert.Ich habe jetzt über 30000 mit dem Lex Lmm hinter mir und das immer mit vollast des CT26 der jetzt verständlicher weise den geist aufgegeben hat.Sobald der HKS turbo kit von haui da ist gibts die letzte ausbaustufe.

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Hier ist mir zuviel "bla"

Fakten, Fakten, Fakten.

Wenn @mad seinen Lebensunterhalt damit verdient, und es sooooo einfach ist beim TCCS - warum gabs dann hier nie einen Link?
Warum kennt @mad niemand außer Barracuda?

Scheint ja dann doch nicht die Über-Lösung zu sein :form:


Und nochwas, ganz speziell @mad: komm mal von deinem hohen Roß runter - es gibt hier Leute, die erwiesenermaßen *richtig* was auf dem Kasten haben.
Da muss man sich nicht so abfällig äußern.

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@ Helter Skelter
Es wird eine extra Platine mit Usb Anschluss in die ECU gebaut, die CPU und Rom Ersetzt.
http://i77.photobucket.com/albums/j7...r/DSCN6017.jpg

Wenn die Benutzeroberfläche fertig programiert wurde wird das warscheinlich so aussehen, am Anfang sieht man kurz wie er die Ignition Map öffnet dann wird der Logger gezeigt.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=6yO92GkW8Co

Warte auf die Aktivierung meines Accounts dann schreibe ich die Jungs mal an.
Hoffe die haben noch ein paar Platinen über, Kleinserien kosten immer viel Kohle.
Ob die was haben wollen für ihre Arbeit weiß ich auch nicht, aber mal abwarten. Am Anfang von ihrem Thread stand was das es nicht vermarktet werden soll sondern alles offen zugänglich ist.

@Amtrack
Komm mal wieder runter, wenn du mal auf die Registrierungsdaten von Barracudas und meinem Account sieht wird dir auffallen das ich vor ihm angemeldet war. Ich habe ihm gesagt das er sich Registrieren soll weil ich gesehen habe das hier ein paar gute Leute angemeldet sind und er mußte mich nicht wegen jeder Kleinigkeit Löchern. Er hat auch mit vielen Kontakt aufgenommen die wirklich wissen was sie manchen.

Wie ich schon sagte hat Reg Riemer auf seiner Page alles erklärt was man wissen sollte, was verlangst du nun von mir?

Ein Todo mit tausenden von Bildern oder eine Videoanleitug damit wirklich jeder der mal ein Rad an einem Auto gewechselt hat den Lex LMM einbauen kann?

Ich beschäftige mich nicht ausschließlich mit Supras, ich habe ein Paar in meiner Kundschaft. Meine eigenen Fahrzeuge sind alle Italiener aus der frühen Turbo Ära und da ist es halt fast gleich wie bei den Supra ECUs. Da ich keine Supra besitze hab ich auch nicht viel hier geschrieben und bin auch nicht bekannt in der Szene, juckt mich aber nicht großartig.

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Danke, alles gesagt ;)

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Bemani hat auch ECU-Tuning betrieben. http://www.bemani.ch/about.htm
Die fuhren in den 90er mit der Supra DTM.

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Ich würde gerne wissen wie du die Lexus-LMM Elektronik mit dem TCCS in Einklang gebracht hast. :form:

Wie man nen Lexus-LMM-Gehäuse mit Supra Elektronik verbaut, dürfte auch dem ziemlich behaarten Vorläufer vom Menschen klar sein. :D
Mir gehts um die Feinheiten.
Die Lexus Elektronik dürfte ja eine andere sein, als die der Supra - ebenso die ausgegebenen Werte.

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Jon von Supramania hat sich gemeldet. Die Platine ist wirklich fertig und funktioniert sauber, sie sind momentan am fertigstellen der Software zum Loggen und Programieren dann werden sie alles zum Kauf anbieten. Es wird dann wohl die fertig montierte Platine und die Software ausgeliefert, also einbauen ins Steuergerät und los gehts. Termine hat er noch keine gesagt aber sie sind dran.