Zitat von pape (Beitrag 451831)

sorry!aber ich habe gedacht 0,1 bar erhöhen ist ein bischen wenig.ich weis aber nicht wo ich den Fuel cut defencer her bekomme.da meine englisch kentnisse er begrenzt sind.

Zitat von gitplayer (Beitrag 451830)

Du tust gut daran das nicht zu tun, der FC hat einen Sinn, und zwar den, daß die Motorsteuerung ab einer bestimmten Luftmenge (bei welchen Ladedruck die anliegt, hängt von verschiedenen Faktoren ab) nicht mehr regelt und daher die Benzinzufuhr abschaltet (=Fuel Cut).

Installierst du nun einen Fuel Cut Defender (hebt diese Sperre auf), dann läuft dein Motor beim Boost im ungeregelten Bereich und ohne Überwachungszeug (Abgastempanzeige, Breitbandlambda etc.) weißt du dann nicht, wann's gefährlich wird. Die Folge: Motor Schrott!

Mein Rat: Lass es erst mal bei 0,7 Bar. Alles andere kostet dich den Motor.

Lies lange und intensiv die alten Threads im Forum und schaffe dir einen Überblick über das Thema Leistungssteigerung. So wie du das machst, geht das nicht lange gut.

Bis 0,7 Bar ist die Sache noch recht günstig, ab dieser Grenze wird's teurer, da isses dann mit nem billigen Dampfrad von Ebay nimmer getan.

Zitat von gitplayer (Beitrag 451832)

Wieso 0,1? Der Seriendruck ist 0,4. Wenn du bis 0,8 gehst, ist das immerhin schon das Doppelte! Mehr als 1 Bar bringt der Lader eh net, vermutlich noch net mal das dauerhaft.

Wie gesagt, sind alles Dinge, die man durch intensive Recherche im Forum rausfinden kann.

Zitat von pape (Beitrag 451837)

da ich ja das auto grade erst habe kann ich im jetzigen moment nur von der orgienalen ladedruck anzeige ausgehen und die steigt ohne dampfrad bis 0,7bar.

Zitat von Peter Fournier (Beitrag 451838)

1. Kat raus ist doch schon mal ein Anfang , da spricht der Turbo schon etwas
spontaner an.
Am besten (aber teuer ) danach eine 3 zoll Abgasanlage , damit dreht er oben raus besser bringt auch einige PS .
Alles zusammen mit 0,07-0,08 Bar 1.Kat raus .3 zoll Auspuffanlage , bringen es
schätzungsweise auf 50-70 PS mehr .
Aber immer vorausgesetzt dein Motor ist gesund , Turbo noch ok, schleuche zum Ladeluftkühler dicht !

Aber vorher die Kühlung nicht vergessen , ist deine Viscokupplung am Lüfterrad noch ok .
Am besten grösserer od. neuer Wasser u. Oelkühler .

Zitat von Peter Fournier (Beitrag 451840)

Da du ja keine Elektronische Ladedruckanzeige hast , musst du dich mit deinem
Dampfrad langsam an den Fuel cut rantasten . Bis es passt :top:

Zitat von pape (Beitrag 451842)

okay!aber ich habe das Dampfrad nur minmal geöffnet und meine Ladedruckanzeige steigt so auf 0,8 bis 0,9 bar und dann komme ich schon in den Fuel cut rein:(

Zitat von pape (Beitrag 451837)

da ich ja das auto grade erst habe kann ich im jetzigen moment nur von der orgienalen ladedruck anzeige ausgehen und die steigt ohne dampfrad bis 0,7bar.

Zitat von dreas (Beitrag 451847)

die Originale Ladedruckanzeige ist garnicht in bar oder hast du ne zusätzliche drinne!!!
und ohne dampfrad 0,7 bar!?!!? wurde dein wagen schon geshimmt???

gruss

Zitat von pape (Beitrag 451837)

da ich ja das auto grade erst habe kann ich im jetzigen moment nur von der orgienalen ladedruck anzeige ausgehen und die steigt ohne dampfrad bis 0,7bar.

Zitat von pape (Beitrag 451842)

okay!aber ich habe das Dampfrad nur minmal geöffnet und meine Ladedruckanzeige steigt so auf 0,8 bis 0,9 bar und dann komme ich schon in den Fuel cut rein:(

Zitat von Peter Fournier (Beitrag 451845)

Geht der Motor dabei aus , oder nur die Motorlampe an ?
Habe selbst kein Dampfrad drinn , villeicht melden sich noch welche aus
dem Forum die schon mal eins verbaut hatten.

Zitat von dreas (Beitrag 451847)

die Originale Ladedruckanzeige ist garnicht in bar oder hast du ne zusätzliche drinne!!!
und ohne dampfrad 0,7 bar!?!!? wurde dein wagen schon geshimmt???

gruss

Zitat von Andreas-M (Beitrag 451883)

Da frag ich mich wo Du den Druck abliest... :mnih:
Weil die originale anzeige geht bis +4 und das sind 400mmHg und das sind so 0,53 Bar. Höger geht die anzeige garnicht. Wie will man von der originalen anzeige 0,7 , 0,8 oder 0,9 bar ablesen? :boah: