AW: bomex lufteinlass verbauen erfahrungen??
 

Der Ölkühler im Wasserkühler ist für's Öl vom Automatikgetriebe. Es geht um's Motoröl. Das hat nämlich nicht nur die Aufgabe zu schmieren, sondern ist auch für die Wärmeabfuhr da. Und da der Serienölkühler ziemlich für's Klo ist, haste da auch gern mal 120 Grad. Und eben deswegen auch die hohen Wassertemperaturen.
Soll heißen: Wenn das Öl vernünftig runtergekühlt wird, dann wird das Wasser garnicht erst zu heiß. Dazu dann noch ein guter Wasserkühler und es gibt keine Tempprobleme mehr.
Dagegen würde ich nicht drauf wetten, daß ein bissel Luft von außen auf den Motor zu fächern überhaupt einen großen Effekt hat. Siehste ja, wieviel da drumrum gebaut ist. Wo soll da schon groß Luft hinkommen? Und innen wird damit schon gleich dreimal nix gekühlt.

Das hat alles ein bissel was von Symptome bekämpfen, ohne die Krankheit zu heilen.

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ach jaa stimmt ja das ist ja fürs at öl hatt ich verwechselt sorry

das das motor-öl auch für feinabdichtung ,geräuschdämmung,wärmeabfuhr und den abtransport von verunreinigungen zuständig ist weis ich auch ,keine frage

nur denke ich nicht das das fächeln ist wenn ich überlege wie es im gesicht drückt fahre ich mit 140 auf der landstrasse mit meinem motorrad mit offenem visier und ich schätze das man die fläche gut vergleichen kann ....

da geht schon was durch denn die luft transportiert ja auch nur die wärme ab und wo mehr luft da mehr abtransport

klar würde sich das rechnen nen grossen neuen ölkühler einzubauen aber ich machs erstmal so bischen friemeln kaufen kann ich ja immer noch


gruß manny
[edit]: zumal ich fest daran glaube das der löwen anteil kühlung aufs konto wasser system geht war auch so gedacht von toyota her sonst wäre der ölkühler ja nich so spatzig ausgefallen;-)

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also der wasserkühler ist glaube ich auch VIEL zu klein! der von meinem 90PS 80´er Audi ist da glaub ich mindestens genauso groß!

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das mag ja sein aber irgendwie find ichs komisch die ganze temp. geschichte übers öl abkühlen zu wollen....:boah:

dann find ichs doch sinniger den ganzen motorraum besser zu belüften zum beispiel so das der wasserkühler mehr luft bekommt weil der regelt ja mit das ganze system

gruß manny

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Nunja, es sind Erfahrungwerte, die man auch in mehrfacher Form hier nachlesen kann.
Du gehörst halt zu den Ungläubigen. :heule:

Einige haben's aber erkannt und gehandelt. Die anderen müssen halt selbst sehen, wie sie's in den Griff bekommen.

Und wenn du meinst, die Front zerschneiden und den Träger zerrupfen ist einfacher, als mal die Kühler zu tauschen, dann isses ok für mich. Ich weiß es besser. :D

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Hast du es schon versucht, das du so sicher sein kannst? :rolleyes:

Ich fahr auch Serienwasserkühler... Mit zerschnittener Front und Lufthutze. Ergibt exakt 75° Wassertemp bei Volllast boosten mit 1bar und 67-1...

Klar, ich hab auch nen rießen Ölkühler, aber mit solchen Aussagen wäre ich extrem vorsichtig wenn ich selbst damit noch keine Erfahrung hätte... ;)

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nicht einfacher aber billiger .... erstmal....

ich will hier ja keinem zu nahe treten klar habt ihr eure erfahrungen und alles mach ich ja auch keinem streitig !!

ich versuch nur nicht gleich so viel geld übern jordan zu schmeissen vieleicht klappts ja wenn nicht bin ich wohl willkommen im club "erfahrungswerte" gg

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Ich hab nen größeren Ölkühler, da brauch ich das net.

Und: Ich zerschneide keine Teile am Auto, die mir eventuell das Leben retten.
Das überlass ich den Anderen! :D

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naja das leben retten...verformungs energie nimmt der wohl nicht auf aber egal er hat mit sicherheit seinen zweck

man lebt nur einmal ;-)

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Naja, bei anderen Fronten gehört der Bügel auch net dazu, und die gibt`s mit Gutachten... So viel kann der also net ausmachen...

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Bei so einem Gutachten wird einmal die Front als einzelnes begutachtet, und einmal am Wagen montiert. WAS man am Wagen machen muß, um so ein begutachtetes Teil sinnvoll nutzen zu können, ist bei so einer Gutachtenerstellung garnicht relevant. Deshalb heißt es noch lange nicht, das der Träger nichts abhält. Wir haben noch eine Unfallsupra in der Scheune als Schlacht objekt stehen, und da hat der Träger vorne auf jeden Fall seinen Dienst getan, und die Kräfte in die Längsträger seitlich umgeleitet. Wäre DER Unfall so ohne Frontträger passiert, hätts den Motor bis in den Innenraum geschoben. Ich würde auf den Träger niemals verzichten wollen! Die Vorstellung das man vom eigenem Motorblock zerquetscht wird, weil es den Motor in die Fahrgastzelle drückt, weil nur noch paar übriggebliebene popelige Bleche den Unfallgegner vom Motor "fernhalten" (was sie nicht tun), also nein danke! Ich denke schon, das es einen gravierenden Unterschied macht, ob man mit fettem Querträger einen Frontcrash hat, oder ohne jeglichen Querschutz in der Höhe.

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Ich weiß es auch und deshalb nimm einfach den großen Kühler. Das ist eine gute Investition. Kosten tut der auch nicht viel mehr,wenn man die Arbeiten an der Karosse mit berechnen, gar nicht zu sprechen von dem Zeitaufwand.