AW: LMM AT oder NT oder egal?
 

Ich schmeiß einfach 'ne andere Vermutung in dem Raum:
Das sind verschiedene Hersteller.
Das eine ist Aisin, das andere Denso (zum Bleistift), oder so ähnlich...

Oder eine gewöhnliche Umstellung im laufe der Produktion, dann bekommen alte Teile neue Nummern...

AW: LMM AT oder NT oder egal?
 

Meine Geschichte: Beim zusammenbau irgendeinen LMM genommen für nen AT auf MT Switch... Funktioniert...

Dieses Jahr Lexus Lmm rein mit irgendeinem LMM Elektronikteil, tut auch...

Wenn du 1,2bar fährst wirst doch wohl genug Anzeigen haben um zu sehen wenn etwas nicht passt...

AW: LMM AT oder NT oder egal?
 

Richtig. Ich musste aber vorher mit erschrecken feststellen, dass ich nur noch 2 da hab.

AW: LMM AT oder NT oder egal?
 

Aufgrund der Tatsache, dass ich nur noch 2 LMM-Elektroniken da hab, die mit der Endnummer 11 (ob das jetzt AT oder Lexus ist, bin ich mir nicht ganz sicher, denn die waren beide auf Lex-LMM drauf) und alles zum überwachen und nachstellen in der Lady drin ist, hab ich heut früh mal einen der beiden eingebaut und siehe da:

Alles wieder ok.

EGT und Lambda, sowie alle weiteren Temps. wie vorher auch. Da der Verkehr heut morgen nur 0,8 bar zu konnte ich das Ganze nur bis dahin testen, aber bis da war alles in Ordnung und die Werte völlig identisch.

Also würde ich grad mal so feststellen, dass egal ist, ob Endnummer 10 oder 11.

Allerdings leuchtet nun meine 'Antilock'-Leuchte...:confused::rowdy:
Das dürfte aber damit nichts zu tun haben. Wahrscheinlich dummer Zufall...

AW: LMM AT oder NT oder egal?
 

Toyota Technik hat mich vorhin zurückgerufen.

Interessant: die -11er Endnummer gibt es bei denen nicht. Also gar nicht. Nicht ausgelaufen oder "alt" und nicht mehr bestellbar (wie die -10er). Einfach gar nicht.
Von dem her konnte mir der auch nicht viel sagen über einen "Unterschied" zwischen den beiden Teilen.

Als ich ihm gesagt habe, dass das schon seltsam ist, weil ich hier ein 10er und ein 11er habe, hat er gesagt, er fragt mal noch nen Kollegen... bekomme wieder nen Anruf.

Ich hab ihn noch gebeten, mir einen Ansprechpartner in Japan zu geben, konnte er aber leider nicht. Wenn die mir nicht weiterhelfen können, schau ich mal, ob ich über meine Kölner Kollegen weiterkomme. Aber ich will das jetzt wissen, und wenn ich den japanischen Sachbearbeiter von damals anrufen muss...

Edit:
nochmal nen Anruf bekommen: die haben keinen Plan von -11er Teilen. Er kann sich höchstens vorstellen, dass es Teile aus J oder USA sind. Ich bemüh mich mal um nen kölner Kontakt...

AW: LMM AT oder NT oder egal?
 

Also, definitiv alles so wie es sein soll, auch bis 1,2bar. Kein Unterschied.