AW: kleine Nachhilfe: Benzinpumpe abschalten beim Einfahren, wie?
 

Ihr beiden halt wieder.... Spielverderber! :D

Ich hab meine das letzte mal vor *rechne* 6 Monaten Saison + jetzt 3 Monaten Standzeit in der Hand gehabt - da kann das schon mal passieren.

Aber immerhin hab ich richtig beschrieben wo sie sitzt! :eieiei:

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Was glaubst du, was ich für nen Schreck bekommen habe, als du was von groß und rund geschrieben hast. Hab mich gleich gefragt, was ich dann für ne Sicherung da die ganze Zeit gezogen habe. :engel:

Nee, die is echt total unspektakulär. Wenn du nicht auf den Deckel schaust, findest du sie nicht. Ist ne normale Flachsicherung. Glaub 10 oder 15 Amp. Weiß ich jetzt grad net auswendig.

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Haha das weiß ich jetzt aber weil ich erst die fehler vom Steuergerät gelöscht habe, und das muss wenns die richtige ist eine 15 amp sicherung sein, wie fast alle in diesem sicherungskasten

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Jop, sind 15Amp...

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Es ist ne 15 A Flachsicherung. Am seitl. Rand des Sicherungskasten im Motorraum. Einfach in den Deckel schauen.

Da ich meine Batterie jetzt laden muss (stand wohl doch zu lange, nicht mal die Fernbedienung der Tür funktionierte),
bleibt mir nur die Variante mit der EFI-Sicherung übrig.

Danke an alle für die hilfreichen Beiträge.

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Hihihi, das Batterieproblem scheinen wirklich alle zu haben... Glaube, nicht mal mehr die Uhr läuft... Werde meine übers Wochenende auch aufladen. Und die Ledersitze wienern plus das Plasik im Cockpit reinigen/polieren. Dann sieht se wieder aus wie neu :huepf:

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Ich nicht. :engel2: Allerdings wenn ich den Wagen lange genug stehen lassen würde, hätte ich es wohl auch. Dann würde ich aber die Batterie abhängen, um dies zu verhindern. Bleiakkus mögen keine Tiefentladung.

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Jo do hesch rächt... Aber ich war wohl zu faul... da muss man nachher immer die Uhr neu richten und den Radio neu programmieren...
Aber jetzt hab ich natürlich mehr zu tun - neu laden. Somit Uhr und Radio trotzdem neu einstellen :aua:

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Wenn Du den Wagen jeweils länger stehen lässt, könntest Du ein Erhaltungsladegerät anschliessen (kann auch ein kleines Solarpanel sein) oder alternativ alle 2-3 Monate mit einem grösseren Ladegerät die Batterie mal für 10-14 Stunden laden. Dann solltest Du sorgenfrei über die Betriebspause kommen.

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Ich auch nicht, ich hab ein ganz tolles Ladegerät mit Erhaltungsladung! :engel2:

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wie lustig, dass es keiner so macht wie ich :)

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ganz einfach, weil das viel zu umständlich wär. sicherung ziehen geht viel einfacher und schont stecker und kabel.

mfg
gmturbo

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Prost Gemeinde!

Habe die Übung durchgezogen - Sicherung für EFI raus und 20 Sekunden per Anlasser orgeln lassen. Dann Sicherung rein und - tiptop! Kein rumpeln an den Nockenwellen - er hatte Öldruck aufgebaut.
20 Sekunden für Sicherung raus, 10 Sekunden für Sicherung rein - einfacher geht's bestimmt nicht. Kann also GMTurbinchen uneingeschränkt :wipp:

Gruss
Nik