In der Mongoose kannst Du kaum woanders als in der Downpipe einen Kat unterbringen! Jedenfalls keinen der dicker als das Auspuffrohr selbst ist. Entweder Du must den "Schalldämpfer" oder wie das dickere Stück heisst zerschneiden! oder Du stösst an den Unterboden.
Soundfile kann ich leider nicht einstellen, aber der Kat dämpft doch etwas die Lautstärke, was ich persönlich als recht angenehm empfinde.
Habe von master328 in Blitzesschnelle die Einbauanleitung erhalten; Danke noch einmal! Werde am Wochende mal nachschauen, ob es falsch eingebaut wurde oder ich eine undichte Stelle finde.

wenn du ne mongoose hast ( oder eine ähnlich offene anlage ), dann ist 0.5 bar in etwa dein normaler ladedruck ohne dampfrad.

@claus:
hab genau das selbe problem! 0,5 bar und mehr is nicht! trotz dampfrad! hab letzte woche meinen turbo draussen gehabt und hab gesehen dass ich erstens einen riesenriss auspuffseitig hab :( und das die klappe die vom wastegate verstellt wird nicht mehr anständig schliesst! habs mit shimming (einfach unterlegscheiben zwischen turbogehäuse und wastegate schrauben) probiert obwohl ich mir eingentlich mal geschoren hatte so nen mist nicht zu machen! werd die karre hoffenlich am mo wieder soweit fit haben dass sie färht! dann sag ich dir nochmal bescheid obs geklappt hat!
was mir noch eingefallen ist: wenn sie dir den krümmer geplant haben ( :dusel::dusel::dusel::dusel::dusel: ) dann werden sie auch den kleinen schlauch hinten raus abgezogen haben wo der seriendruckmesser dran hängt! wär ja eigentlich ne optimale stelle wo man druck verlieren könnte! vielleicht haben die schraubergötter von toyo ja vergessen den wieder dran zu machen! der toyo werkstatt bei mir im ort würd ich das zumindest zutrauen! :burn::burn::burn:
der ausgang am dampfrad mit dem kleinen loch ganz oben kommt übrigens richtung wastegate!

Also ich war heute beim Toyohändler wegen Klötzewechseln. Die haben nochmal alle Schläuche geprüft, ob alles dran und ordentlich festgemacht ist. Aber sie haben nichts gefunden. Es ist immer noch so:
beim schnellen Beschleunigen geht der Ladedruck für ca. eine halbe Sekunde auf o,7 -0,8 bar (wie gewünscht) und fällt dann auf konstant 0,5 bar ab. Drehen am Dampfrad bewirkt nur, daß ich in den Fuelcut komme und der Druck dann auf 0,5 bar abfällt.

Was kann das sein?

Gruß Claus:confused: :confused: :confused: :confused:

irgend nen turboschlauch hat vielleicht nen riss, oder llk loch etc etc.

wahrscheinlich irgendwas mit falschluft, schau ins faq, da is beschrieben unter drucktest

Mal ne dumme frage
was ist wenn das serien-Bow
abgekackt ist?
Meins hab ich heute übern Zaun
geschmissen hatte nen geraden
Durchgang.

offenes bov klaut max 0,1 bar vom eingestellten maximum-boost.

Hallo!

Habe das Saab-Blow-Off drin- scheint in Ordnung zu sein, denn es trötet wie gewohnt. Da ich einen Blitz-Luffi habe, höre ich sehr genau :D :D , wenn es aufmacht.

Der Meister sagte mir, daß auch der Turbolader fixiert wurde weil 2 Schrauben fehlten!

Ich werde wohl den Weg nach Minden machen müssen?!?

Hallo Frank, wenn mein FCD K-Type denn endlich von Christian da ist, werde ich Dich um eine Audienz bitten.

Gruß Claus