AW: was ist das für ein ventil
 

so jetzt nur noch eines und zwar was ist nun besser zu empfehlen ein offenes oder ein normales bov scheiss drauf ob das erlaubt ist oder nicht. aber wenn der motor kurtzeitig fetter läuft mit nem offenen ist das ja auch net der hit oder macht das nichts???

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also ich hab en offenes drin und ich würde mir immer wieder eins reinbauen :top:

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Ich kann doch eigentlich das original Blow off ausbauen und auf den Schlauch am LLM einen Stopfen reinmachen und an den Anschluss am Rohr das offene BOV mit dem Unterdruckschlauch versteht sich. Allerdings wie stelle ich es dann optimal ein?? Fragen über Fragen....

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hab mal in der sufu nachgeschaut und viele haben das problem das der motor nach öffen des bov´s ausgeht.
Das liegt scheinbar an der durch das öffnen falschen luftmasse.
Habt ihr da ne lösung für???

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Mit den SSQV´s gibts dieses Problem nicht. Das zischt aber läuft :D

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was ist den da anders

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Die SSQVs stellen sich selbst ein, dumme User als Fehlerquelle sozusagen ausgeschlossen :D

Der Motor stirbt nur ab, wenn das BOV nicht richtig eingestellt (was eben bei den SSQVs entfällt)

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Du kannst auch das originale Instandsetzen. In der Faq steht wie.

Hab ich auch gemacht, funktioniert. Ansonsten Bosch/Saab BOV kaufen, wenn's geschlossen sein soll. Robuster als das Original, läuft in anderen Autos mit 1 Bar Ladedruck.

Die BOV Dinger von Ebay sind ALLE nicht in STVO zugelassen! Mußt du wissen, ob's dir egal ist oder nicht.

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Alle offenen BOV sind ohne TÜv nicht nur die E-Gay-Teile!

Verboten sind sie, weil sie unter umständen Ölrückstände in du Umwelt blasen! Das habe ich aber bei meinen noch nicht festgestellt!

Der "TÜV-rückbau" vom offenen zu Originalsystem ist in 10 Minuten erledig. -......wenn man es machen muß!

Die offenen Kolbenbov haben eine "1Millionen Kilometer Garantie" Sieht aber irgendwie nicht schön aus wenn dass Teil unter der Haube rumhängt! DA macht Supradiabolo´s "Edelstahl XXL Kit" mit BOV wesentlichst mehr her! :dd:

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Tipp von mir kauf dir kein Billig kram wie Monza oder sowas gib lieber 100-150€ mehr aus und du hast keine Probleme damit mein Billig Monza BOV hält nicht mal 1bar aus öffnet schneller als mein Wastegate trotz unterlegter Feder muss wohl noch paar mehr rein machen das dass Ding dicht bleibt sollte ja schließlich nur öffnen wenn man vom Gas geht durch den Unterdruck nach der Drosselklappe und nicht schon davor.

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dieundichtigkeit beim monza resultiert jedoch aus den fertigungstoleranzen in china :D. da kosten die dinger ca. 5euro und hier werden sie für das 10-20 fache verkauft.

ich würde auch nur bestimmte bovs kaufen...auf jeden fall keine nachbauten.

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achso...um deine überschrift fachgerecht zu beantworten :D

das ist ein schubumluftventil oder auch wegeumluftventil.

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Wie ist es mit der haltbarkeit eines Serienbov´s bei 0,8bar auf die dauer ?
Ich glaube meines ist schon wieder undicht :weird:

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Der Schwachpunkt ist ja, daß sich die kleine Plastikplatte, die die eigentliche Abdichtung übernimmt, sich meist von der Metallplatte löst, die durch die Feder gegen die Öffnung gedrückt wird. Klebt man die Platte also vernünftig an, dürfte das eigentlich kein Problem sein. Der Ladedruck selbst drückt es mit Sicherheit nicht auf.

Man könnte das Plastikteil auch gegen ne Gummischeibe tauschen, das würde dann noch besser abdichten.

Was bei mir noch was bezüglich Dichtigkeit gebracht hat war, nach der Instandsetzung noch den Gehäusedeckel, den man ja abnehmen mußte, zu verlöten, also da, wo es über den anderen Teil des Gehäuses gestülpt wird. Einfach ordentlich Zinn reinlaufen lassen und danach etwas abschleifen, der Optik wegen. ;)

Werde trotzdem ein Bosch/Saab einbauen, weil es a) schon hier liegt und b) um einiges robuster ist, auch mit höherem Ladedruck.

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naja das Ding hat 80€ gekostest aber naja was solls aus Fehlern lernt man kommt eh bald was gescheites rein hoffe ich.