AW: Radlager sacht tschüss
 

jup, ist eine schweine arbeit, schon ein paar mal gemacht bei der supra. vorallem ohne das richtige werkzeug sollte sich daran keiner versuchen.

mfg
gmturbo

AW: Radlager sacht tschüss
 

lol...genau..da is sonst ratz batz die Hand abgerissen...:engel:

AW: Radlager sacht tschüss
 

Wenn wir eh die MKIV Bremse verbauen wollen wäre es besser, gleich die MKIV Scheine zur Hand zu haben. Dann hat man die Vorlage 1:1 und kann auch gleich Probepassen.
Habt ihr schon welche?
Kosten pro neuer Scheibe?

Ich habs echt vergessen:
Passen da unsere Serienreifen mit den 16 Zöller drauf?
Denk da auch an meine AZEV A, die ja jetzt wieder neue Reifen haben.

Kay:
Wenn die Hinterachse schon so derb verlief, warum sollte die Vorderachse dann besser werden?
So dacht ich mirs. Und Du bestätigst das auch noch..
Ich wusst schon, warum ich nen Vortester brauch..

AW: Radlager sacht tschüss
 

NEIN, die Serien-Felgen passen natürlich nicht :aua:

Weiter als das was man eben abdrehen kann geht eh nicht wirklich, Sonst fällt dann mal der ABS Ring ab. zumindest mit den Scheiben die ich bis jetzt hatte reicht das auch (diverse Lexus Scheiben und MkIV aus dem Zubehör).

AW: Radlager sacht tschüss
 

Also 17 Zoll sollte man schon haben für die Bremse!
Bremsscheiben werde ich gelochte und hoch aufgekohlte von der MK4 nehmen..also keine Vollscheibe.....
Klötzer werd ich sehen..war bis jetz mit Lucas recht zufrieden.....
An der Nabe sind es ca 3mm die man abdrehen muss um bündig mit dem ABS Ring abzuschliessen..dann passt auch problemlos die Scheibe.

AW: Radlager sacht tschüss
 

Muß man das auch alles machen wenn man die Stehbolzen wechseln möchte?

GMTurbo sagte etwas von einem Loch in die Staubschutzblech bohren und dann dort durch schlagen. Hälst du das für möglich?

AW: Radlager sacht tschüss
 

also die originalen bekommst du so rausgepresst auch im eingebauten Zustand.
Du musst nur den Ausschnitt der Staubschutzplatte der Bremsscheibe auf den Radbolzen ausrichten.

Die neuen langen Radbolzen machen sich aber nicht grad gut rein...du musst aufpassen..die Supra hat ne ganz spezielle Mäuseverzahnung für die Bolzen in der Nabe...
Radbolzen von D&W passen nicht..die sind von der Verzahnung her 2mm zu groß und auch der Zahnversatz stimmt nicht.
Also vorher messen.
Wenn sie passen vom Maß, dann ziehst du die nur mit 2 Muttern und nem Nabengegenhalter ein...
Wenn dass nicht geht, muss die Nabe ausgebaut werden und der bolzen von hinten auf ner Presse eingdrückt werden.
Hammer bleibt im Schrank..beim aus und auch beim Einbau.

AW: Radlager sacht tschüss
 

Danke für die Info.:dd: Ich habe hier 15mm Spurplatten liegen.

Welches Werkzeug brauche ich zum Rauspressen der Bolzen?

AW: Radlager sacht tschüss
 

ja 15er Platten hatt ich auch drauf gehabt...

zum rauspressen kannst dir was bauen...sollte ausssehn wie ne Schraubzwinge...Spindel halt zum drehen und nen Winkelarm den man hinter den Achsschenkel gegenspannt.
Der Hammer würd nur das Radlager zerstören..und das wird dann nich billig und auch nich lustig.

AW: Radlager sacht tschüss
 

Jetzt passt meine Verzahnung auch nicht :aua::aua::aua::aua:

Der Durchmesser ist i.O., aber da sind ca. 10 Zähne zu viel. Toyota hat nur 35 Zähne. So ein Scheiß ...

Wo bekomme ich nun die Richtigen her?