AW: Kurbelwelle 6M
 

Drehzahlbegrenzer

7M = 6500 rpm
6M = 6900 rmp

Aktueller Test: letzte Woche

AW: Kurbelwelle 6M
 

ahja, interessant, danke... :)
wobei das dann aber auch wieder von der ECU abhängt, und nicht von der kurbelwelle selber :D
ist also auch nicht zuverlässiger, als einfach zu schauen wo im DZM der rote bereich anfängt.

AW: Kurbelwelle 6M
 

Wie ich sehe, war der Fred gar keine so dumme Idee. Danke für die qualifizierten Antworten....!

Bei mir steht z.B. 222222 wegen den Kolben.
Lagerschalen müsste ich noch nachschauen...

AW: Kurbelwelle 6M
 

Der rote Bereich liegt ja wieder noch woanders als die von Lolek gemessenen (schätz ich mal?) Werte.

6m = 6500 = roter Bereich
7m = 6250 = roter Bereich

AW: Kurbelwelle 6M
 

und was willst du mir damit jetzt sagen? :D

nochmal zusammengefasst:
bei 6M-welle, wenn nichts geändert wurde:
roter bereich beginnt bei 6.500, begrenzer greift bei 6.900
bei 7M-welle, wenn nichts geändert wurde:
roter bereich beginnt bei 6.250, begrenzer greift bei 6.500

ob man nun den motor in den begrenzer jagt oder einfach auf die skala des DZMs schaut, ist dann jedem selbst überlassen :p

AW: Kurbelwelle 6M
 

es wäre natürlich am allerleichtesten, sich mit ner 7M Welle einen anderen DZM einzubauen, dann dreht er viel höher :undweg:

AW: Kurbelwelle 6M
 

War die von OGGY und Meine.

Die Leistung wird sich dadurch aber nicht ändern. 7m vielleicht etwas mehr Drehmoment. Aber die 6m kann schneller fahren.