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AW: GAT läßt Kühlwasser überhitzen?
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AW: GAT läßt Kühlwasser überhitzen?
2h um die kopfschrauben nachzuziehen? ui... ansaugbrücke runter und dann ventildeckel und dann nachziehn...
steht bei meiner auch bald an, wenn ich die mal wieder raushole... |
AW: GAT läßt Kühlwasser überhitzen?
Also, nach Einbauanleitung GAT ist es so zu klemmen:
1. GAT rote Ader: Rel. für Scheibenwasserpumpe auf dem linken Dom, Kl. 15, blaues Kabel mit braunen Punkten (+12V) 2. GAT braune Ader: Karosse (Masse) 3. GAT blaue Ader: ECU-Temperaturfühler im Thermostatgehäuse, grüner Stecker mit zwei Adern, davon mit der grünen Ader verbinden (Motortemp) 4. GAT schwarze Ader: Lambdasondenstecker, zu finden zwischen Turbo und Ventildeckel, dort an die blaue Ader. (Lambdasignal) Kontrolliere mal besonders die Masseleitung, ob die auch gute Verbindung hat. greetz Rajko |
AW: GAT läßt Kühlwasser überhitzen?
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AW: GAT läßt Kühlwasser überhitzen?
zusammenknuddeln geht meistens schneller. zumindest war's bisher so ;)
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AW: GAT läßt Kühlwasser überhitzen?
verstehe dein Problem nicht.
An den Schlauch an den es angeschlossen ist nimmste dir aus Messing nen verbinder, Lötest das Loch zu und steckst den dazwischen. Dann gehst her nimmst die Sicherung und lässt da kräftig strom drüber fließen danach baust die wieder ein. Fertig Problem gelöst, wenns vom Gat System herrührte. Kostet quasi nix und ist ratz fatz erledigt. |
AW: GAT läßt Kühlwasser überhitzen?
Sinnvollerweise müßten die Leitungen zum Wassertemperatursensor und zur Lambdasonde abgeklemmt werden. Bei ordnungsgemäßen Einbau des GAT kein Problem, wenn aber das GAT die Originalwerte verfälschen würde, also nicht nur messen, sondern die Fühlerwerte verfälschen könnte, hat die ECU natürlich falsche Temperatur- bzw. Lambdawerte. Weiß jetzt nicht, wie hochohmig die Eingänge des GAT sind. Normal sollte da aber nix passieren.
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