AW: wo bleibt die Leistung?!
 

Das müsste man doch aber dann hören!?

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

... oder zumindest spüren. einfach bei laufendem motor mit der hand mal um die dichtfläche herumtasten und schauen ob's irgendwo warm rausbläst. das wäre vielleicht auch noch ein tipp für He-man, geht schnell und kostet nix :D

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

geht mit nem Feuerzeug am besten...

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

Feuerzeug wird vom Visco ausgeblasen

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

is bei dir der Visco am Krümmer..????
sollteste mal abändern....:haare:

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

nee aber der bläst ordentlich da durch Schlaumeier

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

der bläst da durch..so so.....machste ne Decke drüber....geht auch.:wipp:

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

ohne Worte

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

dito

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

genau so. :D allerdings zwischen zündkerzen und zündspule noch zündkabel dazwischen schieben und die checken/durchmessen. . :D und was auch gerne ne fehlerquelle an den zündspulen ist: das kleine massekabel da von der grundplatte der zündspulen an den kopf geht. ist das brüchig fehlt den zündspulen die richtige masse, und dann haste auch den effekt wie defekte zündspulen oder defekte zündkabel. meistens ist das kabel durch die hitze spröde und starr und hängt nur an einem bruchteil der ursprünglichen äderchen im kabelschuh.

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

Sorry wenn ich das so deutlich sage: wenn Du sowas grundlegendes nicht weisst, bist Du dann ganz sicher, dass Du selbst reparieren willst? :haare:

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

:engel:

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

hatte an meiner gar kein Massekabel und lief trotzdem ,hat mich zwar gewundert aber iss so

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

weene glück hast holt sich die zündspule die masse über die schrauben die im deckel sitzen. Nur: wenn alles original zusammengeschraubt ist, sind die schrauben der zündspulenplatte in den gummiringen. die ventildeckel sitzen auf ner gummidichtung aufm kopf und die schrauben von den ventildeckel im originalen mit gummischeiben am kopf. die rohre zum ZK haben alle gummimuffen dazwischen, etc... da ist dann nicht viel mit wirklich guter und direkter masse. klar, kann gehen. aber für ne gute niederohmige masse ist eben das direkte kabel von der grundplatte an den zylinderkopf gedacht. gerade zündungen könne da bißchen empfindlich sein was fehlende /nicht gute masse angeht.

AW: wo bleibt die Leistung?!
 

also jungs

die waren bei mir auch schon putt und ja, man hörte es. die hab ich dann aber auch schon gewechselt :top:
muss also was anderes sein...


also die kabel sind neu, die sollten eigentlich i.o. sein. mess ich aber trotzdem mal. meine ersatz-zündspulen hab ich grad letzthin verkauft :aua: das mit dem massekabel muss ich mal abchecken. tha, das wär mir was wenns bloss an dem liegen würde...!


kein problem wenn du das so deutlich sagst, aber so grundlegend find ich die messung an zündkerzen nicht. ich geh eigentlich davon aus dass die "originalen" zündkerzen, die für die supra verkauft werden auch den kerzen entsprechen, die in die supra rein sollen...:mnih:
ausserdem, jeder fängt mal klein an (mit null ahnung) und eignet sich die erfahrung an. ich hab auch schon andere, weitaus grössere defekte erfolgreich beseitigt von denen ich keine ahnung hatte. für was hat man denn das forum? ;)


danke für die tipps @all. nächste oder spätestens übernächste woche löse ich meine supra wieder ein. dann schau ich mal was sich so machen lässt und melde mich wieder wenns all die dinge nicht waren...:heule:


gruss HE-MAN

bitte lieber GOTT, lass es bloss ein puttes massekabel bei den zündspulen sein...:beten: