also bei mir sind die nw-lager hinüber (starke fresspuren) aber die kw- und pleul-lager sind i.o.

Möchte ja nicht pessimistisch sein, aber laut der Beschreibung deutet das nicht auf NW sondern eher auf Kurbelwelle hin, die Herkunft kannst du nicht genau Bestimmen, da der Block das Klopfen sehr gut von unten nach oben Überträgt.

Am besten kannst Du einen Kurbelwellenschaden ohne Last im Stand bei ca. 1.500 - 2.000 Hören, ist dann ein leichtes Schlagen (oder auch etwas Härter :burn: ) im 1/1 Takt der Motordrezahl (eine Umdrehung 1* Nock).

Bei Last des Motores wird das Schlagen etwas geringer (wenn das Lager noch nicht durch ist :D). Wenn es sich so bei Dir verhält ist es fast zu 100% Kurbelwelle!

Ich kann mich dumpf dran erinnern, daß unser alter russischer UAZ-Jeep mal so ein ähnliches Geräusch "oben" machte. War von heut auf morgen da, klang richtig hart metallisch hämmernd und wurde dann aber wieder gleichmäßig leiser...Bei der Motorüberholung ein Jahr später ham wir ne M4-Mutter gefunden, die sich sauber in den Kolben gehämmert hatte :rolleyes:

wie? das ding is mit dem kolben verschmolzen bzw. hat sich einfach reingedrückt?! goil *lol

Genauso :D Russenmotoren sind da recht robust, aber fahren ohne Öl ging bei denen auch nicht...Die Maschine hatte irgendwas um die 2,5l Hubraum und brachte ganze 70 PS bei 20 Litern Verbrauch :rolleyes: guck mal bei mobile.de unter UAZ469. Würd mir gern wieder einen kaufen, aber dort sind die mir echt zu teuer.

2000€ hm, geht ja noch... wenn ich sehe was hier für die supras ausgegeben wird ;) ist halt ein exklusives hobby :)