AW: Turboloch verkürzen?
 

11,5:1 ist noch nicht soo hoch und überzüchtet!
Bei 13:1 sollte man schon aufpassen.....!

Der Unterschied is schon extrem im Gegensatz zur Serienverdichtung!
:top: :haare: :D

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krass, aber interessant.
was würdest du davon halten, wenn ich in'nen turbomotor non-turbo kolben einbauen würde (verdichtung 9.2:1) und die mzkd seriendicken nehmen würde. oder sagen wir so, eine grundverdichtung von 9.5:1 beim 7m-gte bei 0.5-0.7bar ladedruck (upgrated ct-26)? würde das deiner meinung nach noch gehen? einige im forum würden dir den kopf abreissen wenn 'de sowas in aussicht stellst, aber mich nimmt jetzt deine meinung wunder...? ich find den gedanken dran nämlich seeeehr interessant... :)


gruss HE-MAN

p.s. natürlich tanke ich bp98 :top:

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Ich kenne jemanden der fährt seit 15.000km mit NT Kolben - mit T04 und 1,0 bar


Funktioniert ohne zu Klopfen - auch mit Zundung Vorstellen

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:dd: :huepf: das wollt ich hören. sonst warens immer nur ein oder zwei die das unterstützt haben, aber wenns so weiter geht dann hab ich genug bestätigungen... :bleifuss:

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Wie die Non Turbokolben legiert sind weis ich nich....hängt von der Bauart mit ab.
( Regelkolben,Ringstreifenkolben,Stahlstreifenkolben ,Segmentstreifenkolben,Schlitzmantelkolben oder kolben mit Zwangsölkühlung.)

Ich habs so gemacht:

Grundwerte vom Motor genommen und ausgerechnet wieviel Zehntelmillimeter bis 11,5:1 weg müssten.
Verdichtungsraum und maximalen Ventilhub mit dazu neu berechnet das nix anschlägt.
So..wenn man das schon mal hat, kann man auch die efektive Nutzleistung die Gasgeschwindigkeiten und Kolbengeschwindigkeiten berechnen.
Hat man diese weete, so kann man den Liefergrad also sprich Füllungsgrad auch mit errechnen.
Kopfdichtung muss man mit beachten...hab bei mir eine 1,2mm glaub verbaut.
Nur damit schon erreicht man nen absolut krassen Unterschied....also braucht man auch nicht so hohe Ladedrücke fahren wie mit heruntergesetzter oder originaler Verdichtung.
Kraftstoff sollte aber mind. 98ROZ oder besser haben.

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die Diskussion gabs ja schon mal aber ist 11,5:1 nicht ein bißchen viel ? Selbst mit nem Serienturbo und 0,5 bar ist das schon happig.

Wieviel Ladedruck fährst du damit ?

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Find ich nicht das es soo viel ist......:D
Das verrat ich mal lieber jetz nicht hier mit wieviel Bar ich fahre....sonst bin ich doch wieder der böse garstige jailbird!
:rowdy:

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Sei mal der böse garstige jailbird
und sag es uns mal :)
liebe grüße diabelo

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damit dann 99% der Anwesenden hier versuchen mir das zu verklickern das das viel zu viel ev. wohl wäre oder was weis ich was noch.......nööööö......:engel:

P.s.: passiertz schon nix mit dem Motor...hab ja auch die Kopfschrauben mit 180NM+75° angezogen....:fahrn:

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:eek: :boah: aber, das ist doch viiiieeeelll zu vieeel!!!










:D

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bei dem drehmoment hättest die ZKD auch weglassen können! :D

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und ich hatte schon schiss, 130Nm zu ziehen.......na ja. dann schwamm drüber

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Ich Hoffe wir reden hier von Metall-Kopfdichtungen oder ?

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Hab doch auch nich behauptet das ich eine verbaut habe....
Bei der Flächenpressung ist ne Dichtung totaler Quatsch...und so kann mir keine Kopfdichtung mehr durchbrennen!:top:

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ha ha ha :laut: Du meinst das doch nicht im erst ? das Du da keine Dichtung mejr zwischen hast ? :haare:
Das geht doch gar nicht :jawd: bin doch nicht blöd :hardy: :shootme: