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die kontakte gibts auch wesentlich günstiger bei jedem normalen autoelektrik-fuzzi. ist nix toyotaspezielles, die gleichen sitzen auch in unzähligen anderen anlassern drin. es gibt vom prinzip über alle hersteller nur recht wenig verschiedene kontakte.

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wusst ich's doch, dass meiner größer ist als der von Boostie... äh also der anlasser natürlich :engel:
aber auf die größe kommt's ja nicht an :eieiei:

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ist nur nicht M/T oder A/T abhängig sondern baujahrbedingt/evt. Auslieferungsland unterschiedlich. Gibts in 1.0 und 1.4 kW

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So,

die Firma hat meinen Motor vor einem sehr frühen Exitus bewahrt.

Mal schauen wie der Verkäufer reagiert... ich rechne mit garnix seitens des Amis.

Aber lieber 250€ in den Wind schießen als n nagelneuen Motor hopps gehen lassen.

Diese Firma ist ihr Geld wert, absolut kompetent, freundlich und ebenso zuverlässig. Note 1 mit Sternchen :top:


Achso, Nachtrag:

Venom Düsen kann ich NICHT empfehlen, auch wenn sie noch so direct fit sind...

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Was ist bei dem Test von deinen Düsen denn rausgekommen`?

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- alle 6 haben Gebrauchsspuren/sind gebraucht (wurden als neu verkauft!)
- alle 6 sind schlechter als angegeben von den Durchlasswerten
- 3 von den 6 sind unter aller Sau was die Werte angeht


mal schauen ob er sie retten kann. Bin allerdings schwer am überlegen ob ich nicht doch neue kaufe.


Genaue Werte erhalte ich Morgen per Mail.

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Schmeiß bloß weg die Dinger, ist es echt nicht wert den Motor zu himmeln.

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das hätt ich dir auch sagen können dass die gebraucht sind Amtrack...

Venom nimmt doch nur originale Einspritzdüsen und arbeitet die wieder auf bzw. bohrt die eben auf die gewünschte Durchflussmenge... steht sogar bei denen im Katalog...und deshalb sind die auch direct fit...

was die Werte angeht, rechtfertigt obiges natürlich nix...
Passen sollten die schon...

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Wat haste für den Test bezahlt wenn man fragen darf?

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Warum hastes mir nich gesagt, hä? :D


Spaß beiseite, auf der Webseite stand NIX dergleichen!

@jailbird: 17,50€ je Düse, wie auf dem Link angegeben.

@oggy: Der Cheffe da am Gerät meinte, dass man die Düsen wahrscheinlich soweit angleichen kann, dass der Durchfluss auf einem gleichem Level stünde.

Bin nur dummerweise zu spät von der Arbeit heim gekommen, kann nimmer anrufen *hmpf*


Der Ami hat mir übrigens angeboten, dass ich die Düsen zurückschicke und neue (haha) bekomme...

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hm....ja und was nun sprach das Huhn...???
Wat gedenkste jetz zu machen?

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wusste ja nicht dass du welche kaufst :mnih:
Hab den Katalog bei mir liegen und da steht das drin... die haben so gut wie NUR reparierte sachen... denen kannste sogar deine ECU zum richten schicken

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Wobei ich allerdings nicht glaube, dass die die Düsen wirklich öffnen.

Na mal schauen was der Spezi richten kann. Hier mal formlos die gemessenen Werte, Update folgt:



Düse

1 86,0 90,0

2 83,5 92,0

3 87,0 92,0

4 78,0 84,0 x

5 81,0 82,0 x

6 84,0 88,0 x

Diff 11,5% 12,2%
Das x kennzeichnet die nochmals zu bearbeitenden Düsen.

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Heute nochmal ausführlichst mit ihm gequackelt über Gott und meine Leistung :D


Zu den Düsen: Werte gibbbets Morgen, aber RC-Engeneering Düsen kann er ebenfalls NICHT(!) empfehlen.