@boosti
warum is der ladedruck wohl davon abhängig wieviel gas du gibst?
wovon wird derlader denn angetrieben? von abgasen! und deto mehr ggas du gibst desto mehr benzin/luft wird verbrannt, und darum hast du auch mehr abgase und somit mehr ladedruck!

@all
wenn die supra einen elektrotnisch geregelten lader hätte, würde ich sagen elektronik prolbem (solenoid kapuut, oder drucksensor)
ABER, da die supra einen rein mechanischen geregelten ladedruck hat, MUSS es am wastegate liegen! wenn der kat zu wäre würde die kiste keinen hering mehr vom teller ziehen!
blöde frage, wieso wechselst du den lader ohne wastegate???

Ohhh Scheiße! Wieso hab ich bloß nicht dran gedacht! Mann bin ich doof! :D :D :D
Nee, war mir schon klar, aber ohne Drosselklappenverstellung kriegst Du auch nicht mehr Abgase produziert. ;)

Der Threadersteller soll mal ein Zahn zulegen und endlich den Fehler finden damit wir nicht so rätseln müßen! :D ;)

LOL, ein drosselklappenversteller!

du hast an der drosselklappe ein poteniometer, damit die ECU checkt wieviel gas du gibst!
das brauchst sie für die kennfelder! mit dem ladedruck hat sie nix zu tun!
extrembeispel:
bau die drosselklappe aus, schieb dein auto auf ne lange gerade!
wenn du jetzt anmachst kriegt er vollgas (is klar ohne drosselklappe :D) ber das poteniometer sagt 0!
deine ECU wird sich zwar wudnern, aber das ist jetzt egal!
jedenfalls wird der lader tritzdem den normalen ladedruck aufbauen, glaub mir!

das jeder weiss das der lade mit abgsaen ngetrieben wird is klar, ich wollte dir nur noch mal verdeutlichen das das nix mit elektronik zu tun hat! (jedenfalls nicht bei ner supra MKIII)

Stimmt! Dann kann ich ja das überflüßige Gestänge hinter dem 3000-Rohr also einfach abbauen? ;) Und die Kiste würde trotzdem laufen? Ist ja cool ! Na dann, das Gewichts kann man sich sparen... :D :D :D

:D ..nicht, daß die sich dann verarscht fühlt!

tja, laufen würde die kiste, aber immer auf vollgas :D
dann musst du dir zusätzlich ne schubumkehr einbauen ;)

Das rätsel wird wohl nicht gelöst...., der Wagen weigert sich standhaft anzuspingen, da ist wohl irgendeine sicherung durchgeknallt.:haeh:

...wie wär´s mit tanken? *lol*

...war´n Spaß! :D

EFI-Sicherung??
Leiert er noch, oder tut er gar nix mehr?

So, ich habe die schnauze voll gehabt und ihn zerlegt (der Motor muss ja eh raus)

Fazit:

-Kat sitzt komplett zu!
-Gasgestänge war viel zu lose, bei Vollgas nur 3/4 der Drosselklappe offen

Hab ich nicht was vom Seilzug paar Antworten höher gesagt! :D Typisch, man glaubt mir wieder gar nix.... :) Aber ich hatte doch recht, wenn auch nur teilweise :p aber doch der wichtigere Teil hatte ich richtig! :D :D :D

Hier ist mal ein Bild von dem KAT!!

Baaahhhh, da kann ja nix mehr durchgehn.... :dusel: Ist aber irgendwie auch nicht normal das der so zusifft. kommt doch von irgendwas.

...und risse hat der auch...wohl mal Sprit durch! (Einlauf:D )

Urks.. so nen dichten Kat hab ich bei der MKIII ja noch nie gesehen!! :eek: