Wenn alles aufeinander abgestimmt ist, tipp ich mal auch auf 450!!! :top: Aber die Wahrheit wirst erst auf dem Leistungsprüfstand sehen!!!!Ich war damals total Happy!!!! :bleifuss: :bleifuss:

fährst du mit Luftmassenmesser oder ohne?
sonst haste da nämlich deine nächste Engstelle, die die Leistung einbremst

bau auf vpc um. durch das vierkantrörchen bringst ja keine luft. :heul3:

Drückt mir die Daumen. Am Samstag ists soweit, dan werd ich meine Karre mal aufen Prüfstand spannen.

VPC schon drinnen?

Sonst noch was am Setup geändert?

Genau deshalb fliegt der LMM bei mir gerade raus :bleifuss: :huepf: :bleifuss: Greddy 'E-manage Ultimate'




Ich schätze 420 PS

@lolek: wenn du das teil verbaut hast, sag mal wie schlimms war *G* ... steht bei mir auch an :)

Ne, leider noch nicht, aber der Lader drückt mehr als ich mir gedacht habe. Werde mit 1,7Bar messen

Klar, mach ich. Ich werde 550er Düsen mit verbauen. Sonst keine Änderung.

E.v Benzindruckregler und Walbro ... wenn ich noch mehr Sprit brauche (was ich nicht glaube)

Bau das VPC ein!

Also mit VPC sage ich 460PS (wie vorher auch) und ohne VPC sage ich 415 PS ohne genau zu wissen wie dein Ansaugtrakt aussieht :D

Habe bald wider Geburtstag. :nomoney: Schenkst du mir eins :engel:

Warum eigentlich schätzen?
Gibt doch prüfstände und sind ja nicht alle gleich so teuer das die 70 Euro kosten...

nimmer lang und es gibt nen dynojet :winky:

daniel
 

wer hat bald einen dynojet?

normen

auf was für einem prüfstand eigentlich? je nachdem auf welche weise gemessen wird (gebremste oder freilaufende walze), sollen die unterschiede in der messung etwa 15% betragen.... so wird's zumindest mehrfach im usenet berichtet, u.a. unter berufung auf dyno-betreiber, die es ja eigentlich wissen sollten.